車展之后，我們將迎來(lái)傳說(shuō)中的消費(fèi)淡季。對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，淡季買車在價(jià)格方面通常比較劃算，但是品控嘛，有時(shí)候還真跟價(jià)格沒(méi)關(guān)系。比如說(shuō)美系車吧，都說(shuō)福特品控比較爛，可myauto的小編卻發(fā)現(xiàn)，好像不是那么回事兒。

因?yàn)樽罱鼛讉�(gè)月通用系已經(jīng)在爛的道路上完成了彎道超車。從車質(zhì)網(wǎng)投訴前十的車型排行榜上看，上汽通用的車型占據(jù)七個(gè)位置。只把三個(gè)車型位置留給了長(zhǎng)安福特。其中，科魯茲、英朗、凱越、昂科威、威朗、君越、邁銳寶等都是通用旗下比較暢銷的車型。由暢銷車型引領(lǐng)投訴排名，上汽通用的思路也夠清奇的。

雪佛蘭科魯茲：

從車質(zhì)網(wǎng)給出的數(shù)據(jù)中我們一目了然，在一個(gè)月內(nèi)，僅在該平臺(tái)接受的投訴量就達(dá)到了107起，主要以變速器異響、頓挫、離合器異響和發(fā)動(dòng)機(jī)漏油等投訴居多。

從銷量上看，科魯茲從今年1月份開(kāi)始，由之前的每月上萬(wàn)輛的銷量直線下滑到最低月銷不到3000輛，而這樣的斷崖式下滑很大一部分原因來(lái)自投訴量井噴式的增加。

別克英朗：

作為通用旗下最暢銷的A級(jí)車之一，銷量一直很可觀。即便是暢銷車型，月投訴量仍達(dá)104起之多。主要以發(fā)動(dòng)機(jī)漏油、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)卡滯、轉(zhuǎn)向異響及車身附件及電器等投訴問(wèn)題。從2010款車型到如今的2017款車型無(wú)一幸免。

別克凱越：

別克凱越雖然早已停產(chǎn)，但依然躲不過(guò)因質(zhì)量問(wèn)題而被投訴。主要以發(fā)動(dòng)機(jī)漏油、異響、車身附件及電器等問(wèn)題為投訴熱點(diǎn)。雖然這是一款“已故”車型，但它和上汽通用旗下的某款車型可是源遠(yuǎn)流長(zhǎng)，你知道是哪一款嗎?

別克昂科威：

作為當(dāng)前別克品牌最為仰仗的SUV車型，昂科威曾經(jīng)多月保持了合資SUV銷量第一的位置，隨著競(jìng)爭(zhēng)壓力的增大，以及自身的各種問(wèn)題，昂科威的銷量面臨非常大的考驗(yàn)。其自身問(wèn)題主要表現(xiàn)在變速器異響、抖動(dòng)、頓挫等問(wèn)題。

別克威朗：

別克威朗是次于英朗的暢銷A級(jí)車之一，它的暢銷主要源于降價(jià)，其最高優(yōu)惠幅度高達(dá)3萬(wàn)，不過(guò)降價(jià)確實(shí)帶來(lái)了顯著的效果。可是依然以發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)、異響、變速箱頓挫、異響等問(wèn)題遭車主不斷投訴。

別克君越：

君威是一款中國(guó)消費(fèi)者非常熟悉的車型，由于質(zhì)量問(wèn)題不斷的被爆出，消費(fèi)者對(duì)其的口碑和印象已大不如從前，主要表現(xiàn)以變速器頓挫、異響、車內(nèi)異味及車身附件及電器為投訴熱點(diǎn)。

雪佛蘭邁銳寶：

邁銳寶作為通用在中國(guó)推出的中高級(jí)車扛鼎之作,設(shè)計(jì)方面還是非常激進(jìn)的，它更像是一款主打年輕路線的車型。

就算是扛鼎之作也難逃發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器漏油、車身漏水、車身附件及電器等問(wèn)題被投訴。

文末：

上汽通用旗下這些高投訴量車型中，關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)異響、漏油，變速箱頓挫的問(wèn)題是最為普遍的。如此多的車型，如此神似的缺點(diǎn)，再次證明了上汽通用的缺陷不僅僅出現(xiàn)在了產(chǎn)品上。其實(shí)，關(guān)于通用的變速箱問(wèn)題，早已經(jīng)不是什么新鮮的傳聞，也正是這個(gè)老大難問(wèn)題，讓其在中國(guó)的發(fā)展程度和德系、日系車之間差距明顯。

(新媒體責(zé)編：wb001)