據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，英國(guó)汽車制造商與經(jīng)銷商協(xié)會(huì)(SMMT)的初步數(shù)據(jù)顯示，由于經(jīng)銷商暫停營(yíng)業(yè)，英國(guó)汽車制造商在5月份銷售了2萬(wàn)多輛新車，較上年同期下降了近90%，為1952年以來(lái)新車銷售最糟糕的一個(gè)五月。

SMMT的數(shù)據(jù)顯示，上個(gè)月英國(guó)新車登記量只有20247輛，遠(yuǎn)低于去年同期的183，724輛。其中，12900輛為私人用車，6638輛為公司購(gòu)買。

不過(guò)，英國(guó)汽車工業(yè)正從新型冠狀病毒疫情造成的停滯狀態(tài)中緩慢復(fù)蘇。隨著全國(guó)禁售措施的放松，自3月中旬以來(lái)關(guān)閉的經(jīng)銷商已于6月1日重新開(kāi)業(yè)。工廠也在有序恢復(fù)生產(chǎn)，并采取了社交隔離措施，以遏制疫情的傳播。

盡管英國(guó)5月新車注冊(cè)量與去年同期相比有所下降，但這一數(shù)字較4月份的新車登記量增長(zhǎng)了近5倍。4月份汽車銷量?jī)H為4231輛，相比去年同期暴跌約97%，創(chuàng)下1946年2月以來(lái)的最低水平。

SMMT數(shù)據(jù)還顯示，英國(guó)所有新車細(xì)分市場(chǎng)除了純電動(dòng)車外均出現(xiàn)了下滑。受特斯拉Model 3和捷豹 I-Pace的銷量推動(dòng)，電動(dòng)車的銷量較去年同比增長(zhǎng)了21.5%。

其中，Model 3連續(xù)第二個(gè)月位居英國(guó)新車銷量榜首，5月交付了852輛，占所有新車注冊(cè)量的近5%。這款車相對(duì)較高的銷量可以歸因于特斯拉網(wǎng)站上的在線預(yù)訂在禁售之前就已經(jīng)開(kāi)始了。

英國(guó)5月插電式混合動(dòng)力車的注冊(cè)量下降了65.1%，汽油車下降了90.5%，而柴油車受到的沖擊最大，銷量較2019年5月下降了93%。

今年1-5月，英國(guó)新車注冊(cè)量下降了51.4%，自1月1日以來(lái)有50萬(wàn)輛新車注冊(cè)，而2019年同期超過(guò)100萬(wàn)輛。

英國(guó)汽車制造商和貿(mào)易商協(xié)會(huì)首席執(zhí)行官邁克·霍斯(Mike Hawes)表示：“在經(jīng)歷了連續(xù)兩個(gè)月的經(jīng)銷商關(guān)閉以及不可避免的對(duì)市場(chǎng)的毀滅性影響之后，本周經(jīng)銷商的重新開(kāi)業(yè)對(duì)于整個(gè)行業(yè)以及成千上萬(wàn)依賴于此的人來(lái)說(shuō)是一個(gè)關(guān)鍵時(shí)刻。”

“熱衷于購(gòu)買最新、高端新車的客戶現(xiàn)在可以重返展廳，初步報(bào)告顯示，在當(dāng)前形勢(shì)下，市場(chǎng)表現(xiàn)良好，盡管現(xiàn)在判斷未來(lái)幾周和幾個(gè)月的需求情況還為時(shí)過(guò)早。”

此外，英國(guó)汽車制造商與經(jīng)銷商協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)還顯示，在歐洲其他地區(qū)，汽車行業(yè)也出現(xiàn)了初步復(fù)蘇的跡象。法國(guó)新車銷量下降了50%，較4月份89%的降幅有所改善，西班牙也出現(xiàn)了小幅復(fù)蘇。

英國(guó)汽車制造商與經(jīng)銷商協(xié)會(huì)估計(jì)，新車經(jīng)銷商每關(guān)閉一天，英國(guó)財(cái)政部就會(huì)損失2000萬(wàn)英鎊的稅款，而向汽車業(yè)59萬(wàn)名被解雇的零售員工支付的失業(yè)費(fèi)則相當(dāng)于每天4100萬(wàn)英鎊。因此，經(jīng)銷商關(guān)閉一天，英國(guó)財(cái)政相當(dāng)于損失6100萬(wàn)英鎊。而產(chǎn)量損失預(yù)計(jì)將給汽車業(yè)帶來(lái)高達(dá)125億英鎊的損失。

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