日前，商務(wù)部等17部門(mén)印發(fā)《關(guān)于搞活汽車流通擴(kuò)大汽車消費(fèi)若干措施的通知》，支持新能源汽車購(gòu)買使用、活躍二手車市場(chǎng)、促進(jìn)汽車更新消費(fèi)等。

在國(guó)家層面頻頻出臺(tái)促進(jìn)汽車消費(fèi)政策的背景下，近段時(shí)間各地對(duì)新能源汽車也加大了支持力度。例如，深圳市新增投放2萬(wàn)個(gè)普通小汽車增量指標(biāo)，中簽者如購(gòu)置新能源汽車，可獲最高不超過(guò)2萬(wàn)元/輛補(bǔ)貼。

在汽車消費(fèi)扶持政策、技術(shù)升級(jí)、以及充電設(shè)施建設(shè)加快推進(jìn)等多方面的影響下，2022年上半年，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量保持了高增長(zhǎng)。據(jù)公安部最新統(tǒng)計(jì)，截至2022年6月底，新能源汽車保有量突破1000萬(wàn)輛。

萬(wàn)順叫車提供新能源汽車應(yīng)用服務(wù)

在新能源的推廣應(yīng)用上，網(wǎng)約車是重要一環(huán)。網(wǎng)約車作為交通新業(yè)態(tài)，當(dāng)下常用的出行方式之一，無(wú)疑是新能源汽車最典型的應(yīng)用市場(chǎng)，尤其是在節(jié)能減排的共識(shí)下，又加上油價(jià)居高不下，新能源汽車替代燃油車的步伐只快不慢。據(jù)相關(guān)調(diào)查顯示，新能源車和燃油車跑同樣的里程，但跑車成本卻節(jié)省了近三分之二。不可否認(rèn)，新能源汽車在網(wǎng)約車領(lǐng)域的性價(jià)比已是無(wú)懈可擊。

不管是從新能源汽車推廣的宏觀因素，還是網(wǎng)約車的運(yùn)營(yíng)成本上，網(wǎng)約車新能源化已是大勢(shì)所趨。

作為一家網(wǎng)約車企業(yè)，萬(wàn)順叫車有200多萬(wàn)注冊(cè)司機(jī)，據(jù)保守統(tǒng)計(jì)，萬(wàn)順叫車平臺(tái)的司機(jī)共創(chuàng)人每年10萬(wàn)輛新能源汽車購(gòu)置需求，將會(huì)給新能源汽車消費(fèi)帶來(lái)一定增量。

與主機(jī)廠合作，為平臺(tái)司機(jī)提供車源

當(dāng)下，網(wǎng)約車政策趨嚴(yán)，行規(guī)成為強(qiáng)監(jiān)管時(shí)代，合規(guī)成為必然趨勢(shì)。而在合規(guī)道路上，新能源汽車是繞不開(kāi)的一環(huán)，尤其在多城市出臺(tái)新增網(wǎng)約車必須為新能源汽車情況下。

為發(fā)揮平臺(tái)優(yōu)勢(shì)助力推進(jìn)新能源汽車市場(chǎng)化的同時(shí)促進(jìn)平臺(tái)合規(guī)化，萬(wàn)順叫車與東風(fēng)汽車等主機(jī)廠合作，落地新能源汽車定制、銷售、應(yīng)用一體化戰(zhàn)略。重點(diǎn)在快充、低能耗、充電體驗(yàn)和安全四個(gè)維度推進(jìn)關(guān)鍵指標(biāo)，為網(wǎng)約車出行市場(chǎng)生產(chǎn)營(yíng)運(yùn)版車型，6年或60萬(wàn)公里三電質(zhì)保，消除駕駛員的"里程焦慮"和"充電焦慮"。

目前，萬(wàn)順叫車提供比亞迪秦EV、比亞迪e3、東風(fēng)風(fēng)行S50EV、吉利帝豪EV Pro、榮威Ei5、長(zhǎng)安逸動(dòng)EV460等多款符合網(wǎng)約車?yán)m(xù)航里程、使用年限的車型，供駕駛員選擇，并以實(shí)體店為銷售端口，共同推進(jìn)平臺(tái)車輛合規(guī)化。

作為新能源產(chǎn)業(yè)鏈中的應(yīng)用一環(huán)，接下來(lái)，萬(wàn)順叫車將加深主機(jī)廠合作，為平臺(tái)駕駛員提供更多高性價(jià)比的新能源汽車車輛，合規(guī)上路，綠色出行。

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