排起長隊的波音747全貨機的貨物(本文圖片由南昌機場提供)

今年以來，在新冠肺炎疫情的沖擊下，經(jīng)濟運行下行壓力明顯，民航企業(yè)作為交通運輸?shù)闹匾�力量受到了極大沖擊。面對外部形勢的不利影響，南昌機場在江西省機場集團公司黨委的堅強領(lǐng)導(dǎo)下，在攻堅克難中砥礪前行，用行動扛起航空貨運發(fā)展重任，實現(xiàn)航空貨運逆勢增長。2020年1-7月份，南昌昌北國際機場完成貨郵吞吐量8.81萬噸，同比增長48.45%，其中國際(地區(qū))貨運量完成3.53萬噸，同比增長496.26%。

在這場前所未有的疫情大考中，南昌機場積極響應(yīng)上級號召，筑牢“防疫墻”，打通“生命線”，助力“復(fù)工潮”，成為廣大旅客信賴的力量。隨著疫情防控進入常態(tài)化，行業(yè)全面推進復(fù)工復(fù)產(chǎn)，南昌機場根據(jù)江西機場集團的統(tǒng)一部署，在抓實疫情防控、促進安全發(fā)展的情況下，加強航空貨運信息研判，完善各項服務(wù)措施，為抗疫物資包機和國內(nèi)外貨郵運輸提供安全、便捷的運輸保障服務(wù)。

凌晨，全貨機保障前召開準(zhǔn)備會

與時間賽跑

“提高政治站位，隨時聽候調(diào)遣，堅守本職崗位，全力打贏抗擊新型冠狀病毒肺炎阻擊戰(zhàn)!”疫情發(fā)生后，南昌機場地服公司迅速成立抗擊新型冠狀病毒肺炎黨員突擊隊，建立救援物資保障黨員跟蹤機制，在保證航班安全正常，做好貨物運輸、穩(wěn)定貨量的同時，弘揚“沖千萬”精神、“12萬噸”氣概，堅持疫情防控與生產(chǎn)運行兩不誤。

兵馬未動、糧草先行。南昌機場將防疫物資運輸保障放在首位，積極采取措施縮短操作等待時間，開設(shè)零延時“綠色通道”，提升裝載效率，合理調(diào)撥人手和設(shè)備，免除防疫物資操作費用，與海關(guān)、安檢等單位密切配合高效聯(lián)動，實行7×24小時全天候優(yōu)先、高效保障。

1月23日，創(chuàng)造了航班落地僅42分鐘便將防疫物資交付到貨主手中的超快提取記錄;1月31日，1小時完成南昌機場測量旅客體溫的測溫儀配件保障;2月1日，1小時完成首批海外援贛防疫物資的通關(guān)進港保障;2月8日，保障南昌市疫情防控應(yīng)急指揮組從海外采購的防疫物資，從海關(guān)查驗完畢到貨物交付僅用時10分鐘......一批批防疫物資的運輸，上演著一場與疫情競速的“接力賽”。

隨著國內(nèi)疫情形勢向好，國際疫情形勢嚴(yán)峻，南昌機場多次保障中國的防疫物資向美國、英國、意大利、比利時等國家輸出，這不僅助力江西外貿(mào)進出口值增長，更進一步釋放江西的防疫物資產(chǎn)能。

上半年，南昌機場累計完成運輸進港物資共計3.03萬件、207.6噸，運輸出港物資共計53.12萬件、3951.8噸。

等著裝載上機的防疫物資

與危機競速

受海外疫情持續(xù)變化影響，國際客運航班銳減，客機腹艙運力大幅下降使得國際航空貨運市場運力緊張。

4月3日，民航局下發(fā)《關(guān)于疫情防控期間國際航空貨運建立審批“綠色通道”的通知》，對國際貨運航班計劃管理工作程序進行臨時性調(diào)整，促進國際貨運航班計劃審批順暢、高效。有了政策的加持，外加國際市場對防疫物資采購意愿大增，空運需求十分旺盛。特別是在這一背景下，航空公司紛紛以“客改貨”的方式搶灘國際貨運市場。

南昌機場化危為機、迎難而上，在確保常規(guī)航班業(yè)務(wù)有序開展的同時，全力保障各國臨時貨運包機，深度對接物流商，積極協(xié)同航空公司利用客機資源開通“客改貨”航線。

面臨“客改貨”包機保障的特殊性，南昌機場與海關(guān)、航司、包機商提前溝通，明確業(yè)務(wù)銜接流程，根據(jù)客艙貨物體積限制要求制定保障方案，就保障中可能存在的風(fēng)險進行評估，統(tǒng)一安排政治素質(zhì)過硬，業(yè)務(wù)水平較強的業(yè)務(wù)骨干組成保障隊伍。對裝載至客艙的貨物，采用“傳送帶車-客梯車-艙門”的傳送方式，最大限度利用航班裝載空間，確保裝載固定到位。

“客改貨”并非僅僅將客機的座椅拆除，碼放進貨物那么簡單，不管是載人還是載貨，航空安全永遠都是第一位。

“我們的配載員會對客改貨航班進行預(yù)配，為航司提供更加精準(zhǔn)的預(yù)配方案，對載重平衡操作存在的風(fēng)險及注意事項，加強與航司的交流和信息互通，以確保飛行安全。”南昌機場地服公司運行控制部經(jīng)理彭君華介紹說。

