7月3日,《中國民航碳排放報(bào)告2024》正式發(fā)布，該報(bào)告由飛友科技主編,綠航時(shí)代和中國民用航空飛行學(xué)院協(xié)作完成。作為民航行業(yè)碳減排領(lǐng)域的重要研究成果,該報(bào)告自2022年首次發(fā)布以來,已經(jīng)進(jìn)入第三個(gè)年頭,并逐步成為推動(dòng)民航綠色轉(zhuǎn)型的知識平臺和決策參考工具。

該報(bào)告延續(xù)了前兩年報(bào)告的研究基礎(chǔ),重點(diǎn)聚焦中國民航在“雙碳”戰(zhàn)略背景下的低碳轉(zhuǎn)型路徑。今年的報(bào)告不僅展示了中國民航在碳排放管理、綠色治理、技術(shù)創(chuàng)新等方面的最新進(jìn)展,還為行業(yè)各方制定未來減排策略和推進(jìn)綠色轉(zhuǎn)型提供了堅(jiān)實(shí)的支持。

報(bào)告認(rèn)為,中國民航業(yè)已經(jīng)在“雙碳”目標(biāo)的推動(dòng)下實(shí)現(xiàn)了多個(gè)方面的突破。從航空器制造、空中交通管理與航空公司運(yùn)營優(yōu)化、替代燃料的應(yīng)用到零碳機(jī)場建設(shè),各個(gè)環(huán)節(jié)的技術(shù)創(chuàng)新與綠色治理正在為中國民航的低碳轉(zhuǎn)型提供強(qiáng)有力的支撐。在航空器制造方面,隨著新型低碳飛機(jī)的不斷投入使用,民航的碳排放正在逐步降低。在空中交通管理方面,通過引入智能化航班調(diào)度系統(tǒng)、優(yōu)化航線等措施,提高了運(yùn)行效率,進(jìn)一步降低了碳排放。

據(jù)悉，在全球范圍內(nèi),碳減排已成為航空業(yè)面臨的重要任務(wù)之一。國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)(IATA)、國際民航組織(ICAO)等機(jī)構(gòu)已提出了多項(xiàng)國際減排標(biāo)準(zhǔn)和政策,并推動(dòng)各國航空企業(yè)與政府采取積極行動(dòng)。該報(bào)告分析了全球航空碳減排的最新進(jìn)展,并重點(diǎn)探討了CORSIA等全球性減排機(jī)制的演變。報(bào)告指出,可持續(xù)航空燃料(SAF)是未來航空業(yè)低碳發(fā)展的重要支撐,其在全球范圍內(nèi)的應(yīng)用將成為推動(dòng)碳減排的核心力量。

當(dāng)前,環(huán)境、社會(huì)和治理(ESG)已成為推動(dòng)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重要框架。報(bào)告結(jié)合中國民航的發(fā)展現(xiàn)狀,系統(tǒng)梳理了ESG的理念與實(shí)踐路徑,展現(xiàn)了民航企業(yè)在綠色發(fā)展、社會(huì)責(zé)任與公司治理方面的探索與成效。在未來發(fā)展中,ESG理念將進(jìn)一步融入民航企業(yè)的戰(zhàn)略規(guī)劃中,成為提升企業(yè)競爭力與實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的重要保障。

基于詳實(shí)的行業(yè)數(shù)據(jù),報(bào)告還全面分析了2023至2024年中國航空市場的恢復(fù)情況與碳排放結(jié)構(gòu)變化，以及遴選了一批航空公司和機(jī)場的節(jié)能減排優(yōu)秀案例。這些案例展現(xiàn)了企業(yè)在綠色技術(shù)應(yīng)用、運(yùn)營模式創(chuàng)新以及節(jié)能管理方面的卓越實(shí)踐,為行業(yè)提供了可復(fù)制的經(jīng)驗(yàn)樣本。通過飛友科技的CAPSE平臺,報(bào)告還進(jìn)行了行業(yè)“雙碳”調(diào)研,收集了用戶對于綠色出行、低碳航空的真實(shí)反饋,為政策制定和企業(yè)服務(wù)提供了有價(jià)值的參考。

站在“雙碳”目標(biāo)新階段的起點(diǎn),中國民航綠色轉(zhuǎn)型已進(jìn)入關(guān)鍵時(shí)期�！吨袊�民航碳排放報(bào)告2024》不僅為行業(yè)提供了決策參考與發(fā)展指南,也展示了中國民航在全球綠色轉(zhuǎn)型浪潮中的擔(dān)當(dāng)與努力。面向未來,報(bào)告指出中國民航將在政策、技術(shù)和市場三方面協(xié)同推進(jìn)綠色轉(zhuǎn)型,持續(xù)提升可持續(xù)發(fā)展能力,為全球氣候治理與生態(tài)文明建設(shè)貢獻(xiàn)“中國智慧”與“中國力量”。(《中國民航報(bào)》、中國民航網(wǎng)記者郭瑛報(bào)道)

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