6月1日，大興機場迎來開航后航班的小幅增長，當(dāng)日計劃執(zhí)行航班336架次，進出港高峰集中在了14時至15時之間。

“同一小時高峰架次與前一天相比增長了一倍，高峰小時架次達到了30架次左右。”大興空管中心塔臺負責(zé)人介紹到。與此同時，夜航時段也相應(yīng)延長。

對此，華北空管局高度關(guān)注近期大興機場的航班量變化，要求各單位全力做好相應(yīng)保障工作。天氣方面，由于近期雷雨天氣較多，氣象部門制作并發(fā)布RVR預(yù)報和MDRS重要天氣概率預(yù)報，及時啟動雷雨復(fù)盤分析。此外，由于遇到雷雨時會啟動繞飛、航班備降以及增開臨時航路等保障措施，大興空管塔臺加大與華北空管局流量管理室、空管中心終端管制室等單位的協(xié)調(diào)，進一步提高放行效率。據(jù)了解，目前大興機場已經(jīng)加入到華北地區(qū)CDM(多機場協(xié)同決策放行)系統(tǒng)中，執(zhí)行統(tǒng)一的航班放行排序，這樣使華北地區(qū)的航班整體運行效率得到提高。

“自大興國際機場按照夏季航班時刻安排，航班量將還會持續(xù)增長。”塔臺負責(zé)人介紹到。從5月3日零時起，全國民航國內(nèi)航班正式啟用了2020年夏秋季飛行計劃。據(jù)華北空管局運行管理中心數(shù)據(jù)顯示，換季后大興機場日均計劃航班590架次，實際執(zhí)行航班以當(dāng)日運行情況為準(zhǔn)。

針對航班流量增長和夜航時段延長，大興空管中心持續(xù)關(guān)注每日航班量變化情況，分析高峰時段及夜航航班運行規(guī)律和特點，在關(guān)鍵時段安排技術(shù)能力強的管制員值守。

“我們?nèi)�面做好管制員資質(zhì)能力建設(shè)，以便能讓大興機場的各類先進空管設(shè)施發(fā)揮更大的效率。”北京大興國際機場已經(jīng)擁有兩條可以實施HUD(平視顯器)RVR(跑道視程)75米運行的跑道，同時還擁有A-SMGCS(高級地面燈光引導(dǎo)系統(tǒng))、儀表著陸系統(tǒng)三類B等多套國內(nèi)先進的設(shè)備設(shè)施。此前，大興空管中心也圍繞大流量運行開展了管制員理論和模擬機訓(xùn)練，進一步提高管制員指揮技能，為航班大流量運行做好了準(zhǔn)備，以確保大興機場空管保障能力再上新的臺階。

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