專家、企業(yè)高管等為寧波航空業(yè)出謀劃策通訊員供圖

寧波剛剛被省政府批復(fù)為“一帶一路”建設(shè)綜合試驗(yàn)區(qū)，又是首個(gè)“中國(guó)制造2025”試點(diǎn)示范城市，在迎來(lái)如此巨大的發(fā)展機(jī)遇同時(shí)，如何繼續(xù)優(yōu)化海陸空交通體系，打造空港、海港、高鐵聯(lián)運(yùn)的立體化交通網(wǎng)絡(luò)，在做大做強(qiáng)港航經(jīng)濟(jì)的同時(shí)探索臨空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展?昨天，由寧波(中國(guó))供應(yīng)鏈創(chuàng)新學(xué)院主辦的中國(guó)航空政策與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展論壇在甬舉行，100多位國(guó)內(nèi)外專家學(xué)者、企業(yè)高管、航空行業(yè)協(xié)會(huì)代表和高校教師分享和探討航空運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)狀、發(fā)展及未來(lái)，為寧波的航空事業(yè)出謀劃策。

引入廉價(jià)航空公司在全國(guó)大中城市建立中短程航線昨天的論壇，從開始就有點(diǎn)“刀光劍影”的感覺(jué)。“2030年中國(guó)很可能會(huì)出現(xiàn)全球最大的航空公司，而且在十年后，中國(guó)就可能會(huì)有超過(guò)漢莎航空的一些大型航空公司出現(xiàn)。但是，如果只長(zhǎng)個(gè)、不長(zhǎng)智力的話，最后就會(huì)長(zhǎng)成一個(gè)巨嬰。”寧波(中國(guó))供應(yīng)鏈創(chuàng)新學(xué)院特聘教授、英屬哥倫比亞大學(xué)商學(xué)院UPS榮譽(yù)教授嚴(yán)泰勛指出。

嚴(yán)泰勛說(shuō)：“中國(guó)大型航空公司實(shí)際上已經(jīng)顯示出競(jìng)爭(zhēng)能力，但依然還有很多潛力可挖。中國(guó)和東盟簽署了開放天空協(xié)議后，航空市場(chǎng)的開放帶來(lái)了機(jī)遇，但中國(guó)的航空公司并沒(méi)表現(xiàn)出很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，反倒給了東南亞國(guó)家低成本航空搶占中國(guó)市場(chǎng)份額的機(jī)會(huì)。”

“數(shù)據(jù)表明，中國(guó)的廉價(jià)航空僅占到8%，日本已經(jīng)是15%，而東南亞的百分比將近60%。”嚴(yán)泰勛認(rèn)為，當(dāng)下解決中國(guó)航空業(yè)發(fā)展的問(wèn)題，需要引入廉價(jià)航空公司競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制。中國(guó)超過(guò)500萬(wàn)人口的城市有88個(gè)，寧波也在其中。要解決目前的問(wèn)題，就必須激勵(lì)中國(guó)的廉價(jià)航空公司，在80多個(gè)500萬(wàn)人口城市建立中短程航線，這樣才能和其他國(guó)家的航空公司進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)。

甬城有港口和制造業(yè)優(yōu)勢(shì)能帶動(dòng)空運(yùn)的發(fā)展來(lái)自英屬哥倫比亞大學(xué)的教授張安民認(rèn)為，航空產(chǎn)業(yè)是“中國(guó)制造2025”國(guó)家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一，寧波必須抓住機(jī)遇。

“寧波是港口城市，寧波港在國(guó)際上意義深遠(yuǎn)，所以非常有優(yōu)勢(shì)發(fā)展航空業(yè)，很多貨物可以海運(yùn)，同樣可以通過(guò)空運(yùn)。寧波是首個(gè)‘中國(guó)制造2025’試點(diǎn)示范城市，有制造業(yè)支撐，就會(huì)帶動(dòng)空運(yùn)的發(fā)展，這是相輔相成的。”張安民說(shuō)。

寧波(中國(guó))供應(yīng)鏈創(chuàng)新學(xué)院院長(zhǎng)劉少軒教授也表示：“過(guò)去兩三年，因?yàn)樵�油的價(jià)格保持在低位，所以航空市場(chǎng)發(fā)展得非常好。2016年全球航空旅客運(yùn)輸量達(dá)37.8億人次，貨物運(yùn)輸量達(dá)到5270萬(wàn)噸�，F(xiàn)在全球35%的國(guó)際貿(mào)易運(yùn)輸是通過(guò)空運(yùn)來(lái)完成的，每年都在增長(zhǎng)，比全球GDP增長(zhǎng)要快很多，我們預(yù)計(jì)未來(lái)的貨運(yùn)市場(chǎng)增長(zhǎng)會(huì)保持在一個(gè)比較快的速度。因此，寧波在這方面大有可為。”

