受全球疫情影響，國(guó)際(地區(qū))航空公司紛紛“客改貨”，并配以全貨包機(jī)等航班模式運(yùn)營(yíng)，航空貨運(yùn)需求增多，保障密度不斷加大。南京機(jī)場(chǎng)迎來(lái)國(guó)際貨運(yùn)保障高峰，東部機(jī)場(chǎng)集團(tuán)專(zhuān)題研究部署，認(rèn)真評(píng)估運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)，制定詳實(shí)保障方案。各保障單位科學(xué)調(diào)配資源力量，精心管控重點(diǎn)環(huán)節(jié)，嚴(yán)格落實(shí)防疫要求，開(kāi)通綠色通道助力貨物高效“登機(jī)”，為全球物資流通和抗擊疫情貢獻(xiàn)“金陵力量”。

地面保障 放心交給我們

5月27日，南京機(jī)場(chǎng)地面服務(wù)部雄鷹保障突擊隊(duì)全體黨員在驕陽(yáng)似火的停機(jī)坪上開(kāi)展了一場(chǎng)別開(kāi)生面的主題黨日活動(dòng)。助力發(fā)展，黨旗飄揚(yáng)!黨員們?cè)邳h旗下重溫入黨誓言，黨總支班子成員現(xiàn)場(chǎng)授旗助力，保障人員高效完成當(dāng)天勒奧斯航空的搬運(yùn)保障工作。

隨著境外疫情形勢(shì)不斷加劇，國(guó)際多個(gè)地區(qū)抗疫物資缺口較大，“客改貨”航班需求猛增，保障壓力遠(yuǎn)超預(yù)期。地面服務(wù)部按照“一航司一方案、一機(jī)型一評(píng)估”的要求，調(diào)動(dòng)一切資源力量，全力以赴做好“客改貨”航班保障。

勇于擔(dān)當(dāng) 沖鋒保障一線

4月14日中午，裝卸車(chē)輛科隊(duì)長(zhǎng)陳俊匆忙扒了兩口飯，便參加了艾菲航空A330機(jī)型的保障演練。只見(jiàn)他緊盯駕駛室操作臺(tái)，反復(fù)測(cè)試升降高度，任憑汗水順著臉頰滑落。演練結(jié)束后，他立即梳理出航空器靠接9條風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，帶領(lǐng)班組集中學(xué)習(xí)。23∶30，陳俊抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)指揮車(chē)輛靠接，他再三叮囑駕駛員周善春：“15米處要試剎車(chē)，控制車(chē)速，每小時(shí)不能大于5km，靠接完成后一定要放撐腳、輪檔，拉緊手制動(dòng)。”3∶00，首班“客改貨”保障任務(wù)圓滿完成。

之后的日子里，連軸轉(zhuǎn)是陳俊的工作常態(tài)。每家新航司、新機(jī)型保障，他都堅(jiān)持到場(chǎng)，經(jīng)常凌晨?jī)扇�點(diǎn)才下班。截至目前，陳俊帶領(lǐng)的專(zhuān)班保障組已保障22家航司、8種機(jī)型、近50班航班，是當(dāng)之無(wú)愧的保障擔(dān)當(dāng)。

“神器”助力 提高作業(yè)效率

5月以來(lái)，氣溫逐漸升高，因“客改貨”航班的客艙物資只能依賴(lài)人工搬運(yùn)，裝卸人員穿戴口罩、護(hù)目鏡、防護(hù)服，頻繁彎腰搬運(yùn)、手抬肩扛�？粗�搬運(yùn)人員“蒸桑拿”式作業(yè)，裝卸科副科長(zhǎng)杭健心急如焚，一心想著能否找到提升效率的裝備。

經(jīng)多方了解，終將客艙貨物傳送“神器”——滑毯，引入客艙。5月14日，杭健帶領(lǐng)30名搬運(yùn)工保障勒奧斯航空NO937航班。4條1125px寬的滑毯鋪設(shè)在客艙地板上，站在艙門(mén)口的搬運(yùn)人員將貨物放上滑毯，借助滾珠的摩擦力，輕輕一推就滑出兩三米遠(yuǎn)。有“神器”助力，2小時(shí)不到就完成了11.4噸的物資裝載任務(wù)。

主動(dòng)請(qǐng)纓 巾幗不讓須眉

受?chē)?guó)際疫情影響，“客改貨”航班量激增，而搬運(yùn)人手有限，保障壓力不言而喻。5月22日，“客改貨”航班量高達(dá)11班。其中，烏克蘭航空PS2640航班將承運(yùn)13噸救援物資緊急馳援沙托魯。國(guó)際客運(yùn)科副科長(zhǎng)胡媛媛帶領(lǐng)8名女同志主動(dòng)請(qǐng)戰(zhàn)：“我們?nèi)ブг�搬運(yùn)!”

