8月8日19點30分，隨著華夏航空CRJ900的客機(jī)從衢州機(jī)場順利起飛，意味著衢州至舟山航線正式開始運營;此前7月1日，浙江長龍航空首條省內(nèi)運輸航線杭州至溫州在中斷10年后也正式恢復(fù)運營。種種跡象表明，我國航空大省浙江正在加快構(gòu)建省內(nèi)“空中一小時交通圈”步伐，以交通先行為促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)國內(nèi)大循環(huán)助力。

浙江國土面積只有10萬平方公里，省域呈現(xiàn)“七山二水一分田”特點，浙北、中、東部是杭嘉湖、寧紹平原，而浙南、西部是典型丘陵地帶，相當(dāng)長時期交通不便。

近年來隨著綜合交通體系的不斷完善，浙江省明確提出交通要補短板，即要加快構(gòu)建“空中一小時”交通圈。2018年省政府發(fā)布《關(guān)于建設(shè)民航強省的若干意見》，提出要加快建設(shè)民航強省，到2022年，建成20個以上A類通用機(jī)場，駐浙通用航空器達(dá)到200架以上，年飛行量達(dá)到10萬小時，構(gòu)建全省“空中一小時交通圈”，全省通用航空經(jīng)濟(jì)規(guī)模超過600億元。到2035年，全省通用機(jī)場布局合理，低空航線形成網(wǎng)絡(luò)，通用航空實現(xiàn)常態(tài)化飛行，創(chuàng)建全國通用航空發(fā)展示范省。

2019年6月1日，華東地區(qū)首條低空短途運輸航線德清至舟山、德清至橫店航線開通，當(dāng)年12月31日，建德至舟山低空航線也開通運營。浙江省機(jī)場集團(tuán)副總經(jīng)理徐樹雄介紹說，目前浙江省正通過干線、支線、通航“三張網(wǎng)”來構(gòu)建空中一小時交通圈，其目前正逐步形成，南北、東西間都已開通運輸航線和低空航線，初步形成了網(wǎng)絡(luò)。但是現(xiàn)在空中一小時交通圈還沒有真正完善，特別是浙南麗水、溫州等山區(qū)縣百姓空中出行條件還不具備，目前正抓緊建設(shè)運輸機(jī)場和通用機(jī)場。

8月8日，“千島之國”的舟山市由浙江海豐通航運營的舟山至東極、舟山至嵊泗直升機(jī)直飛航線開通，朱家尖機(jī)場到東極島只需20分鐘，這極大方便了海島居民空中出行，對應(yīng)急救援和看病就醫(yī)等具有重要意義。浙江省通航產(chǎn)業(yè)公司總經(jīng)理魯彥說，作為浙江構(gòu)建空中一小時交通圈重要一級的通航發(fā)展主平臺，公司進(jìn)年底將開通建德至溫州、建德至德清短途航線，不斷把全省的短途低空航線網(wǎng)絡(luò)越織越密。

根據(jù)規(guī)劃，浙江省提出“十三五”時期將實現(xiàn)每個地級以上城市擁有1個以上運輸機(jī)場或一類通用機(jī)場，實現(xiàn)民用機(jī)場“市市通”，基本覆蓋全省各縣(市)和重要海島，航空服務(wù)覆蓋全省99%的人口。，實現(xiàn)全省各機(jī)場間空中1小時到達(dá);全省所有縣(市、區(qū))到機(jī)場1小時車程全覆蓋;全省人均乘機(jī)次數(shù)超過1次。

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