“港—產(chǎn)—城”協(xié)同發(fā)展寧波可以有所作為昨天，被譽(yù)為國(guó)內(nèi)“臨空經(jīng)濟(jì)研究第一人”的中國(guó)民航大學(xué)教授曹允春也來(lái)到現(xiàn)場(chǎng)，他在會(huì)上系統(tǒng)地對(duì)中國(guó)在臨空經(jīng)濟(jì)上的發(fā)展做了梳理，并多次提出“港—產(chǎn)—城”協(xié)同發(fā)展的概念。

“現(xiàn)在中國(guó)的機(jī)場(chǎng)周邊是什么?”他問(wèn)臺(tái)下的人。有人小聲回答“農(nóng)村”。

“對(duì)，是農(nóng)村!但也不全是這樣。”曹允春現(xiàn)場(chǎng)還舉了個(gè)例子，“天津空港經(jīng)濟(jì)區(qū)，你看看是不是農(nóng)村?我告訴你不是，這里該有的設(shè)施都有，教育、醫(yī)院、購(gòu)物等，里面還有健身中心。”

“荷蘭國(guó)土面積只有四萬(wàn)多平方公里，云集了40個(gè)全球大公司的總部，其中21個(gè)在機(jī)場(chǎng)周邊。”曹允春說(shuō)，“在全球化的背景下，機(jī)場(chǎng)及其周邊區(qū)域正日益演變成一個(gè)特色經(jīng)濟(jì)活動(dòng)高度集中的區(qū)域。發(fā)展臨空經(jīng)濟(jì)，建設(shè)國(guó)際空港城是全球經(jīng)濟(jì)一體化深化階段的必然產(chǎn)物，已成為當(dāng)今解決全球區(qū)域發(fā)展的一種新型途徑和方式。”

曹允春表示：“航空大都市，是我們未來(lái)的生活方式，這并不是不可想象的，已經(jīng)成為發(fā)展的路徑。寧波，完全可以有所作為。”

延伸閱讀寧波機(jī)場(chǎng)T2航站樓明年啟用設(shè)計(jì)旅客吞吐量超千萬(wàn)進(jìn)入全球航空業(yè)的發(fā)展黃金期，中國(guó)在此浪潮中格外引人注目。寧波自然想拔得先籌。應(yīng)寧波機(jī)場(chǎng)與物流園區(qū)管委會(huì)的邀請(qǐng)，在論壇召開前一天，劉少軒攜部分專家參觀了寧波櫟社國(guó)際機(jī)場(chǎng)，并就寧波機(jī)場(chǎng)未來(lái)如何發(fā)展等問(wèn)題與櫟社機(jī)場(chǎng)的高管們一起進(jìn)行深入的交流討論。

根據(jù)計(jì)劃，機(jī)場(chǎng)三期建設(shè)工程預(yù)計(jì)將于2018年底竣工。2019年，設(shè)計(jì)旅客吞吐量超千萬(wàn)的T2航站樓將正式啟用，預(yù)計(jì)2020年旅客吞吐量將達(dá)到1200萬(wàn)人次、2025年貨郵吞吐量達(dá)到50萬(wàn)噸，屆時(shí)將扭轉(zhuǎn)寧波空港發(fā)展滯后局面，對(duì)寧波加快“港口經(jīng)濟(jì)圈”和現(xiàn)代化國(guó)際港口城市建設(shè)意義重大。

劉少軒在接受金報(bào)記者采訪時(shí)表示，下一階段創(chuàng)新學(xué)院將在航空政策制定、航空運(yùn)輸管理、機(jī)場(chǎng)建設(shè)、空港經(jīng)濟(jì)規(guī)劃等領(lǐng)域進(jìn)一步開展相關(guān)的研究與實(shí)踐，不斷加強(qiáng)與民航總局、地方政府、相關(guān)機(jī)構(gòu)以及寧波機(jī)場(chǎng)的緊密合作，為長(zhǎng)三角區(qū)域乃至中國(guó)與全球航空產(chǎn)業(yè)的協(xié)同發(fā)展做出積極貢獻(xiàn)。

  原標(biāo)題：“大咖”齊聚為寧波航空業(yè)出點(diǎn)子

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