為促進我國北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)的民用推廣，加快推進北斗在民航應用步伐，落實中國民航航空器追蹤監(jiān)控體系建設(shè)實施方案，7月18日，由中國衛(wèi)星導航系統(tǒng)管理辦公室和民航局聯(lián)合舉辦、中國民航大學承辦的北斗通航應用示范項目研討會在北京召開。

研討會圍繞北斗通航應用示范項目展開。與會代表深入探討了北斗通航應用示范項目方案的可行性、通航企業(yè)對北斗導航與監(jiān)視功能及地面服務(wù)的需求、通航企業(yè)參與項目的方式等問題，認真分析了北斗航空產(chǎn)品的應用現(xiàn)狀、未來北斗通航應用示范的技術(shù)難點及需要解決的關(guān)鍵問題等。

民航局安全總監(jiān)吳成昌出席研討會并表示，民航局一直以來非常重視北斗等具有自主知識產(chǎn)權(quán)的平臺、系統(tǒng)、設(shè)備在保障我國民航運行安全，提升行業(yè)運行效率等方面的推廣與應用。當前，北斗和通航已經(jīng)緊密聯(lián)系在一起。通過開展北斗系統(tǒng)在通用航空中的應用示范項目，探索基于北斗的通用飛行器導航和監(jiān)視技術(shù)，具有重要的國家戰(zhàn)略意義和市場前景。下一步，民航局將對此次會議上所討論的問題認真研究，提出切實可行的解決方案，繼續(xù)“先行先試”，進一步積極推進北斗在民航領(lǐng)域特別是在通航示范項目上的應用。

中國衛(wèi)星導航系統(tǒng)管理辦公室主任冉承其表示，將從政策層面為通用航空企業(yè)、機載設(shè)備研發(fā)生產(chǎn)單位推進北斗系統(tǒng)通航應用提供支持，在應用示范過程中逐步形成相關(guān)機載設(shè)備制造、加改裝等業(yè)界標準，并在應用示范后期采用公司化運營模式將成果逐步推向市場。

來自中國衛(wèi)星導航系統(tǒng)管理辦公室、民航局、國內(nèi)各大通航企業(yè)、北斗設(shè)備研發(fā)單位、民航大學的70余名代表出席此次研討會。

《國務(wù)院關(guān)于促進民航業(yè)發(fā)展的若干意見》中明確指出，要推動北斗衛(wèi)星系統(tǒng)在民航領(lǐng)域的應用。民航局一直非常重視北斗系統(tǒng)在民航應用相關(guān)工作的推進，包括北斗系統(tǒng)在國際民航領(lǐng)域的標準化等工作均正在實施。2015年6月26日，民航局召開北斗民航應用研討會明確，本著“先行先試”的原則，可以率先在通用航空領(lǐng)域推廣北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)應用，以通用航空為試點開展數(shù)據(jù)收集和經(jīng)驗積累，隨著北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)覆蓋全球進程深入，進而逐步推廣到運輸航空領(lǐng)域。同年8月，民航局成立了“推進北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)國際標準化與民航應用工作領(lǐng)導小組”，秉承技術(shù)創(chuàng)新和自主知識產(chǎn)權(quán)體系建設(shè)兩大原則，確定了“先通用、后運輸，先監(jiān)視、后導航”的北斗民航應用實施路徑，著力推進北斗在民航系統(tǒng)的使用。目前，西安直升機公司已經(jīng)開展了基于北斗的通用航空器監(jiān)控管理系統(tǒng)的應用;北大荒通航公司也通過引進GPS、北斗安全管理系統(tǒng)，對飛機做到實時對空全覆蓋監(jiān)控，并在小鷹-500和運-5上加裝北斗終端，已取得STC(補充型號合格證)適航證;中信海洋直升機公司在EC-225上安裝北斗機載終端，實現(xiàn)地面有效監(jiān)控，并已取得MDA(改裝設(shè)計批準書)適航證。

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