了保護(hù)著名景區(qū)“小鳥(niǎo)天堂”，廣東深(圳)茂(名)高速鐵路建設(shè)使用了拱形全封閉聲屏障，這在全球高速鐵路建設(shè)中屬首創(chuàng)，該聲屏障全長(zhǎng)2036.35米，施工工期為60天，主要由拱形鋼構(gòu)架和金屬吸、隔聲板及ECC混凝土吸聲板組成，目前該工程量己完成近8成。光屏障及全封閉聲屏障可以降低噪音，防止動(dòng)車光、聲對(duì)周邊景區(qū)和居民的干擾，深茂鐵路途經(jīng)“小鳥(niǎo)天堂”景區(qū)附近，此舉對(duì)保護(hù)該景區(qū)一帶的生態(tài)環(huán)境尤為有利。

“小鳥(niǎo)天堂”是指一株有500多年樹(shù)齡的古榕樹(shù)，它位于廣東省新惠縣天馬河中的小島上，樹(shù)冠大得出奇，濃陰覆蓋著天馬河心上的20多畝地，林中棲息著數(shù)十種小鳥(niǎo)，尤以白鶴和灰鶴最多。白鶴朝出晚歸，灰鶴暮出晨歸，一早一晚，相互交替，翩翩起舞，嘎嘎而鳴，蔚為壯觀。20世紀(jì)30年代著名作家巴金游覽過(guò)后寫(xiě)了《鳥(niǎo)的天堂》一文，1982年他又親筆提寫(xiě)了“鳥(niǎo)的天堂”四個(gè)大字，更為景區(qū)增色不少。500多年前這里本只有一個(gè)泥墩、一棵榕樹(shù)，后來(lái)榕樹(shù)的樹(shù)干上陸續(xù)長(zhǎng)出許多不定根(氣根)，垂入到地面直至扎入土壤里，起到了支持作用，使樹(shù)冠得以強(qiáng)勢(shì)發(fā)展，樹(shù)冠擴(kuò)展后又長(zhǎng)出新的不定根，如此反復(fù)不斷，良性循環(huán)，加上小泥堆在河水的長(zhǎng)期沖積下不斷擴(kuò)大，最終“獨(dú)木成林”、“獨(dú)墩成島”、“一株榕樹(shù)便成天堂”，形成了一個(gè)足有20畝大的榕島，足見(jiàn)在和諧的環(huán)境下，大自然有強(qiáng)大的能力來(lái)創(chuàng)造奇跡，造福人類。如果您劃船靠近榕島周圍，就會(huì)見(jiàn)到榕林里面樹(shù)枝交錯(cuò)，眾多鳥(niǎo)巢散布其中，諸鳥(niǎo)飛上飛下的奇景，產(chǎn)生“人間終有天堂”的感覺(jué)。

鳥(niǎo)是人類的朋友，它們不僅有好看的身影，好聽(tīng)的聲音，而且絕大多數(shù)的鳥(niǎo)還能消滅害蟲(chóng)，保護(hù)森林和莊稼。另外，很多植物的種子是依靠鳥(niǎo)類吃下后再排出糞便的途徑來(lái)實(shí)行傳播的，最重要的是如果有些鳥(niǎo)類滅絕了，與之相關(guān)的生物鏈就會(huì)中斷，給人類帶來(lái)不可預(yù)料的、災(zāi)難性的后果!生物學(xué)家近幾十年來(lái)一直在發(fā)出警告：鳥(niǎo)類的數(shù)量正在急劇減少，地球上曾經(jīng)生存過(guò)15萬(wàn)種鳥(niǎo)類，但現(xiàn)在只剩下8700多種了，人類必須加強(qiáng)、加快對(duì)鳥(niǎo)類的保護(hù)和搶救措施。目前在我國(guó)，人們的護(hù)鳥(niǎo)、救鳥(niǎo)意識(shí)正在逐漸加強(qiáng)，此次深茂高鐵二標(biāo)段的施工建設(shè)中，為了不破壞鳥(niǎo)類的生存環(huán)境在全球首次采用了高速鐵路拱形全封閉聲屏障，充分彰顯了鐵路建設(shè)者的愛(ài)鳥(niǎo)之心和環(huán)保意識(shí)。只要大家都尊重大自然生態(tài)平衡法則，把鳥(niǎo)類當(dāng)成我們的朋友一樣來(lái)愛(ài)惜和保護(hù)，祖國(guó)大地處處聞鳥(niǎo)啼的美景就不會(huì)太遙遠(yuǎn)，“鳥(niǎo)的天堂”也必定會(huì)越來(lái)越多!

(新媒體責(zé)編：wb001)