“現(xiàn)在不管是從圖木舒克飛到新疆其他地州，還是飛往西安、廣州等城市，都又快又方便。”今年，圖木舒克市市民李蕓乘機飛往西安旅游，對航空交通變化深有感觸。隨著當?shù)貦C場陸續(xù)開通至北京、上海等航線，她又在計劃飛往新的旅游目的地。

李蕓所在的新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團第三師圖木舒克市，東與塔克拉瑪干沙漠毗鄰，西與帕米爾高原相連，北倚天山，南接喀喇昆侖山。過去以公路交通為主，當?shù)厝罕姵鲂欣щy。近些年，隨著機場、火車站等相繼投用，出行越來越方便快捷。目前，新疆建成投運民用機場22個，正在新建3座機場，改擴建5座機場。

“按照自治區(qū)‘疆內(nèi)環(huán)起來、進出疆快起來’的部署，新疆著力打造烏魯木齊國際航空樞紐，加快織密支線環(huán)飛、串飛和直飛內(nèi)地航線，初步形成了‘疆內(nèi)成網(wǎng)、東西成扇、干支結(jié)合、客貨并舉、連接歐亞’的航線網(wǎng)絡(luò)。”中國民用航空新疆管理局黨委常委、副局長張廷耀說。

“十三五”期間，新疆不斷密織航線網(wǎng)絡(luò)。在國內(nèi)航空市場方面，涉疆航線數(shù)量由163條增加到276條，通航點數(shù)量由70個增加到95個，基本實現(xiàn)了“疆內(nèi)環(huán)起來，進出疆快起來”。國際航空市場方面，“十三五”末，新疆民航開通國際及地區(qū)客運航線共26條，烏魯木齊與18個國家、24個國際城市、1個地區(qū)城市實現(xiàn)通航。

今年前10月，新疆民航實現(xiàn)旅客運輸2449.8萬人次，同比增長61.2%，貨郵運輸15.2萬噸，同比增長19.4%，兩項數(shù)據(jù)分別恢復(fù)至2019年同期的75.6%和86.7%。此外，機場建設(shè)步伐明顯加快，巴音布魯克、準東、巴里坤機場前期工作加速推進，有望近期開工。

張廷耀表示，下一步，新疆將開通更多串飛、環(huán)飛、直飛航線，鞏固“疆內(nèi)環(huán)起來、進出疆快起來”成效，為群眾提供更優(yōu)質(zhì)豐富的航空出行選擇。到“十四五”末，全疆民用運輸機場已建和在建數(shù)量將達到37個，邊遠地區(qū)的航空運輸通達效率將進一步提升。

(新媒體責編：qiaoyidan)