湖杭鐵路是長三角城際鐵路網(wǎng)的組成部分和全面實現(xiàn)浙江省1小時交通圈的關鍵性工程;也是一條促進沿線資源開發(fā)、打造“名城、名湖、名山”黃金旅游線的重要民生工程。是響應杭州市“工業(yè)東進，商業(yè)留中，居住旅游西進”發(fā)展方向，是堅持生態(tài)優(yōu)先，促進綠色發(fā)展的需要，也是確保2022年9月第19屆亞運會前開通運營的重大項目。

湖杭鐵路建設施工現(xiàn)場

由中鐵十一局集團有限公司承建新建湖州至杭州西至杭黃高鐵連接線站前工程HHLJXZQ-3標項目位于德清縣和余杭區(qū)境內，線路長21.643Km，350Km/h雙線高速鐵路，中標投資22.86億元。

項目黨工委緊緊圍繞建設中心任務，與各分部、工區(qū)黨支部成立“黨建聯(lián)合體”，以“黨建+鐵路示范線”為載體構建項目建設和黨建融合的一體化格局，以“1+N+X”(項目黨員+分部(工區(qū))黨員+重難點任務)黨建工作模式作為豐富黨建內涵、深化“黨建+”品牌的重要抓手，打響全線黨員聯(lián)合攻堅、助推項目的主戰(zhàn)場。

密織攻堅網(wǎng)絡，統(tǒng)分結合做強黨組織“堡壘”

項目黨工委設有三公司、橋梁公司兩個黨支部，42名黨員，分部下設三個工區(qū)，建設高峰期參建隊伍達2000多人。同時，三公司、橋梁公司單位都隸屬中鐵十一局，擁有雄厚的黨建基礎。針對這一優(yōu)勢，項目黨工委通過和各分部黨支部建立“黨建聯(lián)合體”，把全線黨建資源整合為一個整體，搭建起陣地聯(lián)建、難題共破，活動聯(lián)辦、文化共建，品牌聯(lián)創(chuàng)、成果共享，工作聯(lián)動，項目共建的“四聯(lián)四共”平臺，實現(xiàn)縱向上業(yè)主和施工單位聯(lián)動，橫向上黨建和工程建設融合的一體化格局。

開展慶祝建黨99周年主題活動

通過一道“加法”，集結項目和各分部、工區(qū)的黨員技術骨干成立黨員攻堅聯(lián)隊，這便是"1+N"。全線組成5支黨員攻堅聯(lián)隊分布在各施工現(xiàn)場，均由一位項目領導牽頭“掛帥”。比如：德清車站攻堅聯(lián)隊、阜溪連續(xù)梁攻堅聯(lián)隊、保障架梁通道攻堅聯(lián)隊、大跨度轉體梁攻堅聯(lián)隊等。通過專題會議分析，制定項目重難點控制性工程“一點一策”，“一點一策”就是黨員攻堅聯(lián)隊的任務單，其中每一個“點”便是各支黨員攻堅聯(lián)隊的攻堅重點，也就是"N"。全體攻堅聯(lián)隊成員受領《任務書》，簽訂包保責任以任務為導向，精準發(fā)力。當前該項目部正面臨全面沖刺階段，對此，黨員攻堅聯(lián)隊強化黨員帶頭人責任，定期調研分析，聯(lián)合做好工藝方案評審、抓好工藝首件制、根據(jù)任務清單發(fā)動全項目基層黨員有效精準發(fā)力。

強化攻堅機制，將黨員力量深入“最后一公里”

落實專項分析、專人盯控、專業(yè)支撐的“三專機制”，發(fā)揮黨員攻堅聯(lián)隊在項目攻堅中的作用最大化。如余杭特大橋(80+150+150+80)剛構連續(xù)梁轉體施工，跨越既有寧杭高鐵、G25高速公路，為本項目重難點工程。德清站路基為鄰營施工、工序繁多、作業(yè)面狹窄，安全分風險高，為本標段的重難點工程。

黨建特色職工業(yè)余黨�；顒�(主題廉政黨課)

建立定期“聯(lián)席會”制度。通過“總結經(jīng)驗—提出問題—分析問題—解決問題”的工作模式，對癥下藥，疏通難點。實行專人盯控。攻堅聯(lián)隊隊長扎駐現(xiàn)場“管幫帶”，做好協(xié)調、服務，幫扶解決項目一線困難。專業(yè)支撐。定期針對當前重難點舉辦“技術黨課”，共同分析施工組織，探討問題對策。同樣在其他工點上， “三專機制”正如有力的輪軸，能夠帶動參建各方黨員沖鋒在前，不斷推動全線各地攻堅任務取得新突破。

狠抓文化驅動和品牌建設工作，講好“湖杭”故事

項目黨工委組織項目部廣大員工積極挖掘素材，大力宣傳“湖杭速度”“湖杭精神”“湖杭擔當”，講好湖杭項目故事，項目積極與浙江省、湖州市等地方報紙、電視臺等媒體積極對接，建立良好的新聞公共關系，通過媒體全方位展示項目各項管理成果和企業(yè)品牌�！�2022年亞運會配套工程湖杭鐵路德清段跨阜溪鋼便橋搭建成功》在CCTV1、CCTV13中央頻道播出，《湖杭鐵路”德清段工程建設加快推進》在央廣網(wǎng)、中華網(wǎng)、鳳凰網(wǎng)等中央媒體刊登，《湖杭鐵路建設者搶時間趕進度》在學習強國平臺刊登，湖杭項目全力搶工期等專題報道在浙江日報、杭州日報、湖州日報等媒體刊登，上半年項目中央級主題媒體刊登湖杭建設報道20余篇，為宣傳湖杭建設取得了良好的成果。

據(jù)悉，通過黨建聯(lián)合攻堅機制，項目實現(xiàn)了多個重難點工程突破，實現(xiàn)了全線首個墩柱澆筑完成，首座橋梁下部結構施工完成，德清段首片預制箱梁澆筑完成，截止目前，項目已累計完成產(chǎn)值5.2億元，完成樁基3400余根，預計2020年年底完成線下主體施工任務。(文/圖 李航天)

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