為期40天春運(yùn)拉開帷幕。在疫情形勢依然嚴(yán)峻的情況下，春運(yùn)撞上北京冬奧會(huì)，無疑是對交通運(yùn)輸行業(yè)的一次大考。近日，航旅縱橫發(fā)布《2022年春節(jié)民航出行預(yù)測報(bào)告》，從流量、運(yùn)力、出行特點(diǎn)等方面做了分析，為人們春節(jié)假期出行提供科學(xué)參考。

圖：《2022年春節(jié)民航出行預(yù)測報(bào)告》

出行流量分析：

根據(jù)當(dāng)前機(jī)票預(yù)定情況與趨勢，春節(jié)假期1月30日至2月7日期間，旅客量預(yù)計(jì)將達(dá)到 540 萬，較2021年同期旅客量基本持平，是2019年同期旅客量的 34.79%。隨著局部地區(qū)疫情的暴發(fā)，旅客出行規(guī)模將受到始發(fā)地與目的地當(dāng)?shù)匾咔榈挠绊憽?/p>

圖：《2022年春節(jié)民航出行預(yù)測報(bào)告》

出行運(yùn)力分析：

2022年春節(jié)假期期間，從1月30日到2月7日七天內(nèi)計(jì)劃航班量預(yù)計(jì)超過 5萬，較2021年同期計(jì)劃航班量增長 3%。計(jì)劃可供座位數(shù)超過 780萬，與2021年同期計(jì)劃可供座位數(shù)減少 1.76%，民航運(yùn)力保障與2021年同期基本持平。

南方航空、東方航空、中國國航、深圳航空、廈門航空投入的航班量居全國前五。航空公司的航班約恢復(fù)到疫情前(2019年)同期的 40%～50%，南方航空、廈門航空、中國國航的航班恢復(fù)較突出，恢復(fù)程度均超過50%。

圖：《2022年春節(jié)民航出行預(yù)測報(bào)告》

出行特點(diǎn)分析:

其一，東北地區(qū)旅客量增多

2022年春節(jié)期間，北京、上海、廣東、四川、江蘇、浙江、遼寧、山東、黑龍江、重慶的旅客量居全國前十。與2019年同期相比，陜西、河南、新疆維吾爾自治區(qū)、青海、天津、浙江、寧夏、貴州、云南等省份的旅客量下降最明顯。

其二，�？诨虺蛇^冬熱門城市

假期初期，深圳、上海、廣州、北京、南京等城市的人口大量輸出，主要流向貴州、蘭州等內(nèi)陸城市，�？诶^續(xù)成為旅客最喜愛的過冬城市。假期后期，人口大量涌入深圳、上海、廣州、北京、成都等城市，與復(fù)工潮流向契合。

圖：《2022年春節(jié)民航出行預(yù)測報(bào)告》

其三，購票旅客年齡集中

2022年春節(jié)期間購票人群更具有高集中度的特征。與2019年同期相比，今年購票旅客集中于25-35歲;與2021年同期相比，今年的旅客年齡分布水平整體右移，旅客的平均年齡有所上升。

值得注意的是，近期局部地區(qū)疫情的暴發(fā)，旅客春運(yùn)出行在積極防護(hù)的同時(shí)，也要關(guān)注出發(fā)地和目的地防疫政策要求。（文/人民交通雜志記者：白曉娜）

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