10月17日，全球首次集裝箱傳統(tǒng)碼頭自動(dòng)化改造全流程實(shí)船作業(yè)順利完成，標(biāo)志著國(guó)內(nèi)新一代自動(dòng)化集裝箱碼頭實(shí)踐應(yīng)用上邁出突破性一步，為世界智慧港口建設(shè)給出了“中國(guó)范本”。

據(jù)悉，該自動(dòng)化碼頭位于天津港集裝箱碼頭北區(qū)，是由傳統(tǒng)人工集裝箱碼頭改造升級(jí)為自動(dòng)化集裝箱碼頭，堆場(chǎng)的31臺(tái)自動(dòng)化軌道吊及一期4臺(tái)岸橋遠(yuǎn)程控制改造均由振華重工總承包實(shí)施改造。在該項(xiàng)目中，振華重工自主研發(fā)了集裝箱作業(yè)任務(wù)集成管理系統(tǒng)(ETMS)，首次對(duì)無(wú)人集卡、自動(dòng)解鎖站、岸橋遠(yuǎn)程自動(dòng)化進(jìn)行統(tǒng)一任務(wù)管理，實(shí)現(xiàn)設(shè)備系統(tǒng)高效聯(lián)動(dòng)。同時(shí)，通過(guò)防搖防扭、集卡引導(dǎo)等關(guān)鍵技術(shù)的研發(fā)，率先在全球應(yīng)用新一代高精度云點(diǎn)圖船舶掃描系統(tǒng)，實(shí)時(shí)進(jìn)行船、貨、車的位置信息交互，自動(dòng)規(guī)劃?rùn)C(jī)械運(yùn)行最優(yōu)線路，并實(shí)現(xiàn)岸橋陸側(cè)“一鍵著箱”，使岸橋作業(yè)效率達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平，開辟了集裝箱岸橋自動(dòng)化躍升的新模式。

相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，該碼頭經(jīng)過(guò)改造升級(jí)為自動(dòng)化碼頭后，相比新建自動(dòng)化集裝箱碼頭節(jié)約成本70%以上，單箱綜合能耗降低20%以上，碼頭綜合運(yùn)營(yíng)成本降低10%以上。

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