“首印天府 載夢起航”校飛儀式 

11月3日10時10分，在成都天府國際機場塔臺管制員指揮下，一架賽斯納560校飛飛機平穩(wěn)降落西一跑道，并留下了天府機場首道輪胎印記。此舉標志著成都天府國際機場本場空管及助航設備校飛工作正式拉開帷幕。

西南管理局局長余國強在成都天府國際機場塔臺督導指揮工作

隨后，“首印天府載夢啟航”校飛儀式在天府國際機場西一跑道舉行，四川省副省長楊洪波，省政府副秘書長代永波，民航西南地區(qū)管理局局長余國強以及成都市政府、四川省有關部門、民航西南地區(qū)空管局、四川省機場集團相關領導出席儀式。

成都天府國際機場設備投產飛行校驗工作是機場如期開航的先決條件。本次校飛預計將持續(xù)30天左右，空管設備累計飛行時長約92小時，機場燈光和飛行程序預計35小時，將完成約80項儀表著陸飛行科目校驗，2個場次自動化系統(tǒng)驗證飛行，近50項進離場飛行程序驗證。

校飛飛機賽斯納560在成都天府國際機場

此次飛行校驗的導航、通信、監(jiān)視等設備與天府國際機場航班安全運行密切相關，尤其是導航系統(tǒng)中的儀表著陸系統(tǒng)，俗稱“盲降”系統(tǒng)，由多套子系統(tǒng)構成，在飛機著陸過程中，為飛機提供“導航”信號，為其建立安全正確的下降通道，確保其安全降落。天府國際機場西一跑道和東一跑道主降方向都建設了迄今為止世界上在用等級最高的儀表著陸系統(tǒng)，在能見度、決斷高度等處于極為苛刻條件下，仍能輔助飛機安全降落。

成都天府國際機場塔臺指揮現場

據悉，為確保成都天府國際機場民航專業(yè)工程行業(yè)驗收、機場使用許可及其相關工作順利實施，西南管理局成立了成都天府國際機場機場使用許可委員會，并設立飛行程序、校飛、試飛、行驗和許可4個工作組，從4個方面全程監(jiān)督、協(xié)調。在此次投產校飛過程中，西南管理局通過多次協(xié)調會，盡量減少天府機場校飛對成都雙流天府國際機場正常運行的影響，并做好“低慢小”航空器管控工作。同時，西南空管局、中國民用航空飛行校驗中心及四川省機場集團等相關單位通力協(xié)作、周密籌劃，制定專門的校飛手冊，詳盡各項事宜，讓校飛工作更加程序化、標準化、規(guī)范化。

天府國際機場方面表示，此次校飛意味著天府國際機場從“建起來”向“飛起來”邁出了關鍵一步。接下來，天府國際機場各建設單位將共同努力，有序銜接工程建設和運行籌備，加快推進試飛、演練等后續(xù)工作，為天府國際機場如期開航蓄力前行。

(新媒體責編：zfy2019)