繼去年年底空管2號(hào)塔臺(tái)封頂后，5月18日，成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)空管工程1號(hào)塔臺(tái)正式封頂，這標(biāo)志著西南空管局成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)空管工程土建主體結(jié)構(gòu)全部完工，為后期天府機(jī)場(chǎng)的試飛及按時(shí)投用提供了重要條件。

空管1號(hào)塔臺(tái)高度99.9米，是天府機(jī)場(chǎng)區(qū)域內(nèi)的最高建筑。其外形酷似太陽(yáng)神鳥(niǎo)盤(pán)旋上升，與航站樓太陽(yáng)神鳥(niǎo)立意設(shè)計(jì)相呼應(yīng)。1號(hào)塔臺(tái)建成后，將主要負(fù)責(zé)兩條平行跑道并兼顧另一條交叉跑道的管制指揮工作。

據(jù)悉，在1號(hào)塔臺(tái)封頂后，西南空管局將加快推進(jìn)相關(guān)各項(xiàng)設(shè)施設(shè)備和系統(tǒng)的安裝調(diào)試工作。值得一提的是，1號(hào)塔臺(tái)將安裝全國(guó)首套用于生產(chǎn)運(yùn)行的集成塔臺(tái)系統(tǒng)。集成塔臺(tái)系統(tǒng)是一種專門根據(jù)機(jī)場(chǎng)塔臺(tái)工作特點(diǎn)和環(huán)境而訂制的高度信息化和智能化的新一代塔臺(tái)管制指揮系統(tǒng)。與傳統(tǒng)塔臺(tái)相比，集成塔臺(tái)減少了顯示器、鼠標(biāo)等外圍設(shè)備數(shù)量，可以使管制員注意力更加集中，能更高效精準(zhǔn)地獲取各類信息，有效降低操作失誤的概率;系統(tǒng)集成了塔臺(tái)管制所需的自動(dòng)化、高級(jí)場(chǎng)面引導(dǎo)(A-SMGCS)、電子進(jìn)程單、數(shù)字空管等多套系統(tǒng)的功能，將更多的信息資源整合在一起，提升管制席位電子化、智能化程度，減少管制工作負(fù)荷，提升安全保障能力和運(yùn)行效率。

目前，成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)空管工程中，空管2號(hào)塔臺(tái)管制室、機(jī)坪管制明室已完成玻璃安裝，正在進(jìn)行塔身的內(nèi)外部裝修;航管小區(qū)所有建筑主體結(jié)構(gòu)已全部封頂，外裝施工基本完成，正在進(jìn)行內(nèi)部裝修，航管樓內(nèi)主要設(shè)備機(jī)房已完成橋架、機(jī)柜等基礎(chǔ)設(shè)施安裝，正在開(kāi)展綜合布線、設(shè)備安裝工作;終端管制中心管制大廳正在進(jìn)行內(nèi)部裝修，設(shè)備機(jī)房橋架、機(jī)柜等基礎(chǔ)施工完畢，設(shè)備正陸續(xù)進(jìn)場(chǎng)安裝。

按照計(jì)劃，成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)空管工程今年年底將完成竣工驗(yàn)收，終端管制中心預(yù)計(jì)將于2021年4月率先投用，航管小區(qū)及1、2號(hào)塔臺(tái)將隨天府機(jī)場(chǎng)工程同步投運(yùn)。

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