當(dāng)?shù)貢r間10月1日，在加拿大蒙特利爾舉行的國際民航組織第41屆大會上，中國連任一類理事國。這是自2004年以來，中國第七次當(dāng)選一類理事國。

當(dāng)天參加投票選舉的國家共有170個，除中國外，澳大利亞、巴西、加拿大、法國、德國、意大利、日本、英國、美國也同時當(dāng)選一類理事國。中國自1974年恢復(fù)參加國際民航組織活動以來，曾連續(xù)10次當(dāng)選二類理事國，并于2004年競選成為一類理事國連任至今。

多年來，中國民航始終堅持安全第一，著力推動綠色高質(zhì)量發(fā)展。2019年以來，行業(yè)新增400余架飛機(jī)投入商業(yè)運營，北京大興機(jī)場等18個新建機(jī)場投入使用，5G、大數(shù)據(jù)、無人機(jī)、北斗衛(wèi)星導(dǎo)航等新技術(shù)加快應(yīng)用，空中航行服務(wù)效率不斷提升，始終堅持綠色低碳發(fā)展。2021年，中國運輸總周轉(zhuǎn)量達(dá)到856.9億噸公里，在國際民航組織成員國的排名連續(xù)16年位居前兩位，連續(xù)多年對全球航空運輸增長的貢獻(xiàn)率超過20%。作為國際民航組織的創(chuàng)始國之一，中國始終恪守《國際民用航空公約》的宗旨和目標(biāo)，致力于國際民用航空安全、有序、高效、環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展，積極落實全球發(fā)展倡議及國際民航組織“不讓一個國家掉隊”的倡議，加快實現(xiàn)聯(lián)合國2030可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)。

作為國際民航組織的日常管理機(jī)構(gòu)，國際民航組織理事會由三類理事國組成。其中，一類理事國由在航空運輸方面占主要地位的國家組成，二類理事國由在為國際民用航空的空中航行提供設(shè)施方面貢獻(xiàn)最大的國家組成，三類理事國由確保世界上各主要地理區(qū)域在理事會中均有代表的國家組成。(《中國民航報》、中國民航網(wǎng) 曹慎慎)

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