經(jīng)過(guò)前期籌備，10月18日上午，武漢天河機(jī)場(chǎng)T2航站樓改造工程正式開(kāi)工建設(shè)。工程項(xiàng)目包含T2航站樓改造工程、航站樓室外工程、機(jī)坪改造工程、陸側(cè)道路交通改造工程，總建筑面積15.51萬(wàn)平方米，為兩層半式國(guó)內(nèi)旅客航站樓，總投資16.87億元，改造后設(shè)計(jì)容量為1500萬(wàn)人次/年。

T2航站樓改造工程將充分發(fā)揮現(xiàn)有資源潛力，推進(jìn)“四型機(jī)場(chǎng)”建設(shè)，助力武漢天河機(jī)場(chǎng)建設(shè)成為中部綜合交通樞紐，實(shí)現(xiàn)湖北省綜合運(yùn)輸體系的優(yōu)化和區(qū)域綜合交通服務(wù)效率的提升。

為滿(mǎn)足機(jī)場(chǎng)容量增加的需求 建設(shè)工期19個(gè)月

湖北機(jī)場(chǎng)集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，根據(jù)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展要求和中部崛起戰(zhàn)略的深入推進(jìn)，以及疫后重振的良好態(tài)勢(shì)，武漢航空未來(lái)發(fā)展勢(shì)頭迅猛。預(yù)計(jì)武漢天河機(jī)場(chǎng)在“十四五”規(guī)劃內(nèi)將達(dá)到航空旅客運(yùn)輸量4000萬(wàn)人次以上，超過(guò)T3航站樓設(shè)計(jì)容量，T2航站樓改造工程可以滿(mǎn)足容量增加的需求，保障武漢機(jī)場(chǎng)的正常運(yùn)營(yíng)。

當(dāng)前武漢正處于疫后重振、加速?gòu)?fù)蘇的關(guān)鍵時(shí)期，迫切需要交通重大項(xiàng)目發(fā)揮支撐保障和引領(lǐng)帶動(dòng)作用。武漢交通運(yùn)輸局民航辦負(fù)責(zé)人表示，天河機(jī)場(chǎng)T2航站樓改造工程開(kāi)工，為全市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)注入新的動(dòng)力，是貫徹打造“五個(gè)中心”決策部署，融入全省“一主引領(lǐng)”戰(zhàn)略布局的有力舉措。

湖北機(jī)場(chǎng)集團(tuán)建設(shè)投資公司總工程師張峰波介紹，現(xiàn)T2航站樓建成13年，停用3年，T2航站樓改造工程可以充分發(fā)揮現(xiàn)有資源潛力，彌補(bǔ)運(yùn)營(yíng)流程中的設(shè)計(jì)缺陷與不足。

改造后的T2航站樓為兩層半式國(guó)內(nèi)旅客航站樓，采用出發(fā)到達(dá)分流模式，改造后設(shè)計(jì)容量為1500萬(wàn)人次/年。

T2航站樓改造工程建設(shè)工期為19個(gè)月。計(jì)劃2023年5月完工，爭(zhēng)取2023年上半年投用。張峰波介紹： “改造后的T2航站樓將辦理國(guó)內(nèi)出發(fā)到達(dá)業(yè)務(wù)，不辦理國(guó)際業(yè)務(wù)，和T3航站樓之間的交通連接以及和城鐵地鐵的連接也將進(jìn)行優(yōu)化完善，方便旅客中轉(zhuǎn)。”

增加疫情流調(diào)流程 完善商業(yè)功能 建設(shè)“智慧機(jī)場(chǎng)”

據(jù)了解，T2航站樓改造工程從外觀一體化、內(nèi)部整體現(xiàn)代化、信息智慧化、商業(yè)智能化、運(yùn)營(yíng)少人化等方面進(jìn)行設(shè)計(jì)，主要有四大特色與亮點(diǎn)。

在保持各樓層主要功能和旅客流線不變的基礎(chǔ)上，改造后增加疫情流調(diào)流程，完善中轉(zhuǎn)、行李、貨物等流程，提升航站樓功能品質(zhì)和工作效率，提高旅客舒適度。

完善商業(yè)功能布局及業(yè)態(tài)，在保留現(xiàn)有商業(yè)夾層上，新增安檢區(qū)和安檢后夾層商業(yè)區(qū)，以及地下一層餐廳區(qū)，形成集餐飲+零售+休閑娛樂(lè)為一體的復(fù)合業(yè)態(tài)，滿(mǎn)足旅客多樣化需求的同時(shí)提高機(jī)場(chǎng)經(jīng)濟(jì)效益。

