重慶彭水加快推進面向開放戰(zhàn)略的通道型交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、面向鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略的網(wǎng)狀型交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、面向民生和企業(yè)的綜合型交通運輸體系，高質(zhì)量推進交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

構(gòu)建交通大動脈

“地無三尺平”的地質(zhì)條件，是彭水暢通對外交通大動脈的最大短板。

以正在建設(shè)中的渝懷鐵路二線彭水段為例，工程全長67.159公里，因地形起伏大，整個項目橋梁、隧道占比達80%。

欲破發(fā)展瓶頸，先破交通困境。彭水在打通對外交通大動脈上，堅持遇水架橋、逢山打洞，加快推進對外大動脈建設(shè)。為進一步大同對外交通大動脈，彭水自治縣出臺了交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提升行動計劃工作方案：

在推進高速公路建設(shè)方面，加速形成彭水與周邊以渝湘、梁黔、彭酉、彭務(wù)等高速公路為主導(dǎo)的多通道連接。推動渝湘高速武隆至彭水段擴能，提升渝湘高速公路彭水段輻射服務(wù)能力;加快推進黔石彭水段高速公路建設(shè)，確保2020年建成通車;促進彭酉、彭務(wù)高速公路開工建設(shè)……

在推進鐵路建設(shè)方面。在高速鐵路建設(shè)上，全力配合做好渝湘高鐵彭水段項目設(shè)計、前置要件報件等項目前期工作，確保今年全面開工建設(shè)。同時，全力以赴、有序推進渝懷鐵路二線彭水段建設(shè)，積極推進廣忠黔鐵路彭水段項目前期工作。

織密惠民交通網(wǎng)

縣城至阿依河旅游公路建成投用、郁山旅游公路已完工通車、原水泥廠至九黎城濱江路工程快速推進……近年來，彭水堅持加快建成“覆蓋廣泛、能力充分、便捷通暢、安全舒適”的普通干線公路網(wǎng)，改善國省干線公路的技術(shù)等級和服務(wù)水平，提升通鄉(xiāng)鎮(zhèn)街道公路的通行能力和服務(wù)水平。

——加等級。堅持問題導(dǎo)向，消除國省干線中的斷頭路、等外路和無鋪裝路，提高國省干線公路技術(shù)等級和路面標準，完善國省干線公路網(wǎng)。

——抓重點。重點解決城區(qū)交通“腸梗阻”、旅游景區(qū)道路不暢、園區(qū)外聯(lián)公路通行能力不適應(yīng)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)間通道不足、集鎮(zhèn)過境路段擁堵等突出問題，為縣域經(jīng)濟發(fā)展提供支撐。

——促銜接。統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，促進城區(qū)、景區(qū)、園區(qū)和集鎮(zhèn)居住區(qū)等重要節(jié)點間順暢銜接，加強高速公路與普通干線公路、樞紐港站集疏運公路的互連互通水平。

——強服務(wù)。以增強公路自身發(fā)展水平為根本，重視公路安全防護、配套服務(wù)設(shè)施和信息化建設(shè)，推動交通與旅游深度融合，有效提升公路管養(yǎng)水平和服務(wù)品質(zhì)。

“走得了”到““走得好”

彭水還注重暢通農(nóng)場村公路“毛細血管”，加強“四好農(nóng)村公路”建設(shè)，讓老百姓從“走得了”到“走得好”，讓農(nóng)村公路成為老百姓奔向富裕的幸福路、小康路。

——建設(shè)好。堅持以脫貧攻堅和鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略為統(tǒng)攬，把保障和改善民生放在首位，堅持優(yōu)先實施深度貧困地區(qū)交通項目，將工作重心放在貧困鄉(xiāng)鎮(zhèn)、貧困村，同時兼顧其余面上各鄉(xiāng)鎮(zhèn)街道。

——管理好。深入開展路政法律法規(guī)宣傳，提高廣大群眾愛路護路意識。建立健全路產(chǎn)路權(quán)管理體系，進一步充實路政管理力量，實現(xiàn)了農(nóng)村公路“有路必管、管必到位”，打造“暢、安、舒、美”行車環(huán)境。

——養(yǎng)護好。進一步明確了農(nóng)村公路管理的主體責任、行業(yè)監(jiān)管責任、行業(yè)指導(dǎo)責任、養(yǎng)護管理責任。不斷充實養(yǎng)護管理隊伍，加大養(yǎng)護資金投入，推動農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作規(guī)范化、制度化。

——營運好。調(diào)整、延伸現(xiàn)有客運線路，全縣241個行政村通客車，基本滿足了老百姓的出行需求。初步構(gòu)建起布局合理、節(jié)點聯(lián)網(wǎng)的農(nóng)村公路站場體系，極大地方便了農(nóng)村群眾的出行。

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