當(dāng)前正處于汛期，是道路運(yùn)輸事故易發(fā)、多發(fā)季節(jié)，為全力做好汛期道路旅客運(yùn)輸工作，宜樟樹(shù)京九汽車(chē)站采取多種措施保障行車(chē)安全。

一是強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)抓落實(shí)。要求所有班線負(fù)責(zé)人在發(fā)班前，面對(duì)面，對(duì)駕駛員嚴(yán)格按照線路危險(xiǎn)點(diǎn)源進(jìn)行“一對(duì)一”安全提示，執(zhí)行好“降、限、減、控”要求，一切安全規(guī)范皆為旅客運(yùn)輸服務(wù)。

二是安全警示促遵章。利用安全學(xué)習(xí)會(huì)對(duì)路口、追尾的典型事故案例進(jìn)行分析，就如何預(yù)控、平時(shí)駕駛細(xì)節(jié)、駕駛作風(fēng)與行車(chē)注意力集中、線路安全駕車(chē)規(guī)范等方面進(jìn)行了共同探討，提高了行車(chē)主動(dòng)性安全意識(shí)。

三是全面排查安全隱患。重點(diǎn)對(duì)客運(yùn)車(chē)輛的安全設(shè)施配備、方向、輪胎、燈光、以及車(chē)載滅火器、應(yīng)急錘、警示標(biāo)牌逐一檢查，確保車(chē)輛安全性能合格，技術(shù)狀況符合運(yùn)行要求。

四是加強(qiáng)源頭管理，密切與行業(yè)管理部門(mén)及氣象部門(mén)的協(xié)調(diào)與溝通，及時(shí)掌握天氣、營(yíng)運(yùn)線路道路狀況變化，加強(qiáng)對(duì)汛期易發(fā)塌方、易發(fā)洪水的路段的梳理、排查，要對(duì)運(yùn)行該路段的客運(yùn)班車(chē)進(jìn)行嚴(yán)密動(dòng)態(tài)監(jiān)管，特別是對(duì)超長(zhǎng)客運(yùn)和旅游客運(yùn)的安全動(dòng)態(tài)監(jiān)管。對(duì)易遭塌方、路阻、泥石流、水毀影響路段的營(yíng)運(yùn)線路，督促駕駛員提前做好防范，及時(shí)做好繞行線路方案，對(duì)不具備安全通行條件的線路堅(jiān)決停班停運(yùn)。

五是強(qiáng)化監(jiān)控糾違章。加強(qiáng)客運(yùn)車(chē)輛動(dòng)態(tài)監(jiān)控(管)工作，嚴(yán)格落實(shí)“車(chē)在運(yùn)行人在崗”的監(jiān)控值班制度，充分利用監(jiān)管平臺(tái)做好安全警示和車(chē)輛違章行為記錄，對(duì)違規(guī)違章行為及時(shí)糾正，對(duì)大雨天氣、事故多發(fā)、危險(xiǎn)等路段，利用監(jiān)控系統(tǒng)提示駕駛員做好預(yù)防，嚴(yán)禁冒險(xiǎn)行車(chē)，確保行車(chē)安全。

六是嚴(yán)格落實(shí)汛期24小時(shí)值班和領(lǐng)導(dǎo)帶班制度，加強(qiáng)應(yīng)急值守，確保信息暢通和及時(shí)處理突發(fā)險(xiǎn)情。

(通訊員/曾凡榮 敖靜)

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