圖：設(shè)計(jì)效果圖。

8月26日，航空工業(yè)在荊門召開3500立方米民用載人飛艇研制項(xiàng)目啟動(dòng)會(huì)，該型飛艇預(yù)計(jì)2020年實(shí)現(xiàn)首飛，2021年將獲得中國(guó)民航局型號(hào)合格證。

3500立方米民用載人飛艇是總部位于荊門的中國(guó)特種飛行器研究所(航空工業(yè)特飛所)自主研發(fā)的一款具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的有人/無(wú)人駕駛新型飛艇。今年6月，該項(xiàng)目獲得國(guó)家工業(yè)和信息化部正式批復(fù)立項(xiàng)，它的研制標(biāo)志著中國(guó)民用載人飛艇領(lǐng)域有了第一個(gè)“國(guó)家級(jí)”。

該艇采用常規(guī)單囊體布局，流線型氣囊外形，X型硬式尾翼。吊艙布置于氣囊下方，前部為駕駛艙和乘客艙，后部為動(dòng)力燃油艙。吊艙下部布置液壓緩沖式起落架，兩臺(tái)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)稱布置于吊艙后側(cè)，通過(guò)傾轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)控制螺旋槳傾轉(zhuǎn)以獲得矢量推力，從而實(shí)現(xiàn)飛艇的垂直起降，具有有人/無(wú)人駕駛、側(cè)桿電傳操縱、綜合航電等三大特點(diǎn)。

該艇有效載荷840公斤，可載10人，飛行航時(shí)可達(dá)24小時(shí)，最大航程1000公里，飛行高度3050米。通過(guò)加裝無(wú)人飛行控制系統(tǒng)設(shè)備，飛艇可以實(shí)現(xiàn)有人駕駛到無(wú)人駕駛的快速轉(zhuǎn)換，既可地面遙控，也可程控飛行，必要時(shí)還可快速拆除座椅等設(shè)備，以增大無(wú)人模式下的飛艇載重或續(xù)航時(shí)間。

早在100多年前，德國(guó)人首次乘坐“空中龐然大物”升上天空。隨著旅游業(yè)的快速發(fā)展，現(xiàn)代載人飛艇憑借著其舒適的飛行體驗(yàn)、良好的經(jīng)濟(jì)性和安全性等優(yōu)勢(shì)，尤其適合開展空中旅游觀光以及偏遠(yuǎn)地區(qū)客貨運(yùn)輸?shù)葮I(yè)務(wù)。

中國(guó)特種飛行器研究所相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，3500立方米民用載人飛艇項(xiàng)目經(jīng)過(guò)廣泛的市場(chǎng)調(diào)研和分析，在旅游觀光、物理勘探、反恐維穩(wěn)、海洋監(jiān)測(cè)、貨物運(yùn)輸、應(yīng)急救援等方面有著廣泛的應(yīng)用前景，預(yù)計(jì)未來(lái)十年市場(chǎng)需求量近百艘。

航空工業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，3500立方米民用載人飛艇產(chǎn)品的成功研發(fā)和投入使用，將有效縮短我國(guó)與國(guó)外先進(jìn)的載人飛艇設(shè)計(jì)和制造技術(shù)的差距，提升我國(guó)在國(guó)際浮空飛行器領(lǐng)域的核心競(jìng)爭(zhēng)力，逐步建立我國(guó)載人飛艇的設(shè)計(jì)、制造、運(yùn)營(yíng)和適航技術(shù)體系。

(新媒體責(zé)編：news1166)