為深入挖掘系統(tǒng)功能，提升設(shè)備運(yùn)行安全性和穩(wěn)定性，7月17日凌晨，西北空管局空管中心技保中心自動(dòng)化數(shù)據(jù)室順利完成西安咸陽(yáng)塔臺(tái)電子進(jìn)程單測(cè)試驗(yàn)證系統(tǒng)功能優(yōu)化。

相比傳統(tǒng)的紙質(zhì)進(jìn)程單，電子進(jìn)程單較可全面覆蓋地面管制和塔臺(tái)管制的業(yè)務(wù)流程，滿足雙跑道運(yùn)行，極大程度提高航班正點(diǎn)率和管制運(yùn)行效率，有效降低管制員工作負(fù)荷，西安咸陽(yáng)機(jī)場(chǎng)塔臺(tái)電子進(jìn)程單系統(tǒng)自正式投入使用以來(lái)，已成為西北空管局空管中心塔臺(tái)管制室最重要的運(yùn)行系統(tǒng)之一。

作為電子進(jìn)程單系統(tǒng)的重要組成之一，其測(cè)試驗(yàn)證平臺(tái)負(fù)責(zé)了適配數(shù)據(jù)、軟件版本的各類調(diào)測(cè)工作。為進(jìn)一步提高航班數(shù)據(jù)的可靠性，技保中心自動(dòng)化數(shù)據(jù)室技術(shù)人員按照電子進(jìn)程單系統(tǒng)的安裝手冊(cè)，并在廠家工程師的遠(yuǎn)程指導(dǎo)下，大膽嘗試，利用現(xiàn)有的備件資源搭建完善電子進(jìn)程單測(cè)試驗(yàn)證平臺(tái)。測(cè)試平臺(tái)完全模擬了其運(yùn)行系統(tǒng)的軟件環(huán)境，將原有的單A網(wǎng)、單服務(wù)器運(yùn)行優(yōu)化為A、B、C三網(wǎng)、雙服務(wù)器運(yùn)行，其中服務(wù)器的安裝包括了Linux操作系統(tǒng)安裝、軟件安裝和數(shù)據(jù)庫(kù)有關(guān)安裝測(cè)試。經(jīng)安裝后測(cè)試，系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定性與可靠性良好。

二所電子進(jìn)程單測(cè)試驗(yàn)證平臺(tái)的優(yōu)化，使一線維護(hù)人員更加系統(tǒng)、全面地掌握二所電子進(jìn)程單的工作狀態(tài)和機(jī)制原理，進(jìn)一步夯實(shí)了技術(shù)人員基本功，為日后的信號(hào)引接、軟件版本升級(jí)測(cè)試等工作提供技術(shù)支持，降低在用設(shè)備操作調(diào)試的風(fēng)險(xiǎn)。自動(dòng)化數(shù)據(jù)室真正把“強(qiáng)三基，補(bǔ)短板”融入制度、化為責(zé)任，落實(shí)到日常工作中，用實(shí)際行動(dòng)筑牢西北空管設(shè)備運(yùn)行安全保障防線。(王博馨 黃丹珺)

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