國民航局運輸司二級巡視員靳軍號22日在民航局舉行的新聞發(fā)布會上披露，2月份以來，民航局已累計批復中外航空公司全貨運加班包機3178班。批復中外航空公司“客改貨”加班包機1873班，極大緩解了運力供給緊張的局面。

靳軍號介紹，截至本周(4月20日—26日)，在定期國際貨運航班方面，中國與45個國家的93個境外航點保持定期貨運航班飛行，每周計劃執(zhí)行貨班1989班，與上周的1690班相比，增長17.7%;與疫情前的每周1014班相比，增長96.2%。

圖為工作人員開展貨運作業(yè)。

靳軍號稱，近日，民航局專門成立了促進航空物流業(yè)發(fā)展工作領導小組，采取了降低國際航空貨運成本、建立審批“綠色通道”、采用“點對點”貨運包機、鼓勵客運航空公司使用客機執(zhí)行全貨運航班、建立“運貿對接”精準機制、及時啟動重大航空運輸保障機制等一系列措施，迄今為止成效已經顯現，國際航空貨運能力得到明顯提升。

記者了解到，受疫情影響，國內及國際航空運輸市場發(fā)生顯著變化，短期內客運市場急劇下降，貨運需求則呈爆發(fā)式增加。為應對短時間內的市場驟變，保障物資運輸需求，航空公司在使用全貨機和客機機腹貨艙裝載貨物進行運輸外，還采用“客改貨”方式進行物資運輸。

截至4月19日，南航已順利完成194架次“客改貨”航班，將2342噸貨物運往意大利、法國、加拿大、澳大利亞、土耳其、馬來西亞、日本、韓國等22個國家。后續(xù)南航還將根據市場需求，持續(xù)開展國際航線客機載貨運輸業(yè)務并做好安全運輸保障工作。

已完成混改的東航物流，更是充分發(fā)揮了全程物流解決方案服務經驗和物流資源整合能力，全力發(fā)展客改貨業(yè)務。

東航物流將6架A330-200的客機拆除座椅，客艙和貨艙均可全力運貨，目前6架改裝客機已全部投入運行;還有數架客機未拆除座椅，采用腹艙運輸方式承運物資。

海南航空也于4月2日推出客運飛機轉貨運包機業(yè)務，已順利完成20架次“客改貨”包機，運輸超噸醫(yī)療物資飛抵多倫多、馬德里、布加勒斯特、吉隆坡、洛杉磯、都柏林、曼谷等地。

海航集團旗下的天津航空，也于4月16日將1000萬只湖北企業(yè)生產的醫(yī)用口罩運抵法國巴黎戴高樂機場，并開通了至澳大利亞墨爾本和法國巴黎的客改貨航線。

為給承運人提供指導和可能的技術支持，及在客機客艙內裝載貨物運行提供安全風險評估方面的相關信息，確保此類運行的安全，民航局4月21日發(fā)布關于客艙裝載貨物運輸的《運行安全通告》。

該《通告》從貨物、地面操作、運行等方面，對客改貨運輸的安全進行風險評估并提出具體推薦措施，指導承運人在實施客艙內載運貨物運輸前應充分評估，確保此類運行以最高的安全水平依法依規(guī)運行，并符合公共利益。

(新媒體責編：zfy2019)