2017年11月29日消息：2017年11月29日，由航聯(lián)傳播主辦的第八屆民航傳播峰會(huì)暨民航傳播獎(jiǎng)?lì)C獎(jiǎng)盛典在北京隆重開幕，本屆峰會(huì)以“變革與洞察”為主題，探討新技術(shù)、新媒介、新環(huán)境為民航品牌傳播、營銷傳播帶來的新變革。

峰會(huì)一開始，中國航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)秘書長劉樹國為與會(huì)嘉賓致開幕辭。

劉樹國：航空企業(yè)要擁抱新技術(shù)、善用新媒介

首先，劉樹國以他作為一名30多年的媒體人出身，講述了他的深刻感受。他說，我們所處的時(shí)代是大變革時(shí)代，變革原因是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等新技術(shù)、新媒介日益廣泛而深入的應(yīng)用，正在顛覆每一個(gè)行業(yè)的生存方式和商業(yè)模式。

正如傳統(tǒng)媒體必須與新媒體融合才能生存一樣，企業(yè)也必須積極主動(dòng)的擁抱新技術(shù)、善用新媒介，只有這樣，才能適應(yīng)新環(huán)境，在市場競爭中贏得主動(dòng)、搶占先機(jī)。航空運(yùn)輸企業(yè)也不例外�；�于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的新媒體平臺以及大數(shù)據(jù)技術(shù)的應(yīng)用，為航空公司改進(jìn)服務(wù)、開拓市場、傳播品牌、提高效益提供了前所未有的有利條件。通過大數(shù)據(jù)分析，航空公司精準(zhǔn)滿足客戶需求，提供定制化、個(gè)性化服務(wù)，這是最好的營銷。只有這樣的服務(wù)才能贏得旅客的忠誠，而消費(fèi)者的忠誠正是構(gòu)成一個(gè)優(yōu)質(zhì)品牌的核心要素。

劉樹國以他最近在民航資源網(wǎng)上看到的一篇彭博社報(bào)道為例，稱：“2017年4月，達(dá)美航空的23000名乘務(wù)員開始在專用手機(jī)上使用SkyPro軟件，新軟件讓乘務(wù)員知道一些基本的乘客信息。比如，如果你上周搭乘達(dá)美航空遭遇了延誤，乘務(wù)員會(huì)向你致歉;如果你今年的里程積分剛好達(dá)到200萬英里，乘務(wù)員會(huì)向你致謝;再或者，如果有乘務(wù)員不小心把咖啡灑在你衣服上了，那么軟件會(huì)允許乘務(wù)員當(dāng)場送給你額外里程或一張代金券。

在軟件里，每趟航班上的乘客都有顏色代碼，綠色大拇指代表應(yīng)該感謝或祝賀的人，紅色格紋代表這位乘客最近遭遇了服務(wù)不周的情況，應(yīng)當(dāng)向他/她致歉。

美國航空也為自家24000名乘務(wù)員配備了專用平板，2018年初，該航將推出一款叫iSolve的新應(yīng)用程序以幫助乘務(wù)員在機(jī)上按需贈(zèng)送里程積分或解決服務(wù)問題。美聯(lián)航的乘務(wù)員也能在公司配備的專用手機(jī)上了解到乘客的聯(lián)接航班、里程積分和其它信息。”

達(dá)美等這樣做的目的就是讓乘客感受到他們的重要性，無論是頭等艙的乘客還是經(jīng)濟(jì)艙的乘客。劉樹國表示，這些都可以為我國航空企業(yè)所借鑒。

劉樹國對中國航協(xié)目前情況的簡要介紹

劉樹國指出，今年9月底中國航協(xié)順利完成換屆，領(lǐng)導(dǎo)班子實(shí)現(xiàn)職業(yè)化、專業(yè)化、年輕化，協(xié)會(huì)明確今后工作的定位和努力方向，把協(xié)會(huì)建設(shè)成為“國內(nèi)領(lǐng)先、國際一流”的社會(huì)組織。

未來4月，中國航協(xié)將繼續(xù)圍繞促進(jìn)航空安全、加強(qiáng)政策研究、規(guī)范市場秩序、維護(hù)會(huì)員權(quán)益、擴(kuò)大合作交流等方面銳意進(jìn)取、開拓創(chuàng)新，加快完善協(xié)會(huì)治理結(jié)構(gòu)，推進(jìn)協(xié)會(huì)發(fā)展轉(zhuǎn)型，努力做好政府的助手和企業(yè)的幫手。

中國航協(xié)近期做的三件事情

劉樹國在開幕辭最后向參會(huì)嘉賓通報(bào)了中國航協(xié)最近所做的三件事情：

一是攜手中國民用機(jī)場協(xié)會(huì)。

前不久民航兩大協(xié)會(huì)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，將在多個(gè)方面進(jìn)行深入合作。這次我們協(xié)會(huì)機(jī)場協(xié)會(huì)與軍事科學(xué)院、軍民融合研究中心開展合作，共同啟動(dòng)航空領(lǐng)域軍民融合深度發(fā)展的研究課題，著眼進(jìn)一步促進(jìn)我國空域管理體制改革，構(gòu)建國防和經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)會(huì)發(fā)展的大航空體系，提供可操作性、可以落地的方案建議。

二是昨天上午成功召開了“第四次飛行員有序流動(dòng)監(jiān)督協(xié)會(huì)委員會(huì)擴(kuò)大會(huì)議”。

2014年由中國航協(xié)牽頭建立了《飛行員有序流動(dòng)公約》，倡導(dǎo)飛行員的有序流動(dòng)，杜絕互相挖墻角，影響隊(duì)伍穩(wěn)定。經(jīng)過4年努力，目前有65家航空公司加入《公約》。前三季度共有255名飛行員通過《公約》實(shí)現(xiàn)有序流動(dòng)，占今年飛行員數(shù)的94%，比去年提高3個(gè)百分點(diǎn)。今年通過仲裁、訴訟流動(dòng)的飛行員只有15個(gè)人，占6%，說明《公約》的作用和影響在逐步擴(kuò)大。下一步《公約》將吸收121部135部之外的91部(也就是通用航空企業(yè))，也加入我們的《公約》，現(xiàn)在有很多飛行員流入到通用航空公司。

三是應(yīng)部分航空公司會(huì)員的要求，協(xié)會(huì)在本周一正式向會(huì)員航空公司網(wǎng)絡(luò)機(jī)票平臺和航空客運(yùn)銷售代理人下發(fā)通知，要求在機(jī)票訂座記錄中規(guī)范準(zhǔn)確錄入旅客信息，特別是有效的聯(lián)系方式，以便在航班延誤或者取消時(shí)，航空公司及時(shí)通知到旅客本人，做好航班延誤后的服務(wù)，避免旅客大量聚集機(jī)場

。這是多年來航空公司航班延誤的痛點(diǎn)，通過下發(fā)通知督促各有關(guān)方面落實(shí)責(zé)任，共同努力解決這個(gè)痛點(diǎn)。同時(shí)，呼吁旅客主動(dòng)提供真實(shí)有效的聯(lián)系方式。

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