最近出差坐飛機(jī)，最高興的事情莫過(guò)于航班上恢復(fù)熱餐啦。不過(guò)，恢復(fù)總是有一個(gè)過(guò)程的，大多數(shù)航空公司都是在部分航線上恢復(fù)了熱餐，這就會(huì)帶來(lái)體驗(yàn)的不一樣。對(duì)于記者這個(gè)擁有“敏感胃”的旅客來(lái)說(shuō)，趕上了熱餐就好像中了大獎(jiǎng)。

很巧，在最近的一次出行中，記者有機(jī)會(huì)分別體驗(yàn)了一下國(guó)航的“盒你說(shuō)”，以及東航云南公司的特色冷餐，一冷一熱的PK中，帶來(lái)了頗有意趣的旅行體驗(yàn)。

不怕不好吃 就怕沒(méi)特色

與國(guó)航“盒你說(shuō)”相遇，是在成都—北京的航班上。

這條被國(guó)航“冬奧冰雪號(hào)”選中的首航航線，當(dāng)仁不讓屬于精品航線之一，飛行時(shí)間又恰好跨越了午餐時(shí)間，因此，記者對(duì)旅行中的這次正餐是非常期待的。

航班起飛半個(gè)小時(shí)后，客艙服務(wù)拉開(kāi)了帷幕：先是各種飲品果汁，隨后餐盒正式亮相。果然如網(wǎng)上流傳的那樣，餐盒的外貌就順利吸引了我：封面上穿著飛行員制服的“胖安達(dá)”，打開(kāi)盒子時(shí)，憨態(tài)可掬的熊貓寶寶對(duì)著我喊“開(kāi)飯啦!”這些畫(huà)面實(shí)在是讓人感覺(jué)很舒適。

國(guó)航的四川風(fēng)味“盒你說(shuō)”熱餐

國(guó)航的四川風(fēng)味“盒你說(shuō)”熱餐

與以往體驗(yàn)不同的是，空乘發(fā)餐盒時(shí)，并沒(méi)有詢(xún)問(wèn)：“您是需要雞肉飯還是牛肉面? ”而只是簡(jiǎn)單把熱好的餐放在盒子的固定位置，然后告訴旅客“您好!這是您的午餐。”這說(shuō)明一點(diǎn)，所有人的熱餐內(nèi)容是一樣的，沒(méi)有第二種選擇。然而，這唯一的選擇還是讓我很驚喜——

居然是“麻辣香鍋”飯!當(dāng)然，考慮到旅客的口味差異，并沒(méi)有做得非常辣。

實(shí)事求是地說(shuō)，這盒“麻辣香鍋”實(shí)在沒(méi)法和飯店里那一鍋香辣四溢的菜相比，但考慮到機(jī)上餐食的種種限制，特別是要滿(mǎn)足可以二次加熱的條件，能設(shè)計(jì)出這樣帶有濃郁地方特色的餐食，就讓人感覺(jué)到了滿(mǎn)滿(mǎn)的誠(chéng)意。“對(duì)比從北京過(guò)來(lái)時(shí)的蘑菇飯，就覺(jué)得成都這盒飯更好吃些。”我鄰座的旅客也是位經(jīng)常走南闖北的“飛客”，顯然對(duì)這盒特色飯更滿(mǎn)意。

主餐還有一些配菜，分別裝在兩個(gè)獨(dú)立的小盒里，一盒是粗糧米糊，一盒是涼拌蕨根粉，還有榨菜和酸奶，較以往常見(jiàn)的沙拉、水果，也頗具獨(dú)特風(fēng)味。

一頓飯，盒子里的東西都被我一掃而空了。個(gè)人感覺(jué)，如果對(duì)于胃口比較好的男士，這樣的量可能還不足以吃飽，好在現(xiàn)在大多數(shù)的旅客也適應(yīng)了航空餐的分量。

用點(diǎn)心思 冷餐也能加分

體驗(yàn)東航的特色冷餐，是在昆明—北京的航班上。

記者不能確定這條航線有沒(méi)有恢復(fù)熱餐的供應(yīng)，因?yàn)轱w行時(shí)間是在下午，恰恰錯(cuò)過(guò)了午餐和晚餐的時(shí)間，所以，也許我拿到的只是一份下午茶。

與國(guó)航一樣，餐食只有一種選擇，每人發(fā)一個(gè)盒子，就是那種傳統(tǒng)的里面放點(diǎn)面包、蛋糕之類(lèi)點(diǎn)心的盒子。不過(guò)打開(kāi)盒子，還是讓我小驚喜了一下——一份玫瑰風(fēng)味涼米線，一個(gè)調(diào)料包，一袋云南特色小點(diǎn)心，分別是云腿餅和鮮花餅，還有一小杯玫瑰鮮花汁，還真是把云南的特色發(fā)揮到了極致。

