當(dāng)前，科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的浪潮滾滾而來，作為“制勝法寶”的智能制造已成為各國競爭的新戰(zhàn)場和當(dāng)前制造領(lǐng)域的熱點(diǎn)話題。航空工業(yè)西飛在新工業(yè)化的浪潮中率先突破，先后引進(jìn)數(shù)臺高精尖數(shù)字化設(shè)備，應(yīng)用于機(jī)翼壁板、機(jī)翼翼盒、活動翼面等多種組部件，為企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展插上騰飛之翼。

以集智求極致

近年來，西飛以生產(chǎn)單元精益化改革全面推進(jìn)為契機(jī)，將數(shù)字化團(tuán)隊(duì)全面整合，聚焦高質(zhì)量、低成本、準(zhǔn)時化交付目標(biāo)，對影響科研生產(chǎn)經(jīng)營交付任務(wù)的瓶頸環(huán)節(jié)進(jìn)行識別，并持續(xù)集智攻關(guān)，為創(chuàng)新型機(jī)翼制造核心競爭力建設(shè)而不懈奮斗。為滿足高效、高質(zhì)量生產(chǎn)要求，西飛以數(shù)字化裝配前沿技術(shù)為牽引，以現(xiàn)場問題為導(dǎo)向，尋求技術(shù)發(fā)展突破口，進(jìn)行了新工藝、新方法的研究，并對已有工藝開展方法改進(jìn)、流程優(yōu)化等工作，使生產(chǎn)效率和設(shè)備利用率明顯提升。

創(chuàng)新驅(qū)動，技術(shù)先行。某型機(jī)外翼翼盒數(shù)字化裝配系統(tǒng)，是我國自主研制的第一套具有國際一流水平的翼盒數(shù)字化裝配系統(tǒng)，也是國內(nèi)飛機(jī)數(shù)字化裝配領(lǐng)域自動化和數(shù)字化程度最高、定位系統(tǒng)外形尺寸最大、系統(tǒng)集成度最復(fù)雜的裝配系統(tǒng)。在自動制孔過程中，保證制孔垂直度是確保產(chǎn)品制孔精度的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

制孔過程中法向需要反復(fù)調(diào)整。由于產(chǎn)品的孔位分布較為密集，設(shè)備調(diào)整法向的激光光束總是掉入加工孔內(nèi)，造成孔位修正結(jié)果出錯。數(shù)字化裝配可以打破原有單孔修正的加工模式，將預(yù)先計(jì)算所有加工孔位的法向數(shù)據(jù)保存至后臺，形成制孔法向數(shù)據(jù)庫，在制孔過程中，只需從數(shù)據(jù)庫中調(diào)用對應(yīng)參數(shù)，就能保證法向精度，流程的簡化使得制孔效率顯著提升。經(jīng)過試驗(yàn)驗(yàn)證和正式產(chǎn)品的加工，該方法的創(chuàng)新應(yīng)用使得法向修正的準(zhǔn)確率達(dá)到了100%，完全杜絕了制孔偏斜的質(zhì)量隱患。同時，外翼翼盒數(shù)字化裝配系統(tǒng)應(yīng)用驗(yàn)證過程中相繼完成了預(yù)連接孔與基準(zhǔn)孔“合二為一”等技術(shù)創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)了大尺寸翼盒數(shù)字化裝配精確測量技術(shù)、裝配溫度補(bǔ)償控制技術(shù)等關(guān)鍵技術(shù)突破。

讓制造更“智造”

“數(shù)字化設(shè)備換人”是推進(jìn)傳統(tǒng)制造業(yè)向智能制造轉(zhuǎn)型升級的一項(xiàng)重要舉措，同時也是機(jī)翼裝配廠實(shí)現(xiàn)“減員、增效、提質(zhì)、保安全”的關(guān)鍵一步。西飛依托現(xiàn)有設(shè)備資源、技術(shù)儲備和人才隊(duì)伍，以數(shù)字化裝備應(yīng)用為實(shí)戰(zhàn)平臺，從工藝設(shè)計(jì)、工藝流程、工藝參數(shù)、工藝管理四個方面，開展數(shù)字化裝配工藝標(biāo)準(zhǔn)化工作，建立數(shù)字化裝配知識庫，不斷研發(fā)和拓展設(shè)備應(yīng)用范圍，提高設(shè)備利用率，達(dá)到設(shè)備柔性化使用的目標(biāo)。他們結(jié)合公司技術(shù)規(guī)劃和發(fā)展，在數(shù)字化裝備及檢測技術(shù)應(yīng)用基礎(chǔ)上，推進(jìn)信息流和物流的信息化建設(shè)工作，逐步實(shí)現(xiàn)裝配技術(shù)發(fā)展的適度智能化。

在C919數(shù)字化生產(chǎn)線翼盒自動制孔設(shè)備的首次應(yīng)用時，國外供應(yīng)商提供的程序在實(shí)際使用過程中，經(jīng)常出現(xiàn)頻繁換刀、制孔停滯時間長等問題。數(shù)字化團(tuán)隊(duì)成員以問題為導(dǎo)向，拋開國外供應(yīng)商所有程序的編程方法，查閱大量的國內(nèi)外相關(guān)資料，重新規(guī)劃制孔流程、編制制孔程序，最終形成了一套新的制孔程序。優(yōu)化后的制孔程序單側(cè)翼面換刀次數(shù)由102次減少到30次;基準(zhǔn)孔找正次數(shù)由800多次減少到100多次;壓緊力調(diào)整時間由2秒縮短到1秒，制孔效率較改進(jìn)前提升了3倍。一架機(jī)的單側(cè)制孔時間從原先的25天縮短至現(xiàn)在的4天。

環(huán)顧整個廠房，西飛機(jī)翼裝配廠各型號已將“智造”融入整條生產(chǎn)線，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量、低成本的機(jī)翼制造已經(jīng)離不開數(shù)字化設(shè)備的應(yīng)用。隊(duì)員們深耕技術(shù)，研究適合自身產(chǎn)品的工藝流程和工藝方法，并不斷實(shí)現(xiàn)各個型號上的擴(kuò)展應(yīng)用，為機(jī)翼制造注入智能基因。

創(chuàng)新始終是向前發(fā)展的重要力量，抓創(chuàng)新就是抓發(fā)展，謀創(chuàng)新就是謀未來。西飛創(chuàng)新領(lǐng)航，集智攻堅(jiān)，正在將機(jī)翼制造關(guān)鍵技術(shù)發(fā)展到極致;不遠(yuǎn)的將來，機(jī)翼制造核心競爭力將助力公司轉(zhuǎn)型升級、高質(zhì)量發(fā)展。

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