未來，合肥將利用科技人才優(yōu)勢，聚集一批全球領(lǐng)先的軌道交通科技創(chuàng)新要素，打造國家級城市軌道交通系統(tǒng)工程研發(fā)中心。近日，《合肥市軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2017~2020年)》發(fā)布。

規(guī)劃顯示，合肥軌道交通線網(wǎng)敲定地鐵線路15條、有軌電車或單軌線路3條，總里程約676.5公里，計劃2020年前開通運(yùn)營地鐵線路5條，里程數(shù)合計約170公里。未來幾年，合肥市將加快產(chǎn)業(yè)要素資源聚集，在裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面，逐步形成“一體兩翼”的空間格局。

其中，以軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)較好、特色優(yōu)勢明顯的新站高新區(qū)、高新區(qū)、經(jīng)開區(qū)為“主體”，打造核心裝備產(chǎn)業(yè)基地;以肥東縣、巢湖市、廬江縣為“東翼”，打造工程機(jī)械以及部件產(chǎn)業(yè)基地;長豐縣、肥西縣為“西翼”，打造基礎(chǔ)零部件加工制造產(chǎn)業(yè)基地。

規(guī)劃到2018年，合肥市軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)鏈初步形成，配套體系基本建立;到2020年，合肥市軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值達(dá)到300億元，形成產(chǎn)業(yè)集群。在中心城區(qū)、中心城區(qū)與縣城之間，先期規(guī)劃建設(shè)城軌示范線路，形成產(chǎn)品、技術(shù)、交通組織方式、建設(shè)運(yùn)營一體化模式等示范。

今后，合肥將強(qiáng)化企業(yè)創(chuàng)新載體建設(shè)和技術(shù)開發(fā)能力，牽頭制定、形成城市軌道交通自動售檢票系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)、安全門系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)、全自動駕駛系統(tǒng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等一批關(guān)鍵行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

利用合肥科技人才優(yōu)勢，聚集一批全球領(lǐng)先的軌道交通科技創(chuàng)新要素，在智能控制系統(tǒng)、綜合監(jiān)控、地鐵車載電源、站場儲能電源、屏蔽門等領(lǐng)域，突破核心與關(guān)鍵技術(shù)瓶頸，開發(fā)出一批具有自主知識產(chǎn)權(quán)、對行業(yè)有重大影響的國際領(lǐng)先技術(shù)裝備，打造國家級城市軌道交通系統(tǒng)工程研發(fā)中心。

在市民身邊，還有望出現(xiàn)高可靠性、人文化、節(jié)能環(huán)保的城軌車輛新產(chǎn)品，合肥將重點發(fā)展城市軌道地鐵、輕軌車輛、市域軌道車輛、現(xiàn)代有軌電車、儲能式城市軌道交通車輛等，并開展窄軌城軌車輛、高強(qiáng)度地鐵車輛、獨(dú)軌車輛等相關(guān)技術(shù)研究。

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