東航的涼米線特色冷餐

自從疫情以來(lái)，航班上供應(yīng)冷餐，已經(jīng)成了一種常態(tài)，漢堡包、三明治是最常見(jiàn)的，像這樣一份充滿(mǎn)濃郁地方風(fēng)味的冷餐還真不多見(jiàn)。不過(guò)，記者親身體驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，在炎熱的夏季，如果吃上一頓美味的涼米線，也是清爽可口的。但由于空調(diào)的關(guān)系，大多數(shù)客艙溫度都會(huì)保持在比較涼爽的程度，有的人怕冷穿得少的，還需要毛毯御寒，這種環(huán)境下，吃冷餐就不那么讓人舒服了。

不過(guò)，冷餐有個(gè)好處，吃不完可以打包帶走。我的隔壁桌同事放棄了自己的米線，我就把它們帶回了家中。沒(méi)想到，這成了從云南出差回來(lái)的媽媽給孩子的第一份美食禮物。當(dāng)孩子風(fēng)卷殘?jiān)瓢阋煌朊拙�下肚，還在感慨“這份調(diào)料調(diào)得味道非常好呢”。

由此我想到，民航加強(qiáng)客艙安全管理以來(lái)，其實(shí)對(duì)原本的客艙服務(wù)提出了新的挑戰(zhàn)——如何在縮短的服務(wù)時(shí)間里還能進(jìn)一步提升服務(wù)，還提出了“安全加分，不能讓服務(wù)減分”的口號(hào)。 新冠疫情的發(fā)生更讓民航服務(wù)面臨前所未有的挑戰(zhàn)。

然而，“危”與“機(jī)”總是并存的。挑戰(zhàn)中，反而激發(fā)航空公司不斷進(jìn)行餐食的創(chuàng)新和改進(jìn)，將傳統(tǒng)的航空配餐與地方美食相結(jié)合，碰撞出的火花給旅行增色不少。

意想不到的驚艷之處

說(shuō)完了熱食與冷餐的體驗(yàn)，是不是該比較一下，究竟哪家的更好吃?不，對(duì)于記者而言，這兩次的體驗(yàn)，最驚艷的地方都不是食物本身，而是包裝!

是的，是航空配餐的外包裝，我特別想說(shuō)說(shuō)國(guó)航“盒你說(shuō)”的這個(gè)盒子。

拋開(kāi)漂亮“顏值”之外，我更贊賞的是這個(gè)盒子的設(shè)計(jì)。驚艷之處體現(xiàn)在兩方面：一是盒內(nèi)分格的設(shè)計(jì)，二是尺寸大小的精準(zhǔn)把控。盒子內(nèi)部的幾個(gè)分格，恰好可以讓每種餐食都能很整齊的擺放。記者注意到，90%以上的旅客在就餐時(shí)都不需要把食物容器從盒子里拿出來(lái)，這樣，旅客的整個(gè)就餐過(guò)程：清潔雙手——取用餐具——享用美食——回收餐具，一氣呵成，完全不會(huì)造成用餐時(shí)面前小桌板一片狼藉的景象。

記者注意觀察了一下，幾乎所有的旅客在用餐結(jié)束后都能夠輕而易舉地把所有的東西回收到那個(gè)漂亮的盒子里，所以大家也都特別自覺(jué)地把所有東西收拾好，完完整整地蓋上蓋子，盒子恢復(fù)到發(fā)餐之前的狀態(tài)。要知道，這項(xiàng)工作以前有不少都是由空乘來(lái)完成的。

旅客用餐后自覺(jué)收拾餐盒

更妙的是，這個(gè)盒子的尺寸，剛好可以整齊地回收到餐車(chē)?yán)�，就這一個(gè)設(shè)計(jì)，讓空乘的工作效率幾乎提升了一倍，他們只需要回收已經(jīng)蓋好的盒子，再整齊地放進(jìn)餐車(chē)?yán)�，難怪連工作中的空乘都感慨：“這個(gè)盒子的設(shè)計(jì)真是動(dòng)了腦筋呢!”相比較起來(lái)，東航的那份冷餐盒也是可以達(dá)到這個(gè)效果的，但在細(xì)節(jié)上，還是有改進(jìn)的空間。

空乘回收餐盒很便利

一次小小設(shè)計(jì)的改變，就帶來(lái)了旅客行為習(xí)慣的改變，更從流程上提升了服務(wù)效率。這次體驗(yàn)也讓記者感慨頗深，一種口味、一個(gè)細(xì)節(jié)，往往就是服務(wù)品質(zhì)的大幅提升，航空運(yùn)輸服務(wù)的改進(jìn)，真的是永無(wú)止境的……

(新媒體責(zé)編：zfy2019)