烏魯木齊國際機場三類盲降成功試飛

7月23日下午15時06分，南方航空CZ777X，機型B787,使用三類B盲降進(jìn)近平穩(wěn)著陸，意味著烏魯木齊地窩堡國際機場三類盲降試飛成功，機場全天候運行能力即將得到跨越式提升。

受疫情影響近日起降航班量較少，為保障試飛工作順利進(jìn)行，新疆空管局終端管制中心制定周密的試飛保障措施，經(jīng)過局空管部的多方協(xié)調(diào)，于23日中午13時點30分實施此次三類盲降試飛，參與三類運行試飛工作組以此為時間節(jié)點開始了緊張有序的準(zhǔn)備工作。

此次工作由民航新疆管理局安排專職聯(lián)絡(luò)員進(jìn)駐塔臺，塔臺管制室按照模擬預(yù)案進(jìn)行前期準(zhǔn)備。13時56分，局方聯(lián)絡(luò)員通知進(jìn)入低能見度準(zhǔn)備階段，終端管制中心塔臺管制室依照低能見度運行手冊中的規(guī)定，開始低能見度二類盲降程序準(zhǔn)備階段。同時塔臺管制室積極協(xié)調(diào)新疆空管局流量室、進(jìn)近管制室、氣象預(yù)報室、導(dǎo)航監(jiān)控室，機場集團運行指揮中心、機坪管制中心等多家單位，通知各單位進(jìn)入二類準(zhǔn)備階段。14時15分，塔臺管制室通知各單位二類運行開始實施，隨后根據(jù)模擬預(yù)案，烏魯木齊機場能見度降至200米左右，14時24分低能見度運行程序由二類盲降轉(zhuǎn)為三類盲降實施階段。

在模擬低能見度運行條件下，14時15分CZ777X由39號停機位緩緩滑出。為了降低地面運行風(fēng)險，低能見度運行程序規(guī)定了特殊的航空器地面間隔以及空中間隔、跑道和滑行道燈光要求、著陸敏感區(qū)保護等新標(biāo)準(zhǔn)。14時34分,CZ777X順利起飛。

14時45分，當(dāng)CZ777X飛躍起始進(jìn)近定位點后，塔臺管制室開始投入到飛機著陸前的忙碌準(zhǔn)備工作中，在模擬三類A運行條件下，烏魯木齊機場著陸標(biāo)準(zhǔn)由二類盲降的RVR300米降至175米，14時53分塔臺管制室指揮CZ777X實施三類A盲降進(jìn)近后復(fù)飛;在模擬三類B運行下，機場的能見度跌至150米，15時06分CZ777X使用三類B盲降安全落地，此次試飛圓滿結(jié)束。

烏魯木齊國際機場三類運行試飛成功后，將由民航新疆管理局組織開展專項驗收以及機場導(dǎo)航設(shè)備批復(fù)等工作，驗收合格后烏魯木齊機場三類盲降將會正式開放運行，航空器對能見度的依賴也會大幅度降低，意味著在極端大霧天氣下航班可以正常起降，將有效提高烏魯木齊機場春冬季航班準(zhǔn)點率。新技術(shù)的運用也是新時代空管技術(shù)的發(fā)展，新疆空管局終端管制中心將會繼續(xù)在做好疫情防控的同時做好航空安全保障工作，扎實推進(jìn)新技術(shù)的推廣與運用，為旅客安全順利出行提供保障。

(新媒體責(zé)編：zfy2019)