7月10日零時(shí)，浙江溫州及麗水地區(qū)空域優(yōu)化方案正式實(shí)施，溫州地區(qū)航線走向調(diào)整、溫州機(jī)場飛行程序等航行資料同步正式啟用。此次空域優(yōu)化是推進(jìn)長三角一體化發(fā)展的重要舉措，更是服務(wù)國家戰(zhàn)略的關(guān)鍵落子。

科學(xué)謀劃 破解空域瓶頸

自溫州空域西擴(kuò)以來，連接西部地區(qū)的R596航路已成為溫州進(jìn)近管制空域最為繁忙的航路，沿線樞紐機(jī)場眾多，飛行航班量大，運(yùn)行環(huán)境復(fù)雜。自2019年起，溫州空管站按照平行分流航線的思路，積極協(xié)同相關(guān)單位著力推進(jìn)溫州地區(qū)空域優(yōu)化工作，以R596、B221等主干道為牽引，帶動(dòng)支線、進(jìn)離場航線、臨時(shí)航線和機(jī)場飛行程序的整體優(yōu)化，旨在暢通溫州空中交通大動(dòng)脈，為長三角往來西部乃至東南沿海地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展提供有力支撐。經(jīng)過多輪方案溝通、調(diào)整、推演,于2025年2月7日獲民航局空管局正式批復(fù)。

據(jù)悉，溫州及麗水地區(qū)空域優(yōu)化方案新辟并對(duì)外開放溫州地區(qū)航線5條，新辟麗水機(jī)場進(jìn)離場航線5條，調(diào)整嵊州、云和、連江、SULEM、TOGUG等以遠(yuǎn)方向的班機(jī)航線走向7條，新增航路點(diǎn)17個(gè)。同步優(yōu)化溫州機(jī)場飛行程序，進(jìn)離場點(diǎn)由6個(gè)增加至9個(gè)，完成了西、南、北向航路平行化改造，由原先“相對(duì)運(yùn)行單通道”擴(kuò)容為“單向運(yùn)行雙通道”，每日惠及航班200余架次，并首次引入點(diǎn)融合系統(tǒng)(Point Merge System)、航線外等待等管制新技術(shù)手段，通過幾何學(xué)原理重構(gòu)空域結(jié)構(gòu)，優(yōu)化進(jìn)場航線精準(zhǔn)調(diào)度，推動(dòng)空管運(yùn)行效能全面提升。

系統(tǒng)推進(jìn) 確保方案落地

為平穩(wěn)有序推進(jìn)實(shí)施溫州及麗水地區(qū)空域優(yōu)化工作，2025年2月14日，溫州空管站成立了空域優(yōu)化領(lǐng)導(dǎo)及工作小組，按照內(nèi)外協(xié)同、實(shí)施準(zhǔn)備、組織保障三個(gè)階段，細(xì)化任務(wù)分解，層層抓好落實(shí)，有序開展了飛行程序設(shè)計(jì)、進(jìn)離場代號(hào)調(diào)整、航空情報(bào)資料發(fā)布、管制方案制定、管制協(xié)議修訂、設(shè)備設(shè)施調(diào)整、容量評(píng)估、人員培訓(xùn)、安全評(píng)估等各項(xiàng)工作。6月26日，溫州及麗水地區(qū)空域調(diào)整和機(jī)場飛行程序優(yōu)化運(yùn)行實(shí)施宣貫會(huì)于溫州召開，溫州空管站面向華東局、中國民航大學(xué)、監(jiān)管局、機(jī)場、航司等10余家單位，就空域優(yōu)化方案、新飛行程序進(jìn)行了詳細(xì)介紹，同時(shí)對(duì)相關(guān)運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行了重點(diǎn)提示。5月10日-7月9日，管制運(yùn)行部完成“三輪理論+三輪模擬機(jī)”交叉培訓(xùn)，全力確�？沼騼�(yōu)化運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)總體可控和空域優(yōu)化工作順利實(shí)施。

智慧賦能 提升服務(wù)效率

7月10日零點(diǎn)，溫州及麗水地區(qū)空域優(yōu)化方案正式啟用。溫州空管站技術(shù)保障部有條不紊地完成了進(jìn)離場飛行程序?qū)嵤┰O(shè)備的切換工作，管制運(yùn)行部嚴(yán)格遵循新生效的航路航線、飛行程序開展管制指揮。“順豐7279，跑道03可以起飛，地面風(fēng)090，2米秒。”0時(shí)19分，首架采用新程序離港的航班滑跑起飛;2小時(shí)后，首架采用“點(diǎn)融合”程序的進(jìn)港航班(南航5373)平穩(wěn)著陸，標(biāo)志著溫州機(jī)場空域和飛行程序優(yōu)化工作正式落地。

隨著此次空域優(yōu)化方案的順利實(shí)施，溫州空管保障能力及服務(wù)效率進(jìn)一步提升，為溫州機(jī)場沖刺旅客吞吐量1500萬強(qiáng)力賦能。數(shù)據(jù)顯示，調(diào)整后的云和西向離場航班飛行航程平均縮短25公里，降幅達(dá)15%;相關(guān)平行航線和航路點(diǎn)飛行流量下降50%，空中交通更為暢通，為旅客帶來更舒適、快捷地出行體驗(yàn)。點(diǎn)融合系統(tǒng)(PMS)的應(yīng)用，以“同心圓導(dǎo)航”替代傳統(tǒng)雷達(dá)引導(dǎo)，為空管指揮提供了更為高效的進(jìn)場排序方法，有效降低了管制指揮負(fù)荷，同時(shí)大幅度提高了溫州進(jìn)近范圍民航可用空域占比，航路水平范圍擴(kuò)展15-30公里，顯著提升了空域容量，推動(dòng)了節(jié)能減排綠色高效發(fā)展。

展望未來 擘畫壯美藍(lán)天

未來，溫州空管站將按照民航局及民航局空管局國家高空路網(wǎng)規(guī)范工作思路，堅(jiān)持服務(wù)國家戰(zhàn)略、支撐區(qū)域發(fā)展、保障人民出行，持續(xù)精進(jìn)和深化空域優(yōu)化方案，為構(gòu)建安全、高效、綠色的智慧空中交通網(wǎng)絡(luò)管理體系和國家綜合立體交通網(wǎng)建設(shè)注入強(qiáng)勁的“空”中動(dòng)能。(《中國民航報(bào)》、中國民航網(wǎng) 記者徐業(yè)剛 通訊員劉海章 報(bào)道)

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