你收到過(guò)破損的快遞嗎?你知道它們可能是怎樣造成的嗎?

每天上午8點(diǎn)，北京西直門申通快遞分揀點(diǎn)周圍的居民都能看到這樣的場(chǎng)面：快遞員們把大大小小的包裹，在空中扔來(lái)扔去。在市民李明(化名)拍攝的一段視頻里，負(fù)責(zé)分揀的快遞員們拿起包裹，識(shí)別地址后，按照不同省份扔過(guò)去。

北京晚報(bào)記者詢問了幾位分揀點(diǎn)的申通快遞員，對(duì)方已經(jīng)對(duì)這種處理方式司空見慣，并表示快遞包裹得很嚴(yán)實(shí)，一般不會(huì)摔壞。

“要想不被扔，那就多付錢做保價(jià)吧。”

快遞員說(shuō)。

如果單獨(dú)付保價(jià)費(fèi)，包裹就會(huì)以“手遞手”的方式運(yùn)送，不會(huì)扔在地上。否則，無(wú)論裝著什么的包裹，都是這樣“扔來(lái)扔去”的。

“暴力分揀”，時(shí)間不夠是理由嗎？

快遞公司的“暴力分揀”曾讓許多消費(fèi)者苦不堪言。收到皺皺巴巴的包裹、有輕微損壞的商品時(shí)，許多買家雖然不會(huì)追究責(zé)任，但破壞了購(gòu)物的好心情;而網(wǎng)店賣家們，也或多或少地過(guò)因被投訴包裹破損而自掏腰包的情景。網(wǎng)友們紛紛曬出自己的經(jīng)歷：

我周日去寄快遞，網(wǎng)點(diǎn)的小姐姐問我保價(jià)嗎，我說(shuō)不保，然后問了一句：不會(huì)給我用扔的吧?誰(shuí)知道小姐姐隨口就是一句：快遞都是扔的啊，你不知道?

所以包裝很重要的，開始收貨的快遞點(diǎn)要選好，包裝要包好，最好你看著他包裝。

反正到我手里的快遞凡是壓扁的一律拒收。

我是賣化妝品的，好多次口紅到顧客那里都斷了，給客服打電話客服說(shuō)只要盒子沒破損就跟他們沒關(guān)系……口紅都是我自己賠給顧客的。

在網(wǎng)友評(píng)論中，還有一些快遞員自稱承認(rèn)在分揀時(shí)確實(shí)“用力過(guò)猛”，但表示事出有因，工作量太大導(dǎo)致只能以“扔”來(lái)獲取最快的效率。

“摔壞了不用咱賠，沒事”

事實(shí)是怎樣的呢?北京時(shí)間&BTV i生活聯(lián)合對(duì)物流分揀點(diǎn)進(jìn)行了暗訪。在某物流分揀中心，分揀員們習(xí)以為常地飛扔快遞，并稱。

保價(jià)金額越高，工人越得小心。而小心的程度，與里面是不是易碎品沒有關(guān)系。

然而也有部分快遞是被區(qū)別對(duì)待的，那就是被單獨(dú)擺放的保價(jià)貨品。這些快遞如果出現(xiàn)破損，快遞公司往往要按照保價(jià)金額賠償，

只要沒有保價(jià)，分揀人員都對(duì)易碎標(biāo)簽視而不見，來(lái)回拋扔，并稱“使勁扔，這個(gè)壞了又不要緊”。

在寄出快遞時(shí)，寄件人可以自由選擇保價(jià)服務(wù)。中新經(jīng)緯了解到，各家快遞公司保費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)類似，以圓通速遞為例，保費(fèi)最高為聲明價(jià)值的千分之五，最低為1元，但聲明價(jià)值不得超過(guò)3萬(wàn)元，即保費(fèi)不超過(guò)150元。

圓通速遞保價(jià)服務(wù)界面

順豐保價(jià)服務(wù)界面

也就是說(shuō)，假如不在快遞費(fèi)基礎(chǔ)上多加幾元至幾十元費(fèi)用，你的貨品就會(huì)被認(rèn)為“可以隨便扔”。

對(duì)此，網(wǎng)友們的觀點(diǎn)大致分為兩派，一方認(rèn)為目前快遞費(fèi)用偏低，以目前網(wǎng)購(gòu)愈發(fā)普遍的趨勢(shì)來(lái)看，大量的快遞貨品導(dǎo)致分揀員不得不以“暴力”換取效率，而消費(fèi)者若需求高質(zhì)量的服務(wù)，則費(fèi)用也應(yīng)跟上。

而另一方觀點(diǎn)則認(rèn)為，不損壞貨品是分揀員應(yīng)盡的責(zé)任，工作量大不應(yīng)成為借口，所造成的損失更不應(yīng)由寄件或收件人承擔(dān)。

解決只能靠機(jī)器人？

應(yīng)當(dāng)按照快件的種類、時(shí)限分別處理、分區(qū)作業(yè)，并及時(shí)錄入處理信息，上傳網(wǎng)絡(luò)，不得野蠻分揀，嚴(yán)禁拋扔、踩踏或者以其他方式造成快件損毀。

早在2012年底，國(guó)家就出臺(tái)了《快遞市場(chǎng)管理辦法》。針對(duì)快遞公司“暴力分揀”的問題，《管理辦法》明確規(guī)定，企業(yè)在分揀時(shí)，違反規(guī)定的，由郵政管理部門處一萬(wàn)元罰款;情節(jié)嚴(yán)重的，處一萬(wàn)元以上三萬(wàn)元以下的罰款。

然而，根據(jù)分揀員的做法與態(tài)度，可以看出他們對(duì)快遞的包裹情況，以及是否會(huì)在分揀中損壞并不關(guān)注。這不僅關(guān)系到員工個(gè)人，更關(guān)系到快遞公司的管理統(tǒng)籌能力。“暴力分揀”事件積少成多，不但損害了消費(fèi)者的利益及快遞公司的信譽(yù)，同時(shí)也很容易引發(fā)快遞公司與商家及消費(fèi)者之間的矛盾。

而對(duì)于解決方案，不少網(wǎng)友都提出了機(jī)器分揀的想法。此前，京東、蘇寧等品牌已經(jīng)推出了自動(dòng)化分揀，不難想象，以機(jī)器代替人工的模式，不管是分揀量或精準(zhǔn)程度都能夠大大增加。

半機(jī)械化同樣也在考慮之列。有媒體稱，如各個(gè)點(diǎn)之間有皮帶機(jī)連通，分揀員直接把貨物搬到皮帶機(jī)上，這樣工作只需轉(zhuǎn)身就能完成，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度。然而，如果機(jī)械分揀的適用范圍繼續(xù)擴(kuò)大，未來(lái)物流成本是否將出現(xiàn)波動(dòng)，目前還不得而知。

越是在群雄并起的局面下，越需要用差異化服務(wù)來(lái)提升品牌�？爝f企業(yè)要順應(yīng)行業(yè)發(fā)展規(guī)律和消費(fèi)者需求，就需要將分揀環(huán)節(jié)作為重點(diǎn)關(guān)注的對(duì)象，而非只強(qiáng)調(diào)物流的速度。要做到這一點(diǎn)，除加大行業(yè)內(nèi)的監(jiān)督及懲罰制度外，更應(yīng)靠商家的自覺。

(新媒體責(zé)編：wb001)