最近，快遞江湖有兩則消息，讓不少快遞人拍手稱道。

一則是因安全隱患與價(jià)格傾銷等原因，義烏郵政管理局對兩家快遞企業(yè)下達(dá)了警示函，措辭嚴(yán)厲;

另一則是菏澤市郵政管理局開展聯(lián)合執(zhí)法，打擊跨區(qū)收件快遞“黃牛”，讓合規(guī)經(jīng)營的基層網(wǎng)點(diǎn)看到了被保護(hù)的希望。

行業(yè)走入深水區(qū)，此番監(jiān)管部門出手，是快遞行業(yè)成長中遲早要經(jīng)歷的陣痛，是在往好的方向助推：一方面是警示“低價(jià)傾銷”，另一方面是打擊“跨區(qū)黃牛”。一連串的監(jiān)管重拳，都緊扣快遞行業(yè)當(dāng)下的亂象，傳遞出一個(gè)不容忽視的信號：快遞江湖的“達(dá)摩克利斯之劍”已經(jīng)落下，行業(yè)諸多亂象可能要被嚴(yán)管，合法合規(guī)將是一種常態(tài)。

厚愛也要嚴(yán)管，合規(guī)方可致遠(yuǎn)

中國快遞業(yè)數(shù)十年所取得的成績，無疑是波瀾壯闊的。

得益于電商普及和成熟，我國快遞業(yè)務(wù)量也隨之暴增——10年增長了30多倍。即便是在“黑天鵝”亂飛的2020年，雖然普遍都過得比較難，但快遞行業(yè)卻逆勢上揚(yáng)，主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)超過去年同期水平。

“無限風(fēng)光”的另一面，我們同樣很清晰地看見，在過去的十年或二十年里，快遞行業(yè)的“野蠻”成長，帶來了諸多可喜成績，也伴隨著一些亂象。就如此次被整治的“跨區(qū)黃牛”，就是一顆行業(yè)“毒瘤”：隨著任務(wù)量、包倉指標(biāo)越來越高，為了避免進(jìn)一步虧損，網(wǎng)點(diǎn)們不得已求助于黃牛，黃牛則以更低的價(jià)格和網(wǎng)點(diǎn)談，從中賺取差價(jià)。只要賺錢，他們哪管網(wǎng)點(diǎn)“洪水滔天”，跨省、跨市的，甚是猖獗�？膳碌氖�，當(dāng)派件不賺錢甚至虧錢，出件不需要加盟，只要有量就有甚至比加盟商更低成本的時(shí)候，有些快遞網(wǎng)點(diǎn)老板索性也干起“空手套白狼”的黃牛勾當(dāng)。

上述“黃牛遍地跑”亂象從行業(yè)的縫隙中瘋狂地生長起來，難免造成一種失控的競爭。不難想象，快遞行業(yè)的剛需市場還在，如果放任自流，對整個(gè)行業(yè)所帶來的傷害性是巨大且不可預(yù)測的，所產(chǎn)生的問題也將越來越明顯、尖銳。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，業(yè)界不能把“監(jiān)管”簡單的當(dāng)成是處罰，相反，根據(jù)往常經(jīng)驗(yàn)來看，來自監(jiān)管部門的及時(shí)有效監(jiān)管，往往是快遞行業(yè)騰飛的契機(jī)。

從量變到質(zhì)變，行業(yè)發(fā)展拐點(diǎn)將至

這里有兩個(gè)頗有代表性的例子：

一是，2009年新郵政法出臺前后，一系列保障快遞業(yè)發(fā)展有基礎(chǔ)性法律法規(guī)得以確定和完善，為快遞業(yè)突飛猛進(jìn)創(chuàng)造了良好的條件。

二是，2018年5月1日，我國首部針對快遞行業(yè)發(fā)展的行政法規(guī)《快遞暫行條例》(簡稱《條例》)施行�！稐l例》以促進(jìn)快遞業(yè)持續(xù)健康發(fā)展為重點(diǎn)，規(guī)定了一系列保障行業(yè)發(fā)展的制度措施。

綜合上述兩次行業(yè)“轉(zhuǎn)折”大事件，我們可以看出一些規(guī)律：

宏觀層面，行業(yè)監(jiān)管規(guī)范化深深影響著行業(yè)發(fā)展。

多年來，行業(yè)的法治體系日益健全和完善，一系列行業(yè)新規(guī)的推出，在文件和法律上都給出了具體的落地方法和明確的規(guī)章制度，讓整個(gè)快遞行業(yè)變得更加透明、更加規(guī)范，進(jìn)入一個(gè)又一個(gè)發(fā)展新階段。由此看來，此次趨嚴(yán)的監(jiān)管態(tài)勢，勢必將行業(yè)的發(fā)展?jié)摿υ俅渭ぐl(fā)。

