“首印天府 載夢起航”校飛儀式 

11月3日10時10分，在成都天府國際機場塔臺管制員指揮下，一架賽斯納560校飛飛機平穩(wěn)降落西一跑道，并留下了天府機場首道輪胎印記。此舉標(biāo)志著成都天府國際機場本場空管及助航設(shè)備校飛工作正式拉開帷幕。

西南管理局局長余國強在成都天府國際機場塔臺督導(dǎo)指揮工作

隨后，“首印天府載夢啟航”校飛儀式在天府國際機場西一跑道舉行，四川省副省長楊洪波，省政府副秘書長代永波，民航西南地區(qū)管理局局長余國強以及成都市政府、四川省有關(guān)部門、民航西南地區(qū)空管局、四川省機場集團(tuán)相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)出席儀式。

成都天府國際機場設(shè)備投產(chǎn)飛行校驗工作是機場如期開航的先決條件。本次校飛預(yù)計將持續(xù)30天左右，空管設(shè)備累計飛行時長約92小時，機場燈光和飛行程序預(yù)計35小時，將完成約80項儀表著陸飛行科目校驗，2個場次自動化系統(tǒng)驗證飛行，近50項進(jìn)離場飛行程序驗證。

校飛飛機賽斯納560在成都天府國際機場

此次飛行校驗的導(dǎo)航、通信、監(jiān)視等設(shè)備與天府國際機場航班安全運行密切相關(guān)，尤其是導(dǎo)航系統(tǒng)中的儀表著陸系統(tǒng)，俗稱“盲降”系統(tǒng)，由多套子系統(tǒng)構(gòu)成，在飛機著陸過程中，為飛機提供“導(dǎo)航”信號，為其建立安全正確的下降通道，確保其安全降落。天府國際機場西一跑道和東一跑道主降方向都建設(shè)了迄今為止世界上在用等級最高的儀表著陸系統(tǒng)，在能見度、決斷高度等處于極為苛刻條件下，仍能輔助飛機安全降落。

成都天府國際機場塔臺指揮現(xiàn)場

據(jù)悉，為確保成都天府國際機場民航專業(yè)工程行業(yè)驗收、機場使用許可及其相關(guān)工作順利實施，西南管理局成立了成都天府國際機場機場使用許可委員會，并設(shè)立飛行程序、校飛、試飛、行驗和許可4個工作組，從4個方面全程監(jiān)督、協(xié)調(diào)。在此次投產(chǎn)校飛過程中，西南管理局通過多次協(xié)調(diào)會，盡量減少天府機場校飛對成都雙流天府國際機場正常運行的影響，并做好“低慢小”航空器管控工作。同時，西南空管局、中國民用航空飛行校驗中心及四川省機場集團(tuán)等相關(guān)單位通力協(xié)作、周密籌劃，制定專門的校飛手冊，詳盡各項事宜，讓校飛工作更加程序化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化。

天府國際機場方面表示，此次校飛意味著天府國際機場從“建起來”向“飛起來”邁出了關(guān)鍵一步。接下來，天府國際機場各建設(shè)單位將共同努力，有序銜接工程建設(shè)和運行籌備，加快推進(jìn)試飛、演練等后續(xù)工作，為天府國際機場如期開航蓄力前行。

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