營(yíng)造現(xiàn)代大氣、通透明亮的精裝風(fēng)格。內(nèi)部裝飾以“星河璀璨、律動(dòng)漣漪”為主題，以“浪花”星河圖案作為大廳中心，以“漣漪”勢(shì)態(tài)向兩側(cè)擴(kuò)散，形成動(dòng)態(tài)波浪形吊頂，體現(xiàn)“天河”文化和“大江大湖”的地域特色。辦票大廳夾層中央設(shè)置弧形曲面裸眼3D屏，采用立體成像技術(shù)，打造城市網(wǎng)紅打卡點(diǎn)。到達(dá)層迎客廳中央設(shè)置主題背景墻，運(yùn)用多層像素影像玻璃結(jié)合可調(diào)節(jié)模塊化燈光系統(tǒng)形成巨幅畫(huà)面，展示地域文化特色。

推進(jìn)“智慧機(jī)場(chǎng)”建設(shè)，新增基礎(chǔ)云平臺(tái)、智能安防平臺(tái)、智慧能源等12個(gè)智慧化系統(tǒng)。并建立智能安防平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)人臉識(shí)別、智能分析、視頻追蹤和安全態(tài)勢(shì)感知等功能，整體提升樓內(nèi)空防安全裕度。此外，行李系統(tǒng)及成套設(shè)備功能升級(jí)。采用雙通道安檢模式，優(yōu)化輸送線路。

T2航站樓改造將對(duì)標(biāo)國(guó)內(nèi)先進(jìn)機(jī)場(chǎng)，工程完成后，將進(jìn)一步提升武漢天河機(jī)場(chǎng)“四型機(jī)場(chǎng)”建設(shè)水平，天河機(jī)場(chǎng)整體旅客吞吐量將達(dá)到5000萬(wàn)人次/年的規(guī)模，將為武漢天河機(jī)場(chǎng)中部國(guó)際門(mén)戶(hù)樞紐建設(shè)、武漢市加快打造國(guó)際商貿(mào)物流中心和國(guó)際交往中心等“五個(gè)中心”貢獻(xiàn)力量。

武漢天河機(jī)場(chǎng)航站樓變遷

1995年4月15日，南湖機(jī)場(chǎng)正式“退休”，武漢天河機(jī)場(chǎng)投入營(yíng)運(yùn)。機(jī)場(chǎng)T1航站樓1992年開(kāi)建，1995年建成投用，面積約2.8萬(wàn)平方米，設(shè)計(jì)旅客年吞吐量為420萬(wàn)人次。該航站樓于2010年12月28日停止使用，后被拆除。

2004年12月29日，T2航站樓開(kāi)工建設(shè)，當(dāng)時(shí)機(jī)場(chǎng)年旅客吞吐量400多萬(wàn)人次，T1航站樓容量已經(jīng)飽和。T2航站樓2008年4月建成。2017年T3航站樓啟用后，T2航站樓停用，2021年10月啟動(dòng)改造。

2010年12月28日，武漢天河機(jī)場(chǎng)國(guó)際航站樓投入使用，2012年進(jìn)行了第一次擴(kuò)建，2015年進(jìn)行了第二次擴(kuò)建，擴(kuò)建后建筑總面積達(dá)到近1.5萬(wàn)平方米，主要用于機(jī)場(chǎng)國(guó)際/地區(qū)航班的進(jìn)出港流程。

2013年6月，天河機(jī)場(chǎng)三期工程實(shí)質(zhì)性動(dòng)工，T3航站樓按照滿(mǎn)足年旅客吞吐量3500萬(wàn)人次、貨郵吞吐量44萬(wàn)噸、飛機(jī)起降40.4萬(wàn)架的目標(biāo)進(jìn)行設(shè)計(jì)。2017年8月31日T3航站樓正式啟用，航站樓外形以“星河璀璨、鳳舞九天”為主題，似展翅欲飛的鳳凰。新建航站樓綜合交通體57萬(wàn)平方米，其中航站樓37萬(wàn)平方米、綜合交通樞紐配套設(shè)施12.5萬(wàn)平方米、地下停車(chē)樓7.6萬(wàn)平方米。

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