10月19日，《新京報(bào)》臥底暗訪上汽大眾北京恒星天誠4S店調(diào)查后發(fā)現(xiàn)，該店存在砸壞好零件再修的“創(chuàng)收”行為。對此，上汽大眾方面也作出了官方回應(yīng)，已責(zé)令該經(jīng)銷商立即停業(yè)，接受相關(guān)調(diào)查。

據(jù)《新京報(bào)》的報(bào)道稱，一輛在事故中受損的大眾轎車，被送到上汽大眾北京恒星天誠4S店維修車間，負(fù)責(zé)維修該車的維修技師卻在車輛進(jìn)行拆解定損前，掄起一把鐵錘砸向車輛的水箱框架，也就是臨近撞車部位。

新京報(bào)記者從維修技師處得知，被砸的等待維修的轎車一個(gè)水箱框架售價(jià)一千多元，這也就意味著砸車之后，該車的維修費(fèi)用至少要多出一千多元。為掩人耳目，維修技師也有一套自己的話術(shù)：“你拆壞了，砸壞了，只要沒照相登記，就說是撞的。”

據(jù)中國汽車流通協(xié)會的調(diào)研顯示，今年上半年僅20%經(jīng)銷商基本完成廠家銷售任務(wù)，實(shí)現(xiàn)銷量增長的經(jīng)銷商占比為21.5%。更值得注意的是，行業(yè)整體新車毛利率進(jìn)一步下降至-3.5%。換言之，新車銷售獲取利潤對經(jīng)銷商而言愈發(fā)艱難，很多經(jīng)銷商為此則不惜在售后服務(wù)上“創(chuàng)收”。由此，上汽大眾北京恒星天誠4S店“砸壞好零件再修”的舉動或也就不難理解。

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