值得一提的是，除了“客改貨”航班，定期國際貨運航線也在增加。6月2日，江西機場集團開通南昌-洛杉磯首條美洲定班全貨機航線，有效拓展航空貨運路向，織密國際航線網(wǎng)絡(luò)。上半年，南昌機場國際監(jiān)管倉營收創(chuàng)歷史新高，助力南昌機場創(chuàng)下了國際(地區(qū))貨郵吞吐量新高。

與困難同行

疫情發(fā)生后，南昌機場一直處于高強度工作狀態(tài)。國內(nèi)疫情最嚴(yán)重時，來自海外的口罩、防護服等醫(yī)療物資被源源不斷地運至南昌，公司貨物倉庫常常堆放得滿滿當(dāng)當(dāng)。如今，國內(nèi)疫情形勢向好，企業(yè)開始復(fù)工復(fù)產(chǎn)，但國際疫情嚴(yán)峻，產(chǎn)自中國的醫(yī)療物資、貿(mào)易商品等又從這里運往全球。

今年，除新增洛杉磯國際定班全貨機航線外，5月8日開通了烏魯木齊-南昌-杭州定班全貨機航線，7月22日開通了上海浦東-南昌-香港定班全貨機航線，這就意味著，南昌機場要在國內(nèi)貨站進出港不足8000平方米，國際貨站庫區(qū)不足5000平方米的條件下，在保障常態(tài)復(fù)航客機貨物的情況下，每周還需完成38班全貨機保障。

“實際使用的貨站國際進出港庫區(qū)面積大約4150平方米，就目前每周12班B747F全貨機保障量，場地資源十分緊張，國際出港保障已經(jīng)是超負(fù)荷運行。”南昌機場地服公司貨運保障部經(jīng)理徐剛說。

艱難困苦，玉汝于成。面對有限的場地資源和還待完善的貨運配套基礎(chǔ)設(shè)施，南昌機場構(gòu)建全鏈條保障機制，利用“釘釘”氚云平臺，自主研發(fā)人員信息統(tǒng)計、特種貨物交接等網(wǎng)狀數(shù)據(jù)庫，持續(xù)完善線上“航空物流信息平臺”，通過線上分層管理信息、線下分時段進貨、貨物分區(qū)存放、加強機動查驗等開放政策和服務(wù)舉措，促進貨運整體保障提速擴容，國內(nèi)航班落地后2小時內(nèi)便可提貨，6月份單月完成貨郵吞吐量1.6萬噸。

南昌機場新國際貨站主體工程已建設(shè)完成，南昌機場正在如火如荼推進國際貨站轉(zhuǎn)場工作。據(jù)了解，新國際貨站貨庫面積約為2.6萬平方米，預(yù)計年內(nèi)實施轉(zhuǎn)場。轉(zhuǎn)場后，年保障貨郵吞吐量預(yù)計可達20萬噸。

高溫烈日下的監(jiān)裝監(jiān)卸員

與高溫較量

6月開始，南昌的天氣似乎只有兩個主題，除了雷雨就是高溫，而高溫往往考驗人的意志�？諝獾钠骄鶞囟仁�36度，機坪上足足超過40度，肉眼可見的熱浪在地面上不停升騰。南昌機場的航班保障人員奔走在機坪上，認(rèn)真地保障著每一個航班。

正午12時，烈日當(dāng)頭，廣闊的機坪沒有可以遮陽的地方，有時飛機發(fā)動機卷起的熱浪幾乎讓人窒息，按照一人一機配置的監(jiān)裝監(jiān)卸員，冒著高溫酷暑，在機坪上監(jiān)控所保障航班的貨物裝卸。他們的工作不容有失，是航空器安全、正點運行的重要一環(huán)。每一次的貨物裝載，監(jiān)裝員都要一個環(huán)節(jié)、一個環(huán)節(jié)地盯，核對艙位、網(wǎng)扣檢查、與配載核艙無誤后關(guān)閉貨艙門、清理四周FOD等等。他們從不因高溫而松懈，哪怕再熱，都會用最飽滿的精神狀態(tài)投入到工作中去。

認(rèn)真工作中的監(jiān)裝監(jiān)卸員

“每保障一班全貨機，我們在機坪上都要待上3個小時，現(xiàn)在貨量不斷上升，一天下來最少要走2萬步。”南昌機場地服公司運行控制部監(jiān)裝主任羅成說到。面對高溫的“烤”驗 ，在保障國際貨運飛機時，他們嚴(yán)格按照要求穿戴防護裝備，在密封性強的防護服里，工裝都被汗水浸透了，但他們只是微微一笑，還是一句簡單的不能再簡單的話，習(xí)慣了。

在驕陽的炙烤下，還有一支特種駕駛隊伍。南昌機場特種車駕駛員負(fù)責(zé)行李運輸、貨物傳送等保障工作，一到夏天，他們的駕駛室通常是“蒸烤”模式，空間狹窄且太陽直射，加上暑運高峰,他們每天要在車?yán)锕ぷ魇畮讉�小時，身上都濕透了，毛巾也是擦干了又濕。他們手中的方向盤是裝載貨物的“法寶”，練就的一身駕駛本領(lǐng)，讓貨物高效出入艙。頂著炎炎烈日工作，他們卻笑著說，我們可是蒸著免費的桑拿浴。

(新媒體責(zé)編：zfy2019)