據(jù)外媒報(bào)道，9月23日，德國(guó)檢察官表示已經(jīng)就柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排放測(cè)試作弊丑聞對(duì)大眾汽車的另外8名員工提出指控。

大眾途觀(圖片來(lái)源：大眾)

德國(guó)北部城市布倫瑞克(Braunschweig)檢察官辦公室在一份聲明中表示，這8名大眾員工被指控存在欺詐、提供虛假證明和違反反不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)法等行為。其中部分員工還被指犯有貪污和逃稅罪，或是協(xié)助和教唆上述罪行。

檢方稱，本次指控的8名員工在2006年11月至2015年9月期間參與操縱柴油車型排放一事。明知在大眾生產(chǎn)的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)中安裝軟件是非法行為，但是他們依然鼓勵(lì)、支持或至少?zèng)]有阻止這種做法，因此這8名員工遭到了起訴。

今年早些時(shí)候，大眾另外6名管理人員遭到了同樣的指控，而大眾前CEO馬丁·溫特科恩(Martin Winterkorn)和其他4名管理人員也因柴油門丑聞被指控。下周，德國(guó)將開(kāi)啟大眾案的第一場(chǎng)庭審，受審者為前奧迪首席執(zhí)行官Rupert Stadler。

2015年9月，大眾承認(rèn)曾在美國(guó)污染測(cè)試中使用非法發(fā)動(dòng)機(jī)控制軟件作弊，這一丑聞引發(fā)了全球范圍內(nèi)對(duì)柴油車型的抵制，并導(dǎo)致大眾為此丑聞支付了數(shù)十億歐元的罰款。

今年5月，德國(guó)一家法院裁定，大眾必須向購(gòu)買含有排放作弊軟件的柴油車消費(fèi)者支付賠償金。在排放丑聞爆發(fā)5年之后，法院的這一決定給大眾帶來(lái)了又一次打擊。

(新媒體責(zé)編：zfy2019)