10月13日，國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA）發(fā)出呼吁，敦促全球航空貨運(yùn)業(yè)共同努力，保持新冠肺炎疫情期間的合作水平，克服未來挑戰(zhàn)并實(shí)現(xiàn)行業(yè)復(fù)蘇。該組織強(qiáng)調(diào)，可持續(xù)性、現(xiàn)代化和安全將是后疫情時(shí)代航空運(yùn)輸業(yè)復(fù)蘇的關(guān)鍵優(yōu)先事項(xiàng)。

國際航協(xié)全球航空貨運(yùn)主管布蘭登·沙利文表示：“航空貨運(yùn)是一個(gè)極其重要的行業(yè)，疫情更突出了這一點(diǎn)。在疫情期間，航空貨運(yùn)一直是人類社會(huì)的生命線，運(yùn)輸關(guān)鍵的醫(yī)療用品和疫苗，并保持國際供應(yīng)鏈的暢通。當(dāng)客運(yùn)航班停飛時(shí)，貨運(yùn)成為許多航空公司重要的收入來源。2020年，航空貨運(yùn)創(chuàng)造了1290億美元的收入，約占航空公司總收入的三分之一，與疫情前水平相比增長10%至15%。展望未來前景良好。我們需要保持疫情期間的勢頭，并在后疫情時(shí)代繼續(xù)提升復(fù)蘇能力。”

國際航協(xié)指出，航空貨運(yùn)的短期和長期前景看好。庫存水平和制造業(yè)產(chǎn)出等指標(biāo)良好，預(yù)計(jì)世界貿(mào)易今年將增長9.5%，2022年將增長5.6%，電子商務(wù)繼續(xù)以兩位數(shù)的速度增長，對(duì)高價(jià)值專業(yè)貨物的需求正在上升，例如對(duì)溫度敏感的醫(yī)療產(chǎn)品和疫苗。

國際航協(xié)預(yù)測，今年的貨運(yùn)需求預(yù)計(jì)將超過疫情前（2019年）水平的8%，收入預(yù)計(jì)將升至1750億美元。2022年，需求預(yù)計(jì)將超過疫情前（2019年）水平的13%，收入預(yù)計(jì)將增至1690億美元。

在上周國際航協(xié)的年會(huì)上，航空公司承諾到2050年實(shí)現(xiàn)凈零碳排放。這一承諾與《巴黎協(xié)定》全球變暖不超過1.5攝氏度的目標(biāo)相一致。該承諾旨在盡可能多地減少航空運(yùn)輸所產(chǎn)生的二氧化碳，以及開發(fā)新的零排放能源，如電力和氫能。

疫情加速了諸多領(lǐng)域的數(shù)字化進(jìn)程，航空貨運(yùn)業(yè)需要趁勢提高運(yùn)營效率，同時(shí)滿足客戶的數(shù)字化需求。國際航協(xié)提出，航空貨運(yùn)業(yè)最大的增長領(lǐng)域是跨境電子商務(wù)，需要加快對(duì)時(shí)間和溫度敏感運(yùn)載物品的數(shù)字化。

國際航協(xié)介紹了推動(dòng)行業(yè)數(shù)字化進(jìn)程取得的進(jìn)展。航空電子貨運(yùn)單目前已占運(yùn)單的75%，預(yù)計(jì)到2022年底將達(dá)到100%。國際航協(xié)正在推動(dòng)整個(gè)供應(yīng)鏈在一組標(biāo)準(zhǔn)化和可交換的數(shù)據(jù)下協(xié)同工作，目前正在進(jìn)行17個(gè)試點(diǎn)，涉及145家公司和3個(gè)海關(guān)當(dāng)局。越來越多的海關(guān)當(dāng)局正在接受國際航協(xié)貨運(yùn)消息傳遞標(biāo)準(zhǔn)。

安全被視為航空貨運(yùn)業(yè)的優(yōu)先事項(xiàng)，鋰電池的運(yùn)輸安全問題尤為突出。鋰電池的使用量持續(xù)增長，相關(guān)火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)亦在上升。為此，國際航協(xié)呼吁，相關(guān)監(jiān)管機(jī)構(gòu)應(yīng)加快制定檢測標(biāo)準(zhǔn)，政府相關(guān)部門應(yīng)加強(qiáng)監(jiān)管，行業(yè)應(yīng)加強(qiáng)事故數(shù)據(jù)的收集、共享以及安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。

國際航協(xié)呼吁各國支持貿(mào)易便利化。迄今已有154個(gè)國家批準(zhǔn)了世界貿(mào)易組織《貿(mào)易便利化協(xié)定》（TFA），占世貿(mào)組織成員的94%。國際航協(xié)敦促尚未批準(zhǔn)該協(xié)定的政府盡快簽署并實(shí)施該協(xié)定。全面實(shí)施該協(xié)定有望使全球貿(mào)易每年增加1萬億美元，全球貿(mào)易成本平均降低14%。

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