記者日前從均勝電子獲悉，該公司于10月19日發(fā)布公告，針對(duì)近期有媒體報(bào)道公司旗下均勝安全系統(tǒng)(JSS，以下簡(jiǎn)稱(chēng)“均 勝安全”)日本子公司的安全帶產(chǎn)品存在修改測(cè)試數(shù)據(jù)問(wèn)題的相關(guān)內(nèi)容，認(rèn)為該文章若干描述與事實(shí)嚴(yán)重不符。

此前不久，根據(jù)相關(guān)日本媒體報(bào)道，日本國(guó)內(nèi)最大的汽車(chē)安全帶供應(yīng)商-日本均勝安全系統(tǒng)公司涉嫌對(duì)部分在強(qiáng)度測(cè)試中沒(méi)有達(dá)標(biāo)的安全帶進(jìn)行數(shù)據(jù)篡改，可能有大量存在安全隱患的產(chǎn)品流入市場(chǎng)，有10家日本車(chē)企使用了該公司的產(chǎn)品，包括豐田、日產(chǎn)和本田在內(nèi)。據(jù)國(guó)土交通省預(yù)測(cè)，僅日本國(guó)內(nèi)可能就有900萬(wàn)條安全帶不達(dá)標(biāo)，涉及大約200萬(wàn)輛汽車(chē)。

對(duì)此，我網(wǎng)記者致電了均勝電子，針對(duì)上述報(bào)道有關(guān)“日本國(guó)內(nèi)可能有900萬(wàn)條安全帶不達(dá)標(biāo)，涉及約200萬(wàn)輛汽車(chē)。”的數(shù)據(jù)，均勝電子相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：“該說(shuō)法是不存在的，從未有官方的數(shù)據(jù)或嚴(yán)格的報(bào)告表明上述數(shù)字的存在，實(shí)屬日本媒體的臆測(cè)。”

此外，該負(fù)責(zé)人解釋道：“在國(guó)內(nèi)，也僅僅是一小部分產(chǎn)品在彥根工廠的測(cè)試數(shù)據(jù)有存疑的地方，并不代表其最終的安全性有問(wèn)題。一根安全帶送到工廠測(cè)試，在測(cè)試環(huán)節(jié)要經(jīng)過(guò)約45000次的磨損測(cè)試，其中偶有個(gè)體差異，也是由多種原因造成的，我們目前也是在調(diào)查測(cè)試數(shù)據(jù)，并不是其最終安全性，到目前為止沒(méi)有任何廠家表明我們安全帶的安全性有問(wèn)題。”

對(duì)于國(guó)內(nèi)用戶(hù)較為關(guān)注的Hikone(彥根)織帶是否對(duì)中國(guó)市場(chǎng)造成影響，均勝電子相關(guān)負(fù)責(zé)人稱(chēng)：“對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)，我們確有少量供應(yīng)，但從未出現(xiàn)與該織帶相關(guān)的安全問(wèn)題。”當(dāng)記者追問(wèn)這批涉及中國(guó)市場(chǎng)的安全帶數(shù)量及規(guī)模時(shí)，負(fù)責(zé)人表示：“目前還沒(méi)有具體數(shù)據(jù)，其子公司正在進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。”同時(shí)強(qiáng)調(diào)稱(chēng)：“就目前來(lái)看，經(jīng)過(guò)公司與相關(guān)監(jiān)管機(jī)構(gòu)及客戶(hù)溝通后，均未發(fā)現(xiàn)相關(guān)問(wèn)題。”

針對(duì)“問(wèn)題產(chǎn)品還包括兒童安全座椅中使用的安全帶”的報(bào)道，該負(fù)責(zé)人表示：無(wú)論是兒童安全座椅使用的安全帶，還是成人普通安全帶，我們對(duì)產(chǎn)品的把控都是高要求的，不實(shí)報(bào)道或?yàn)槟承┟襟w的刻意引導(dǎo)。

據(jù)悉，日本均勝安全系統(tǒng)公司的前身為日本高田公司。該公司此前曾因氣囊安全問(wèn)題導(dǎo)致多起死傷事故，并在全球范圍引發(fā)了涉及1億輛汽車(chē)的大規(guī)模召回事件。

2017年，高田公司因巨額負(fù)債而宣告破產(chǎn)。該公司除氣囊以外的業(yè)務(wù)被均勝安全收購(gòu)，并更名為日本均勝安全系統(tǒng)公司，是目前日本國(guó)內(nèi)最大的安全帶供應(yīng)商，市場(chǎng)占有率達(dá)到四成左右。

(新媒體責(zé)編：zfy2019)