民航正常統(tǒng)計系統(tǒng)數(shù)據顯示，從2017年10月至2018年6月，白云機場連續(xù)9個月航班正常率保持在80%以上，創(chuàng)下了從未有過的全新紀錄。這是自2003年民航局啟動航班正常統(tǒng)計以來，白云機場在中南管理局、中南空管局大力協(xié)調指導、南航等航空公司高度重視全力配合，以及駐場單位的積極參與下共同努力所取得的成果，不僅為廣大旅客創(chuàng)造了高效順暢的出行體驗，更為未來機場航班容量提升和開通新航線奠定了堅實的基礎。白云機場為提升航班正常率而開發(fā)的“航班短時協(xié)調機制”，還榮獲2017年度民航局服務創(chuàng)新產品大獎。

　　特別值得一提的是，在今年4至6月份廣州雷雨頻發(fā)、強對流天氣持續(xù)的情況下，白云機場較好地遏制住了航班正常率的下滑，航班正常率超過81%。而2011至2013年每年的5、6月份航班正常率只有70%多一點，2014、2015年每年5、6月份航班正常率更是低達50%。這對于年保障旅客超6500萬人次的白云機場來說是一個歷史性的突破，也是非常艱難的突破。

　　“新機制、新模式”，

  　內外聯(lián)動保障航班正點

　　2017年白云機場旅客吞吐量突破6500萬人次大關、2018年4月正式邁入兩樓并行的新時代，航班時刻繁忙，空域資源緊張，加上航班客流持續(xù)增幅、T2全新運行環(huán)境，都給航班正常性管理帶來新的挑戰(zhàn)。

　　為了保障航班服務鏈條每一個節(jié)點“環(huán)環(huán)相扣”，出港準點率不掉隊，白云機場成立航班正常性提升領導小組，研究制訂了落實真情服務、提升航班正常性工作方案，完善管理機制，內外聯(lián)動保障航班正常。去年全面啟用了“保障航班正常性不低于80%”的專項行動，通過“白云機場運行協(xié)調管理委員會”平臺整合航空公司、空管、航油、海關、邊檢以及各地面服務保障單位的力量，在航班天氣預判、安檢效率提高、旅客流程優(yōu)化、行李效率提升、航班地面保障、站坪交通運輸服務等多個方面全面發(fā)力。

　　特別是運行控制中心不斷探索“新模式、新機制”：今年初新編制了《白云機場基于通行能力下降的航班計劃預先調整工作程序》，加大了對運行環(huán)境的研判預測，為實際運作中應對復雜環(huán)境，增加了全新有效的砝碼；3月20日啟用全新運控大廳，分為“核心指揮”、“區(qū)域管理”、“航班保障”、“專業(yè)支持”、“航空公司”、“駐場單位”等六大模塊，設置118個席位；3月29日成功完成機坪管制的“一次性切換、成功對接”，成為國內三大樞紐機場中首家全面接管機坪管制的機場；持續(xù)增加智能科技應用，引進“增強型全景視頻系統(tǒng)”，有效實現(xiàn)全區(qū)域、全流程“一體化”管控水平；利用云智匯（BY-ACDM）系統(tǒng)，建立節(jié)點數(shù)據報送與考核機制，持續(xù)研究智能化資源分配技術，提高機場核心資源的使用效率以及自動化運行控制能力。

　　分秒必爭，

  　打贏4-6月“雷雨季”攻堅戰(zhàn)

　　每年的4-6月，南方雷雨天氣頻繁。以2017年4月至6月為例，白云機場每月平均航班正常率僅有72.35%，加上該段時間全國空域其他用戶活動增加，出港航班集中的華東等地區(qū)時有嚴重流量控制，要實現(xiàn)航班放行正常率維持80%，對白云機場來說是一個異常艱難的挑戰(zhàn)。

　　在4、5、6三個月初，白云機場都提前部署、排兵布陣，分別召集航空公司及各駐場保障單位的專門會議，動員各方力量發(fā)起保障沖刺，采取“多點聯(lián)動、班班協(xié)調”的措施，緊抓每一個航班的可挖掘空間，班班介入、逐班監(jiān)控、重點協(xié)調。對外聯(lián)動空管、航空公司、保障單位，跑道協(xié)調、放行優(yōu)化、資源分配優(yōu)化、保障目標時間的嚴格把控，多項舉措并行推進；對內以航班監(jiān)管崗為中心，全員放棄休假，增派人手支援一線。與此同時，大力發(fā)揮“航班短時協(xié)調機制”的作用，發(fā)現(xiàn)可能影響航班正常的情況即提前介入，通過加快服務保障速度和協(xié)調空管放行次序等措施，最大限度減少延誤5分鐘以內的航班，提高機場的整體放行率，使得多個月以來，白云機場延誤10分鐘內航班同比以往減少一成。

　　4月29日晚，華東、北京天氣原因、成都航班時刻原因發(fā)出流量控制信息，運控中心及時調整航班協(xié)調方案，對照起飛時間提前協(xié)調，各單位通力協(xié)作，將影響降到最低，“5218有起飛時間限制，我們可以搶，請在20:00前完成保障”，“收到，盡快”，“5218航班19:51關客艙門”，“5218正在掛拖車”，“5218準備好了，已協(xié)調推出”……

　　在三個月總共歷時285個小時的保障沖刺中，白云機場共完成對6210個客運航班的全流程協(xié)調、管理與監(jiān)控，監(jiān)控節(jié)點多達2萬個；面對航班保障高峰期70多個小時的天氣及活動影響，白云機場班班打磨、不放棄任何一個航班、任何一個保障節(jié)點，用協(xié)力同心打贏了這場航班準點攻堅戰(zhàn)。

  　連續(xù)9個月，

  　航班正常率保持在80%以上

　　機場航班放行正常率在最近一年內至少要9個月不低于80%，這是機場向民航局申請容量增調的必要條件。每逢次月1日的00:30，白云機場人內心都是緊張而激動的，因為月航班平均放行正常率即將出爐。85.67%、87.12%、89.42%、87.29%、86.83%、83.59%、81.16%、81.4%、81.05%……連續(xù)9個月，白云機場航班正常率平穩(wěn)保持在80%以上，讓人欣喜鼓舞。

　　運控中心工作人員感慨，九個月以來每天、每周、每月都是一場場戰(zhàn)役。僅4月至6月白云機場受雷雨大風天氣影響次數(shù)高達82次，發(fā)布雷雨大風藍色預警45次、黃色預警3次。6月8日更遭受4號臺風“艾云尼”襲擊，當天廣州全市平均降雨量罕見達到169.7毫米，而白云機場亦受到強降雨的沖擊，出港航班準點率難以遏制不斷下滑……白云機場在民航各單位的共同努力以及旅客的理解配合下，不斷提升運行品質，突破資源瓶頸，取得了航班正常性工作的階段性勝利成果。這創(chuàng)下了白云機場開展航班正常性管理工作以來的歷史新紀錄，意味著白云機場取得了提升機場運行總量的先決條件！新的航班運行管理模式的探索，更為白云機場開展航班運行效率管理打下了堅實的基礎，為2018年白云機場提升服務增添了濃墨重彩的一筆。

　　航班正常性管理工作永遠在路上。未來，白云機場還將進一步完善AOC的核心管控職能，優(yōu)化運行保障流程，加快ACDM等信息系統(tǒng)的升級改造，完善技術管控手段，推進區(qū)域化管理水平提升，為打造“國內一流、世界先進”的服務品質和推進世界級航空樞紐建設作出不懈努力！