正午烈日當(dāng)空，機(jī)坪地表溫度直逼40℃，胡媛媛帶領(lǐng)“娘子軍”穿戴好口罩、手套在275號(hào)機(jī)位集合。這群看似柔弱的80、90后女生，干起活來(lái)毫不含糊，一個(gè)遞、一個(gè)接，有條不紊地將防疫物資從平板車(chē)送上傳送帶，再由裝卸人員裝進(jìn)客艙。姑娘們頭頂上蒸騰著熱氣，小臉被曬得通紅，汗水浸濕了衣衫，卻絲毫沒(méi)有放慢搬貨速度。3小時(shí)后，“娘子軍”圓滿完成16車(chē)防疫物資保障任務(wù)。

在場(chǎng)的保障人員紛紛豎起大拇指：“國(guó)際科的姑娘們太拼了!”胡媛媛卻說(shuō)：“其實(shí)我們只是在做自己的本職工作，算不了什么。”

點(diǎn)滴小事 力保全球物流通道順暢

疫情期間，南京機(jī)場(chǎng)國(guó)際貨運(yùn)需求旺盛，貨運(yùn)保障部國(guó)際進(jìn)出港貨物達(dá)500多噸，最多一天保障全貨機(jī)和“客改貨”航班30架次，機(jī)艙裝機(jī)員身穿悶熱的防護(hù)服，還沒(méi)搬貨就全身濕透……貨運(yùn)人每天重復(fù)著這些點(diǎn)滴小事，只為全球物流暢通。

50個(gè)微信群同時(shí)在響

“各家航司的微信群已有50個(gè)，一天常常幾十個(gè)群同時(shí)響。”國(guó)際業(yè)務(wù)科副帶班長(zhǎng)王振強(qiáng)淡定地說(shuō)。他除了處理正常保障外，還要協(xié)助做好航空公司信息協(xié)調(diào)與確認(rèn)，因?yàn)楹桨嗵�多，一個(gè)航班信息變更四五次是常事，他說(shuō)：“越是關(guān)鍵時(shí)候，信息越是不能出一點(diǎn)錯(cuò)。”90后的他，展現(xiàn)出了超出同齡人的細(xì)致和認(rèn)真。

在國(guó)際業(yè)務(wù)科，90后的身影隨處可見(jiàn)，配載室臨時(shí)帶班的黃若熹，每天要等航班保障結(jié)束，完成信息統(tǒng)計(jì)才回家，常常一干就到凌晨五六點(diǎn)。一向柔弱的她展現(xiàn)了“女漢子”的一面：“放心吧，我沒(méi)問(wèn)題。”全貨機(jī)保障需要身穿防護(hù)服上機(jī)監(jiān)裝，朱旭、李金鑫兩人一個(gè)航班剛核對(duì)完，就直奔另一個(gè)航班，一天下來(lái)渾身都濕透了。

一天在機(jī)坪行駛300公里

庫(kù)區(qū)保障科負(fù)責(zé)為境外機(jī)組辦理出入境手續(xù)。這項(xiàng)工作看似簡(jiǎn)單，但要對(duì)接海關(guān)、邊防、航司代辦等多方人員，手續(xù)復(fù)雜，往往辦理一個(gè)航班就要一個(gè)多小時(shí)，一天十多個(gè)航班，十幾個(gè)小時(shí)都在車(chē)上度過(guò)。最多的一天，能在機(jī)坪行駛近300公里。

為節(jié)約人力，該崗位只安排了庫(kù)區(qū)保障科帶班長(zhǎng)陶勝和邵小崗兩人輪流，24小時(shí)班制上一休一。每天從接送相關(guān)人員、到機(jī)下等待，再到辦理手續(xù)、調(diào)配各個(gè)航班辦理時(shí)間，還要兼顧生產(chǎn)，一天忙下來(lái)，卻還是精神奕奕。有些航司代辦對(duì)南京機(jī)場(chǎng)流程不熟悉，一個(gè)航班相關(guān)手續(xù)還需要他們反復(fù)協(xié)調(diào)多方才能完成，兩人成了代辦們心中的“定海神針”，一看見(jiàn)他們就開(kāi)心地說(shuō)：“有你們?cè)诰头�(wěn)了。”

