如今，汽車(chē)已成為家家戶(hù)戶(hù)離不開(kāi)的代步工具，隨之而來(lái)的就是交通壓力，如何解決城市交通擁堵問(wèn)題?市政協(xié)委員王永鑫認(rèn)為，單雙號(hào)限行、限制購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)等措施只能治標(biāo)而不能治本，建議改善城市道路建設(shè)，提高公共交通出行分擔(dān)率，從根本上治理，讓道路變通暢，百姓出行更便利。

王永鑫說(shuō)，在改善城市道路建設(shè)方面，改造現(xiàn)有和新建道路，去掉或減少主要干道的交叉路口，興建立交橋或單橋。在這方面我們天津做得比較成功的就是“天津大道”，從外環(huán)線一直到濱海新區(qū)的整條大道沒(méi)有一個(gè)交通信號(hào)燈，所有的交叉路口都建起了天橋。此外，改造或拓寬現(xiàn)有諸如兩車(chē)道的樓宇之間的小馬路，對(duì)于新建馬路要求不少于雙向4車(chē)道。優(yōu)先發(fā)展公共交通是解決城市交通擁堵的重要途徑，因此，要織密“無(wú)縫銜接”的城市交通網(wǎng)絡(luò)，將公共交通工具觸及到百姓出行的“最后一公里”，只有讓百姓出行更便利，才能打消他們買(mǎi)車(chē)的想法，同時(shí)也改變了每個(gè)人的出行習(xí)慣。當(dāng)更多人習(xí)慣使用公共交通工具時(shí)，我們的城市就不再為交通堵塞而困擾，綠色出行，也讓城市少一點(diǎn)污染，多一片清新。

(新媒體責(zé)編：wb001)