--西北空管局導(dǎo)航室聯(lián)合塔臺管制部門開展業(yè)務(wù)交流

由于導(dǎo)航設(shè)備是對飛機直接提供服務(wù)，對于管制員來說，平時并不需要了-解導(dǎo)航信號到底是如何為飛機提供服務(wù)的，但隨著航班量逐漸增多，如何提高管制效率、精準調(diào)度，從技術(shù)及方法上最大程度的減少時間上的浪費成為管制員與導(dǎo)航人共同思考的問題。

2020年10月14日，導(dǎo)航室聯(lián)合塔臺相關(guān)管制部門開展了一場業(yè)務(wù)交流活動，本次交流的主要目的是跨專業(yè)之間的相互學(xué)習(xí)，增進業(yè)務(wù)交流以更好的提升服務(wù)品質(zhì)。

由于導(dǎo)航設(shè)備在飛行校驗時無法提供服務(wù)，會影響管制部門保障航班的效率。會上，技保中心導(dǎo)航室副主任段航宇首先對導(dǎo)航設(shè)備的飛行校驗進行細致的講解，并根據(jù)實際運行情況從以下兩個方面同塔臺管制室進了深入探討，提出更優(yōu)化的解決方案：一、針對目前一次校飛任務(wù)中包括兩套盲降設(shè)備會涉及到兩條跑道的校飛模式，管制部門提出了存在風險及運行困難，經(jīng)過討論，一致認為單次校飛任務(wù)中將兩套盲降設(shè)備集中至單跑道校飛模式運行風險低且效率會更高。雙方承諾接下來將對這項工作進一步推進;二、在飛行校驗科目方面，如何合理安排飛行校驗科目的順序以獲得有限時間的最大化利用，為校飛期間的正常航班保障爭取有利條件。

本次的交流討論會是導(dǎo)航室和塔臺管制室之間的一次深入溝通，雙方在實際運行中有著密切的聯(lián)系，導(dǎo)航設(shè)備的保障也直接影響著管制保障的效率，通過有效溝通，可以相互了解和學(xué)習(xí)對方的專業(yè)對日常的運行保障有著十分積極的意義。(文通訊員/張萌)

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