12月31日，廣州白云機場東四西四指廊投運。

新增的兩條指廊各項設(shè)施全面升級，實現(xiàn)了原本T1、T2兩座航站樓的貫通，這意味著，未來旅客可以更方便地一次性通關(guān)轉(zhuǎn)機。

據(jù)生產(chǎn)快報顯示，廣州白云機場2023年累計接送旅客突破6300萬人次，提前鎖定年旅客吞吐量榜首位置，實現(xiàn)全國“四連冠”。

合體，全球最大單體航站樓誕生

位于T1、T2航站樓之間的廣州白云機場東四西四指廊工程是白云機場三期擴建工程的重要組成部分。在12月31日的投運儀式上，廣州白云國際機場股份有限公司運行總監(jiān)潘健表示：新投運的兩條指廊運行效率和綠色指標(biāo)都屬于世界領(lǐng)先水平，為白云機場航班安全運行、航線業(yè)務(wù)增量擴充了保障資源，也將為旅客帶來更多便捷、智能、舒適的出行體驗。

2條全新指廊以協(xié)調(diào)統(tǒng)一兩個航站樓的整體立面效果為前提，外立面造型延續(xù)T2航站樓現(xiàn)代、簡潔的設(shè)計風(fēng)格。白云機場東四西四指廊南面與T1航站樓相接，北面與T2航站樓相接，南北分別長507米，東西分別長256米，呈“T”字型，兩座航站樓“牽手”后，形態(tài)宛如一艘破浪北行的龍舟，合攏后的白云機場航站樓總面積達到156.10萬平方米，成為目前全球最大的單體航站樓。

東四、西四指廊整體用地內(nèi)設(shè)有候機指廊、機坪、綜合管廊、陸側(cè)停車場等建筑。其中，東四指廊為國際指廊，西四指廊為國內(nèi)混流指廊。啟用之后，白云機場將新增登機口35個，近機位25個，白云機場現(xiàn)有航站樓使用面積及效率大幅擴大，運營能力得到提升，可以更好地滿足旅客的需求，提供更加便捷的出行體驗。

在功能方面，東四西四指廊在設(shè)計之初就大量融入了智能建筑設(shè)計，建有智能照明控制系統(tǒng)、登機橋及橋載設(shè)備監(jiān)控管理系統(tǒng)、能源計量系統(tǒng)、電力監(jiān)控系統(tǒng)、建筑設(shè)備集成管理系統(tǒng)等，高度適配白云機場打造“運行一張圖”“安全一張網(wǎng)”“出行一張臉”、建立領(lǐng)先技術(shù)架構(gòu)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型規(guī)劃。

貫通，旅客中轉(zhuǎn)體驗未來更絲滑

新指廊建筑最高點高度34.3米，候機區(qū)超高的挑高，加上視野開闊的超大落地玻璃和電動遮陽百葉，顯得空間十分寬敞明亮。樓內(nèi)配置全新標(biāo)識標(biāo)牌，休息等候區(qū)內(nèi)配置了吧臺式桌椅、超3000張可充電座椅、14臺智能旅客指引PISS機、童趣氛圍十足的母嬰休息室，巧克力色的商鋪裝潢沉穩(wěn)大氣極具時尚“范兒”……設(shè)施與裝潢相得益彰，整體指廊流程簡捷、導(dǎo)向清晰、空間舒適、設(shè)施豐富、體驗多樣，為旅客帶來愉悅的出行體驗。

新指廊不僅設(shè)施先進、設(shè)計美觀，更在于建成之后貫通了白云機場原有的兩座航站樓。白云機場相關(guān)負責(zé)人介紹，今后，東四西四指廊將作為T2航站樓的候機指廊使用，旅客的進出港值機及中轉(zhuǎn)旅客手續(xù)辦理可在T2航站樓完成，東四西四指廊與東五西五指廊無縫連接。

據(jù)了解，在后續(xù)規(guī)劃中，白云機場現(xiàn)有航站區(qū)還將建設(shè)多條APM捷運通道，進一步打通空間，縮短出行距離。同時，白云機場也將聯(lián)合各大航空公司，豐富國內(nèi)國際各種聯(lián)程、跨司中轉(zhuǎn)的出行產(chǎn)品，從硬件軟件兩方面入手，優(yōu)化中轉(zhuǎn)流程，實現(xiàn)“一站式辦理、一次性通關(guān)完成中轉(zhuǎn)”，讓廣大旅客體驗“經(jīng)廣飛”的便捷與順暢。