行業(yè)層面，快遞行業(yè)也到了一個(gè)“從量變到質(zhì)變”的新時(shí)期。

在一個(gè)行業(yè)的初始階段，出現(xiàn)徘徊政策邊緣的現(xiàn)象，其實(shí)也很常見。時(shí)至今日，快遞行業(yè)正進(jìn)入一個(gè)“從量變到質(zhì)變”的蓄力期，這一階段的布局和發(fā)力，將直接影響接下來的行業(yè)走向和格局。但隨著資本下海助推，巨頭相繼入場，“速度與規(guī)模”幾乎成為各大快遞公司的至高信仰，他們錯(cuò)把燒錢能力當(dāng)成實(shí)力，大打價(jià)格戰(zhàn)爭奪市場，自下而上的紛亂讓人焦慮。

業(yè)內(nèi)人士直言，當(dāng)快遞行業(yè)走向“大而強(qiáng)”的時(shí)候，忽視監(jiān)管風(fēng)險(xiǎn)的快遞品牌是走不遠(yuǎn)的。監(jiān)管重拳把行業(yè)的泡沫刺破，更好地標(biāo)定了行業(yè)未來的發(fā)展方向，也讓大家有了更清晰的邊界，明確什么該做，什么不該做，風(fēng)險(xiǎn)相對來說就會少很多。以上兩個(gè)層面都在指向同一個(gè)邏輯：約束是為了更長期的發(fā)展，政策監(jiān)管與行業(yè)發(fā)展，二者彼此靠近，而非互相抵觸，只有兩者的結(jié)合深入肌理，才能促進(jìn)行業(yè)整體健康成長。

少一些狂熱，多一些有序

風(fēng)往哪個(gè)方向吹，浪就要往哪個(gè)沙灘拍。

如前文所述，監(jiān)管部門及時(shí)出手“糾錯(cuò)”，從短期來看，快遞或許將面臨越來越嚴(yán)格的監(jiān)管，但對于主動(dòng)擁抱監(jiān)管，專注于服務(wù)、時(shí)效的快遞品牌而言，更多的是“及時(shí)雨”。以此推演，未來行業(yè)的競爭勢必回歸本質(zhì)，不再是一群人短暫的狂歡。

除此之外，當(dāng)行業(yè)的風(fēng)向開始悄然改變，監(jiān)管加速了快遞行業(yè)規(guī)范化的速度，也使得行業(yè)格局發(fā)生了諸多更迭。

“淘沙”——各加盟制快遞品牌之間有很多共性，也都經(jīng)歷過野蠻生長的階段，退出難現(xiàn)象在快遞行業(yè)長期存在。而隨著行業(yè)監(jiān)管會越來越嚴(yán)，將篩選出合規(guī)經(jīng)營和價(jià)值觀正確的品牌，加速淘汰賽的發(fā)生已是大概率事件。

由此來看，目前被納入監(jiān)管部門整改名單中的快遞品牌，何嘗不是一次契機(jī)，更有助于他們在陣痛期中打好基本功，形成自身的良性生態(tài)，在淘汰賽全面上演前找到合規(guī)乃至轉(zhuǎn)型的機(jī)會。

“降溫”——行業(yè)亂象大家有目共睹，亟需“降降溫”。各大快遞巨頭以往簡單粗暴的“價(jià)格策略”和老路子必須要改一改，一來可能觸犯法律，二來損人不利己�？梢灶A(yù)見的是，未來的快遞行業(yè)大戰(zhàn)，是價(jià)值戰(zhàn)爭，以后快遞企業(yè)的生存、發(fā)展和經(jīng)營必須要將更多的精力聚焦服務(wù)和質(zhì)量。

“轉(zhuǎn)向”——在政策和市場需求之外，快遞公司之間無底線的價(jià)格戰(zhàn)，最近幾年來實(shí)際上已經(jīng)開始“反噬”產(chǎn)業(yè)鏈上游的電商，比如用戶購物體驗(yàn)越來越差，相關(guān)投訴越來越多……可以說“一損俱損”。因此，管理部門的強(qiáng)監(jiān)管，也是倒逼快遞企業(yè)服務(wù)升級的一個(gè)切入口，進(jìn)入一個(gè)從“價(jià)格導(dǎo)向”向“服務(wù)導(dǎo)向”的良性轉(zhuǎn)變。

“監(jiān)管或許會遲到，但永遠(yuǎn)不會缺席”。如果說曾經(jīng)監(jiān)管還未抵達(dá)的時(shí)候，有人還心存僥幸，在政策夾縫、監(jiān)管模糊地帶踩線，那么隨著監(jiān)管趨于嚴(yán)格，若想撥云見日，身處快遞江湖的每一位從業(yè)者，仍需修煉內(nèi)功，方能自渡。

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