美國航空集團(American Airlines，AA)21日宣布計劃取消芝加哥與上海之間的直飛航線。這是該公司今年第二次取消中美主要航線。

彭博社消息，美國航空當日發(fā)表聲明稱，由于航空燃油價格不斷上漲，公司計劃削減低利潤甚至是無利潤航線，其中包括往返于芝加哥與上海的直飛服務。這趟航線將于10月正式取消。

這是該公司今年第二次取消中美主要航線。5月，美國航空集團宣布于10月停止芝加哥與北京之間的直航。據(jù)克萊恩芝加哥商業(yè)網(wǎng)站報道，過去一年里，航空燃油價格上漲了30%以上。

美國航空集團表示，盡管2017年公司在芝加哥的乘客數(shù)量增至過去十年來的頂峰，但一方面燃料價格居高不下，一方面航線票價競爭激烈，影響公司盈利。該公司副總裁拉賈(Vasu Raja)說，“芝加哥至上海的航線服務幾乎沒有利潤，我們計劃調(diào)整海外市場方向。”

該公司聲明還指出，這一航線并非永久性取消。與停止直飛北京的服務一樣，公司將尋求美國運輸部門的批準，暫停芝加哥與上海之間的航線，以便一旦條件改善，該直飛服務能重返市場。該公司表示，期待在2019年北京大興機場投入使用時，能找到新的合作方式。

總部位于得克薩斯州達拉斯的美國航空集團是美國最大的商業(yè)航空公司。除了上述航線，該公司正在取消11條海外航線，包括芝加哥與新德里、與莫斯科等的直航，這些航班收入上出現(xiàn)虧損;同時，該公司計劃增加9條航線。如開通美國費城與德國柏林、與意大利博洛尼亞、與克羅地亞杜布羅夫尼克的航班服務等。

據(jù)博伊德集團的市場預測，赴美的中國乘客預計將從2018年的430萬增加到2024年的近1280萬，且將有越來越多的個人旅客。不過，美國聯(lián)合航空公司(United Airlines)、達美航空公司(DAL.N)等美國主要商業(yè)航空公司此前都減少了往來于中美之間的航線。

值得說明的是，在芝加哥奧黑爾機場，除美國航空外，美國聯(lián)合航空、中國海南航空有提供芝加哥與北京之間的每日直航;美國聯(lián)合航空、達美航空、中國東方航空、中國國際航空有提供芝加哥與上海之間的直航服務。美國航空則繼續(xù)保留往返于達拉斯、洛杉磯等美國其他城市與中國之間的航線。

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