一雙吸滿水的棉拖鞋

5月18日1∶30，貨運(yùn)保障部助理仇穎智忙了一天，躺下還沒(méi)多久，看到外面下雨，突然翻身起床，穿上床邊的棉拖鞋，直往外沖。他惦記著的是那些因?yàn)閭}(cāng)庫(kù)已經(jīng)放不下，放在露天的貨物，雖然貨物全部罩上了防雨薄膜，他還是想再親自檢查一遍。等貨物檢查完了，他腳上那雙棉拖鞋也因?yàn)樵谟晏熳吡艘蝗Γ�吸滿了水。

5∶00，因?yàn)橐m子也是濕的，他只好光腳穿皮鞋出現(xiàn)在俄羅斯艾菲航班的保障現(xiàn)場(chǎng)。同在機(jī)場(chǎng)的愛(ài)人送來(lái)了干凈的襪子，他才穿戴整齊。愛(ài)人心疼地責(zé)怪他：“你就不知道換個(gè)雨靴再出門(mén)。”他撓著頭略帶羞澀地說(shuō)：“我不是一著急就忘記了嘛。”

站好每一崗 筑牢物資安全運(yùn)輸堡壘

4月下旬，各國(guó)開(kāi)始大量投入“客改貨”包機(jī)用于運(yùn)輸抗疫物資，南京機(jī)場(chǎng)安檢保衛(wèi)部嚴(yán)密組織，合理調(diào)配資源，確保抗疫物資運(yùn)輸安全、順暢、有序。

履職盡責(zé)保暢通

貨檢科X光機(jī)檢查員倪道明作為從業(yè)超過(guò)20年的老安檢，得知保障壓力大，他主動(dòng)放棄休假，奔赴保障一線。這段時(shí)間，向來(lái)精神好的老倪每次上崗前都要泡上一杯濃茶，還要備好風(fēng)油精。同事們以為他身體不好，勸他回去休息，可老倪卻笑著說(shuō)：“現(xiàn)在的貨物90%都是防疫物資，口罩一來(lái)就是成百上千件，這些簡(jiǎn)單、重復(fù)的X光機(jī)圖像極易造成視覺(jué)疲勞，容易出問(wèn)題，所以我要打足十二分的精神!”

一天，倪道明在對(duì)一批抗疫物資進(jìn)行安檢時(shí)，發(fā)現(xiàn)物資中夾帶其它危險(xiǎn)品，便要求貨主開(kāi)箱檢查�？韶浿餮赞o閃躲，聲稱(chēng)均為成套防護(hù)用品。經(jīng)開(kāi)箱后發(fā)現(xiàn)，該批抗疫防護(hù)用品中，除了口罩、手套、防護(hù)服外，每個(gè)包裝中還配送一小包含酒精的消毒棉片。他立即從一個(gè)個(gè)包裝盒中取出酒精棉片重新過(guò)檢。

南京安檢在對(duì)“客改貨”包機(jī)的貨物檢查中，多次查獲酒精棉片、鋰電池等禁、限物品，在保暢通的同時(shí)，更確保了安全。

汗流浹背說(shuō)堅(jiān)守

進(jìn)入5月，南京開(kāi)啟悶熱模式，安檢監(jiān)護(hù)員作為“客改貨”包機(jī)第一道保障關(guān)口和貼身保鏢，必須穿戴全套防護(hù)服上崗。“航班預(yù)報(bào)有一架烏克蘭‘客改貨’包機(jī)停場(chǎng)，275號(hào)位。”監(jiān)護(hù)科副科長(zhǎng)周宇峰決定再到機(jī)下巡視一圈。

此時(shí)，外場(chǎng)監(jiān)護(hù)員章軍已在機(jī)下站了快一個(gè)小時(shí)，面罩下，汗水流到眼睛里又澀又辣，卻不敢用手擦;防護(hù)服里，制服早就濕淋淋地貼在身上;腳下的鞋襪濕了，嗓子更是干得冒煙。

“怎么樣，還能堅(jiān)持嗎?”面對(duì)科長(zhǎng)的關(guān)心，人高馬大的小章靦腆地笑笑：“能堅(jiān)持。”嘴里輕描淡寫(xiě)，眼前卻不由浮現(xiàn)出另一群穿著防護(hù)服的身影和那些滿是口罩印痕的笑容，心里呢喃：“不，是堅(jiān)守!”

“青山一道，同擔(dān)風(fēng)雨”。面對(duì)肆虐的疫情，南京機(jī)場(chǎng)安檢用愛(ài)與責(zé)任，為全球抗疫物資流通搭建一座綠色橋梁。

截至5月底，南京機(jī)場(chǎng)共保障芬蘭、艾菲、漢莎、以色列、勒奧斯、東航、海航、吉祥等30余家國(guó)內(nèi)外航空公司“客改貨”及全貨機(jī)航班654架次，向20多個(gè)國(guó)家和地區(qū)運(yùn)送以防疫物資為主的貨物9781噸。

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