10月19日，《新京報(bào)》臥底暗訪上汽大眾北京恒星天誠(chéng)4S店調(diào)查后發(fā)現(xiàn)，該店存在砸壞好零件再修的“創(chuàng)收”行為。對(duì)此，上汽大眾方面也作出了官方回應(yīng)，已責(zé)令該經(jīng)銷(xiāo)商立即停業(yè)，接受相關(guān)調(diào)查。

據(jù)《新京報(bào)》的報(bào)道稱(chēng)，一輛在事故中受損的大眾轎車(chē)，被送到上汽大眾北京恒星天誠(chéng)4S店維修車(chē)間，負(fù)責(zé)維修該車(chē)的維修技師卻在車(chē)輛進(jìn)行拆解定損前，掄起一把鐵錘砸向車(chē)輛的水箱框架，也就是臨近撞車(chē)部位。

新京報(bào)記者從維修技師處得知，被砸的等待維修的轎車(chē)一個(gè)水箱框架售價(jià)一千多元，這也就意味著砸車(chē)之后，該車(chē)的維修費(fèi)用至少要多出一千多元。為掩人耳目，維修技師也有一套自己的話術(shù)：“你拆壞了，砸壞了，只要沒(méi)照相登記，就說(shuō)是撞的。”

據(jù)中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)的調(diào)研顯示，今年上半年僅20%經(jīng)銷(xiāo)商基本完成廠家銷(xiāo)售任務(wù)，實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量增長(zhǎng)的經(jīng)銷(xiāo)商占比為21.5%。更值得注意的是，行業(yè)整體新車(chē)毛利率進(jìn)一步下降至-3.5%。換言之，新車(chē)銷(xiāo)售獲取利潤(rùn)對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商而言愈發(fā)艱難，很多經(jīng)銷(xiāo)商為此則不惜在售后服務(wù)上“創(chuàng)收”。由此，上汽大眾北京恒星天誠(chéng)4S店“砸壞好零件再修”的舉動(dòng)或也就不難理解。

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