BMW/Tongji University

電動(dòng)自行車和摩托車在部分城市大行其道，但可惜的是當(dāng)?shù)氐某鞘幸?guī)劃不一定有考慮到這種現(xiàn)象，嚴(yán)重的更有導(dǎo)致與汽車相爭道路和充電站的使用。寶馬和上海同濟(jì)大學(xué)就為這課題合作研究，提出 Vision E3 Way 的概念，希望通過給予這些電動(dòng)雙輪車專屬的道路，來提升安全性和緩和交通擁擠的問題，而且更會(huì)借助電動(dòng)雙輪的特性來做進(jìn)一步的改善。

專屬的電動(dòng)雙輪道路將會(huì)設(shè)在一般道路之上，并有著內(nèi)建雨水冷卻系統(tǒng)的穹頂。其中最重要的是它設(shè)有時(shí)速 25 公里的速度限制，以及由 AI 控制的管理系統(tǒng)，用于防止高速車輛會(huì)與雙輪碰撞。而且寶馬還考慮到了未來可能提供的租車服務(wù)，讓使用者能在趕時(shí)間的時(shí)候，能直接在道路上的指定地點(diǎn)取車狂飆（？）。

這概念顯然是針對(duì)中國極高人口密度和汽車密度（尤其是電動(dòng)雙輪）而設(shè)的，依靠分隔車輛種類和自動(dòng)化道面來改善交通。雖然這概念不一定會(huì)在近期成為實(shí)現(xiàn)，但也是個(gè)很好的參考來給日后的城市規(guī)劃發(fā)展。

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