5月4日13時，一趟海南航空“客改貨”航班，從長沙黃花國際機場起飛，經(jīng)過近11小時飛行后，抵達倫敦希斯羅機場。不同于一般客機，航班客艙里“坐”著的是22噸口罩等防疫物資，這是今年從湖南飛出的第34趟“客改貨”航班。

自國際疫情蔓延以來，全球航空公司相繼停飛或大幅削減航班計劃，造成客機運力大幅下降，而航空貨運需求卻激增。

3月24日召開的國務(wù)院常務(wù)會議要求，進一步提升我國國際航空貨運能力，努力穩(wěn)定供應(yīng)鏈。湖南民航業(yè)“危中搶機”，迅速布局“客改貨”航班運輸，貨運發(fā)展逆勢上漲。4月，長沙機場國際和地區(qū)貨運量同比上漲了0.4%。

為何要“客改貨”--

7成客運航班取消，充分利用閑置運力

5月4日，長沙黃花國際機場停機坪，巢萬喜指揮著一輛傳送帶車，精準地對接一趟即將飛往倫敦的“客改貨”航班。

“貨物通過傳送帶運輸至客梯車頂端，再由裝卸員以接力形式搬運進客艙，可以提高裝載效率。”巢萬喜，是湖南省機場管理集團空港實業(yè)貨運分公司裝卸隊副隊長，今年是他職業(yè)生涯中首次接觸“客改貨”航班保障。

“現(xiàn)在最快2個半小時可以保障一趟‘客改貨’航班，速度比一個月前提升了50%。”巢萬喜介紹。

“客改貨”，通俗理解，是把客機的客艙區(qū)域由原來“載客”改為“載貨”，實現(xiàn)同一架航班的客艙、貨艙都能“帶貨”。

據(jù)中國民航局統(tǒng)計，受疫情影響，今年一季度，國內(nèi)航空公司取消了70%以上的客運航班，航空公司虧損336.2億元。

3月24日召開的國務(wù)院常務(wù)會議明確要求，進一步提升我國國際航空貨運能力。湖南迅速響應(yīng)、搶抓機遇，鼓勵航空公司利用既有國際客運航線閑置運力和航權(quán)時刻資源，探索開展“客改貨”運輸。省機場管理集團成立工作專班，制定工作程序，開辟“綠色通道”，全力保障有需求的航空公司，將受疫情影響而按下“暫停鍵”的國際和地區(qū)航線以“客改貨”形式逐步恢復(fù)起來。

4月10日，湖南迎來了第一家提出臨時“客改貨”要求的國外航空公司。

當天，菲律賓飛鷹航空公司聯(lián)系機場，希望在4月12日執(zhí)飛一趟“客改貨”包機，從長沙運送湖南的醫(yī)療防疫物資直抵菲律賓首都馬尼拉。

“我們緊急聯(lián)系運控、貨運等部門開展保障評估，在確認了各類保障能力滿足需求后出具了機場地面保障服務(wù)確認函，民航局確認航班時刻后，航班于12日晚間運載著5220千克貨物順利起飛。”湖南省機場管理集團市場部負責(zé)人介紹，從收到需求、開展評估、保障確認、申請時刻，到飛機載滿物資起飛，全過程不到60小時。

因湖南機場集團高效優(yōu)質(zhì)的保障，菲律賓飛鷹航空于4月24日再次來函，希望在長沙機場再執(zhí)飛2趟“客改貨”航班。

“客改貨”怎么“改”--

無需拆座椅，客艙貨艙都“帶貨”

“客改貨”，需要怎么改?

4月22日，一趟海航HU7923“客改貨”航班滿載比亞迪生產(chǎn)的口罩等醫(yī)療物資，從長沙飛往美國洛杉磯。

海航華中區(qū)域營銷中心經(jīng)理裴文軍介紹，由于長沙已有直飛洛杉磯的客運航線，航權(quán)、時刻、運力等都是現(xiàn)成的，因此申請“客改貨”非常便捷。

海航的這趟“客改貨”航班，客艙內(nèi)的座椅并沒有拆除，貨物經(jīng)過嚴密包裝后，整整齊齊地“坐”在座椅上。

據(jù)湖南省機場管理集團空港實業(yè)貨運分公司介紹，在長沙機場執(zhí)飛的“客改貨”航班，大部分客艙沒有拆除座椅。為確保貨物不會“坐”壞客艙座椅設(shè)施，貨運人員根據(jù)每件貨物的實際尺寸，確定每一排座位“坐”多少貨、怎么“坐”。

由于不同機型的客艙承載貨物重量標準不同，貨運人員需要對每一趟航班進行“個性化”科學(xué)配載，因此保障一趟“客改貨”航班的工作量是同貨量貨機航班的4至6倍。

由于“客改貨”航班的客艙、貨艙都可以裝貨，將飛機空間最大化利用起來，裝載防疫物資運往境外，也幫助航空公司在特殊時期能夠恢復(fù)國際航線。由南方航空執(zhí)飛的長沙-內(nèi)羅畢航線是湖南省唯一一條直達非洲的國際航線，這條停飛4個多月的航線在4月22日帶著16噸口罩等物資，以“客改貨”的形式飛往內(nèi)羅畢，標志著湖南到非洲的國際航空物流通道恢復(fù)暢通。

“客改貨”效果怎樣--

4月貨運量逆勢上揚，同比增長0.4%

目前，湖南省的“客改貨”航班，主要運輸防疫醫(yī)療物資，這為促進湖南暢通國際供應(yīng)鏈、穩(wěn)定外貿(mào)基本盤發(fā)揮了積極作用。

湘企圣湘生物生產(chǎn)的核酸檢測試劑，出口需求大。企業(yè)聯(lián)系北上廣深的航班卻排不上隊，而長沙機場有運力、保障強，又不額外收取客艙裝載搬運費用等，于是選擇在長沙機場進行“客改貨”運輸。

湖南省機場管理集團介紹，截至5月5日，長沙機場共保障“客改貨”航班36班，主要飛往洛杉磯、內(nèi)羅畢、倫敦、東京、吉隆坡、莫斯科、馬尼拉、芽莊、加德滿都、大阪等地。

在當前航空客運尚未完全恢復(fù)的背景下，湖南民航業(yè)通過“客改貨”航班，實現(xiàn)了貨運逆勢上揚：4月份，長沙機場國際和地區(qū)客運航線全部暫停，國際及地區(qū)貨郵吞吐量卻逆勢上漲0.4%，助力湖南的口罩、防護服、核酸檢測試劑等各類醫(yī)用物資出口世界各地。

民航業(yè)內(nèi)人士分析，隨著國際間物流往來日益頻繁、跨境電商日漸興起，航空業(yè)有望重新迎來貨運時代。

湖南省機場管理集團分析，在當前國際疫情形勢下，國際貨運需求依然旺盛，長沙機場將繼續(xù)高質(zhì)量保障長沙飛倫敦、洛杉磯、內(nèi)羅畢、莫斯科、吉隆坡等定期“客改貨”航線，為全球疫情防控的物資運輸做好航空保障，為湖南物資生產(chǎn)企業(yè)的貨物出口打通航空物流通道，更好地服務(wù)湖南開放型經(jīng)濟發(fā)展。

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