在海南三亞，一種被稱作“微公交”的公交車深入到城區(qū)的弄堂小巷，破解城市公共交通的“最后一公里”接駁難題。中新網(wǎng)記者4日在三亞的巷子里，乘坐體驗(yàn)有穿街走巷“魔法”的微公交。

三亞港門村上村路與港門村三路交叉路口，一輛天藍(lán)色涂裝的商務(wù)車從巷子深處駛來(lái)，車頂LED顯示屏滾動(dòng)著的中英文顯示，這是一輛還有空位的“微1”路公交車。

滑動(dòng)車門上車，車內(nèi)座椅是223的布局，含司機(jī)可以乘坐7人。車內(nèi)裝有自動(dòng)投幣箱以及刷卡掃碼一體化車載收費(fèi)機(jī)，表明這是一輛貨真價(jià)實(shí)的公交車。

“請(qǐng)關(guān)上車門系好安全帶。”駕駛員陳忠華啟動(dòng)車輛，徐徐前行。“我們微1線走的是循環(huán)路線，從港門村社區(qū)到商品街社區(qū)，全程票價(jià)2元(人民幣，下同)”。

“港門村社區(qū)很多巷子都是一車道，我們這條線差不多三分之一都是這樣的小路。”臨近路口，陳忠華減慢車速，觀察路況后通過(guò)。“這里有時(shí)上下班高峰電動(dòng)車都走不了。”

據(jù)了解，2017年11月20日至今，三亞市正式開通了6條微公交線路，分別為港門村社區(qū)至商品街社區(qū)、榆紅村至榆紅村、同心家園一二期至荔枝溝市場(chǎng)、山海天酒店至大東海廣場(chǎng)、亞龍灣玫瑰谷至亞龍灣玫瑰谷、大東海廣場(chǎng)至商品街社區(qū)。28輛新能源純電動(dòng)七座商務(wù)車每天早上6:30至晚上22:00上路，為市民游客提供出行服務(wù)。

“微公交的線路規(guī)劃、定位設(shè)計(jì)、舒適度都與普通公交車不同。”三亞市公交集團(tuán)運(yùn)營(yíng)總監(jiān)鐘文娜介紹，三亞目前有大型巴士、小型巴士及微公交等幾類公共汽車。“微公交是要走街串巷的。新能源電動(dòng)車噪音小不擾民，續(xù)航里程能讓車輛白天運(yùn)營(yíng)晚上充電。”

鐘文娜透露，新能源微公交的車輛成本、運(yùn)營(yíng)成本比普通公交車低，三亞公交集團(tuán)正在研究推廣。“三亞淡旺季明顯，考慮部分路線旺季用大型巴士，淡季開微公交。另外一些社區(qū)、村鎮(zhèn)離主干道距離遠(yuǎn)，公交集團(tuán)考慮為此區(qū)間定制微公交。”

“微公交在特定區(qū)域內(nèi)運(yùn)營(yíng)，形成了自己的微循環(huán)。”三亞市交通運(yùn)輸局道路運(yùn)輸科科長(zhǎng)曠冬年介紹，關(guān)鍵時(shí)刻微公交還發(fā)揮了“救護(hù)車”的功能。2018年1月29日，港門社區(qū)居民切割到手指，得益于微公交“點(diǎn)到點(diǎn)”、“門對(duì)門”的營(yíng)運(yùn)模式，微1公交線路駕駛員王茗鋼第一時(shí)間將傷者送往醫(yī)院救治。

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