啟航，客流“四連冠”再出發(fā)

據(jù)潘健介紹，白云機場2023年累計客流吞吐量突破6300萬，位居國內(nèi)機場之首，提前鎖定全國機場年旅客吞吐量“四連冠”�；厥�2023年，圍繞高質(zhì)量發(fā)展這一首要任務(wù)，白云機場乘勢而上，篤行實干，一路領(lǐng)跑：

——全年接送旅客超6300萬人次，實現(xiàn)國內(nèi)機場旅客吞吐量“四連冠”;

——7月接送旅客604.51萬人次，成為2020年以來國內(nèi)首個單月客流超600萬人次的機場;

——單日接送旅客22.44萬人次，成為2023年國內(nèi)單日客流第一。

一份份亮眼成績單的背后，是白云機場認真貫徹落實黨的二十大精神和中央經(jīng)濟工作會議精神、全面落實廣東省委經(jīng)濟工作會議和廣東省高質(zhì)量發(fā)展大會精神和部署要求，一步一個腳印的實際行動。今年以來，白云機場承接了全國首個入境“免隔離”航班，全國試點恢復(fù)旅行社出境團隊旅游業(yè)務(wù)后首批出境旅游團，以“開局即沖刺”的姿態(tài)，聯(lián)合航司開拓航線、推廣業(yè)務(wù)，助力大灣區(qū)航空產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定，提升內(nèi)外循環(huán)質(zhì)量和水平，更好地服務(wù)和融入國家、省市新發(fā)展格局。

截至年末，白云機場已攜手航空公司新增、恢復(fù)、加密國際客運航線超100條，其中包括洛杉磯、羅馬、巴黎、法蘭克福、倫敦、伊斯坦布爾、墨爾本、悉尼、奧克蘭、基督城、布里斯班、莫爾茲比港等洲際航線，每周國際及地區(qū)客運航班超1000架次。新的冬春航季，南航在廣州新增龍巖、武隆、邊城、安陽航線，加密青島、寧波、義烏、�？凇①F陽及西雙版納航線;東航新增廣州—重慶、廣州—井岡山—西安航線;深航新增廣州—�？诤骄�，加密廣州—成都天府航線;國航加密廣州—上海浦東航線，恢復(fù)廣州—寧波航線;川航、長龍均加密廣州—杭州航線，國內(nèi)航班業(yè)務(wù)已全面超過2019年同期水平。同時，白云機場積極為航司搭建平臺，促成長龍航與海航開展跨航司中轉(zhuǎn)合作，進一步豐富國內(nèi)航線網(wǎng)絡(luò)銜接。2023年，白云機場新增7家運營國際貨運航線的承運人，開通14條國際及地區(qū)全貨運航線。

合攏后的白云機場如一艘競渡的龍舟，白云機場人發(fā)揚“棹影斡波飛萬劍，鼓聲劈浪鳴千雷”的賽龍奪錦精神，在高質(zhì)量發(fā)展的路上追逐夢想，團結(jié)合作，實現(xiàn)了建設(shè)、發(fā)展“雙開花”，交出了2023年高質(zhì)量發(fā)展的壓軸答卷。這不僅是白云機場高質(zhì)量發(fā)展的又一高光時刻，更是白云機場提質(zhì)增效，擦亮國際形象的又一重要里程碑。站在“新起點”，白云機場將錨定“建設(shè)世界一流機場”目標(biāo)，以“再出發(fā)”的拼勁干勁闖勁，堅決貫徹落實廣東省委“注重發(fā)揮好交通先行作用，積極謀劃推進交通強省建設(shè)”的重要指示要求，進一步加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，爭取規(guī)模首位優(yōu)勢，推動客貨兩翼齊飛，為航司、旅客和貨主提供更優(yōu)質(zhì)、便捷、高效的服務(wù)體驗，自覺扛起世界級機場群建設(shè)主力軍的使命責(zé)任。

(新媒體責(zé)編：zhangzhen)