2016年7月，愛飛客(新疆)航空俱樂部有限公司的西銳SR20型號飛機(jī)飛翔在布爾津上空，該飛機(jī)能承載4人。(全媒體記者李凱攝)

坐飛機(jī)觀光旅游，俯瞰新疆各地美景，兩年內(nèi)這樣的通用航空+旅游產(chǎn)品有機(jī)會豐富新疆旅游市場。

3月27日，記者從中國民用航空局了解到，近日該局下發(fā)了在新疆地區(qū)開展通用航空管理服務(wù)平臺和無人機(jī)研發(fā)試飛基地建設(shè)試點、低空空域監(jiān)視與服務(wù)試點、“通用航空+旅游”試點工作的通知，新疆將全面開展通用航空試點工作。

《民航局關(guān)于在新疆地區(qū)開展“通用航空+旅游”試點的通知》(以下簡稱為通知)明確，在民航新疆管理局轄區(qū)范圍內(nèi)開展“通用航空+旅游”試點，首先是轄區(qū)范圍內(nèi)通航企業(yè)可開展距起降點超過40公里半徑范圍內(nèi)的空中游覽經(jīng)營項目，原則上暫以300公里為限，該內(nèi)容在民航局取得立法部門授權(quán)后可正式實施。

民航新疆管理局相關(guān)負(fù)責(zé)人解釋，該《通知》最大的改變就是把40公里范圍擴(kuò)大到了300公里上限。

300公里的范圍是什么概念?記者查閱航程發(fā)現(xiàn)，烏魯木齊-克拉瑪依航程289公里，烏魯木齊-庫爾勒航程373公里，烏魯木齊起飛的飛機(jī)觀光產(chǎn)品大約是比庫爾勒近，比克拉瑪依略遠(yuǎn)的一個范圍。

新疆擁有著多種地容地貌，但大多呈現(xiàn)“大分散、小聚集”的分布狀態(tài)，季節(jié)、交通等因素仍然是制約新疆旅游發(fā)展的瓶頸。采用小機(jī)場、小飛機(jī)、低空航線的通用航空方式，打造特色旅游體驗，并帶動農(nóng)業(yè)、手工業(yè)、交通運輸、現(xiàn)代服務(wù)等相關(guān)行業(yè)的發(fā)展，是打破瓶頸的關(guān)鍵。

事實上，已有企業(yè)在新疆試點通用航空結(jié)合旅游的模式，并開發(fā)出了一批通用航空+旅游產(chǎn)品，今年1月新疆阿勒泰市阿爾泰山野雪公園就啟動了直升機(jī)滑雪項目，3月絲綢之路國際滑雪場也引入通用航空飛機(jī)推出了自己的直升機(jī)滑雪項目。

比較成熟的有愛飛客(新疆)航空俱樂部有限公司相關(guān)產(chǎn)品，以布爾津為起降點，觀光飛行20分鐘內(nèi)可以俯瞰童話邊城全貌、五彩灘、額爾齊斯河生態(tài)濕地、北疆海岸、風(fēng)車電站等美景。

截至現(xiàn)在，新疆的通用航空公司已經(jīng)達(dá)到9家。2015年新疆首條低空旅游航線開通，富蘊-喀納斯航線航程為249公里，搭載了兩名飛行員，兩名機(jī)組人員與首批12名乘客。記者了解到，執(zhí)飛機(jī)型Y-12的最大平飛速度為328千米/小時，載客量是17人，飛機(jī)飛行高度為3000米。

乘坐小飛機(jī)觀光，省時間不說，高空俯瞰是一種新的旅游體驗。從富蘊到喀納斯開車要8個小時，坐飛機(jī)1個多小時就能到。

據(jù)了解，此前通用航空在新疆的應(yīng)用更多的在飛播草籽、治鼠滅蝗、搶險救災(zāi)等方面，今后將向通用航空+旅游的方向發(fā)展。

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