日盛三伏，酷暑炎炎。在進(jìn)入了“燒烤”“桑拿”“風(fēng)馳雨驟”模式下的暑季，長(zhǎng)春龍嘉國(guó)際機(jī)場(chǎng)停機(jī)坪上一馬平川，引擎轟鳴，許多地勤人員正在緊張而有序地工作。

上午9點(diǎn)，長(zhǎng)春龍嘉國(guó)際機(jī)場(chǎng)室外溫度達(dá)到了零上34℃，民航人熟悉的停機(jī)坪上高溫直竄，五十度“熱”屢見不鮮。

吉林機(jī)場(chǎng)集團(tuán)機(jī)務(wù)工程部機(jī)務(wù)隊(duì)二分隊(duì)勤務(wù)員于文軒，在他負(fù)責(zé)的機(jī)位上檢查設(shè)備，排查安全隱患，準(zhǔn)備迎接到港的飛機(jī)。鴨舌帽、防曬冰袖、工作服、反光背心下年輕的身影步履堅(jiān)定，胸口的黨徽熠熠發(fā)光。和往常一樣，于文軒在嚴(yán)謹(jǐn)作業(yè)，寒來(lái)暑往，他早已習(xí)慣了汗水止不住地往下淌，專注的神情，黝黑的臉頰。

與機(jī)務(wù)最親近的莫過于航空器。于文軒對(duì)于日常工作的流程早已爛熟于心。“先了解自己需要出勤的機(jī)位，把工具借好，進(jìn)行交接工作。然后去自己所在的機(jī)位進(jìn)行工具檢查，牽引桿，輪檔，反光錐。提前15分鐘，到達(dá)停機(jī)位進(jìn)行機(jī)位檢查，飛機(jī)落地之前還要檢查機(jī)位，等待飛機(jī)降落，然后停場(chǎng)監(jiān)護(hù)，送飛機(jī)。”于文軒說(shuō)起飛機(jī)就像在談一位老朋友。

話語(yǔ)間，一架飛機(jī)降落了。于文軒在指引飛機(jī)�？亢�，不斷在熱浪滾滾的飛機(jī)引擎附近穿梭，擺輪擋、放錐筒，對(duì)飛機(jī)進(jìn)行全面檢查。

“這個(gè)季節(jié)遇上最多是雷擊和鳥擊，還有輪胎扎傷。我們的工作都要參照一個(gè)工卡執(zhí)行，比如說(shuō)遇到鳥擊就要執(zhí)行鳥擊檢查工卡，遇到雷擊就要執(zhí)行雷擊檢查單進(jìn)行檢查;輪胎扎傷，不符合標(biāo)準(zhǔn)就要及時(shí)更換輪胎。”

一趟檢查下來(lái)，要一兩個(gè)小時(shí)，程序不減、標(biāo)準(zhǔn)不降，任季節(jié)交替，氣候變化。機(jī)場(chǎng)地勤人員基本上每天下班，衣服上都能刮下來(lái)2兩鹽，為自己“帶鹽”。要是趕上航班起降密集，水也只能插空喝幾口。

“一個(gè)飛機(jī)上有3000多個(gè)部件，只要有一個(gè)部件系統(tǒng)失效，就可能造成整個(gè)航空器失效。我們的主要工作就是保證，每一個(gè)部件都是安全的。”擲地有聲的是民航人的擔(dān)當(dāng)，讓出行的旅客感到格外踏實(shí)的，也正是這一顆顆不忘的初心和牢記的使命。

參加工作兩年來(lái)，白班的時(shí)候，在停機(jī)坪上忙活八、九個(gè)小時(shí);夜班從晚上17點(diǎn)開始，持續(xù)到半夜1點(diǎn)左右，無(wú)論寒暑。機(jī)務(wù)工作繁瑣，一丁點(diǎn)也馬虎不得。94年出生的于文軒看起來(lái)似乎比同齡人沉穩(wěn)許多。

“希望越來(lái)越多的航線可以通遍祖國(guó)的每一個(gè)角落，我會(huì)努力保障好每一架航空器，都是起落平安，安全無(wú)事故!”

像于文軒一樣，還有很多默默“戰(zhàn)斗”在高溫一線的吉林機(jī)場(chǎng)人，他們用汗水譜就堅(jiān)毅的詩(shī)篇，用雙手創(chuàng)造努力的幸福。“我們是吉林機(jī)場(chǎng)人，我們?yōu)樽约捍�言�?rdquo;

(本文由吉林機(jī)場(chǎng)集團(tuán)供圖)

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