圖：航空器沖出跑道事件應(yīng)急處置桌面演練現(xiàn)場(chǎng)

根據(jù)近期國內(nèi)外民航運(yùn)行安全態(tài)勢(shì)，為切實(shí)做好民用機(jī)場(chǎng)突發(fā)事件應(yīng)對(duì)工作，確保機(jī)場(chǎng)應(yīng)急處置工作有效開展。8月30日，三亞鳳凰國際機(jī)場(chǎng)(以下簡(jiǎn)稱“三亞機(jī)場(chǎng)”)從運(yùn)行實(shí)際出發(fā)，組織各生產(chǎn)保障部門、駐場(chǎng)單位及基地航空公司，開展了無腳本的航空器沖出跑道事件應(yīng)急處置桌面演練。

演練設(shè)定的背景為某航航班使用三亞機(jī)場(chǎng)08號(hào)跑道落地后沖出跑道，陷入A4滑行道東側(cè)的草地內(nèi)，導(dǎo)致航空器左側(cè)起落器損壞，左側(cè)機(jī)腹著地。機(jī)組隨即啟動(dòng)應(yīng)急撤離程序，三亞機(jī)場(chǎng)獲悉情況后立即開展旅客疏散與救治、消防檢查與備勤監(jiān)控、現(xiàn)場(chǎng)警戒等救援程序。經(jīng)研究航空器受損和現(xiàn)場(chǎng)搬移情況，三亞機(jī)場(chǎng)決定按照殘損航空器搬移應(yīng)急處置程序和現(xiàn)場(chǎng)方案開展搬移工作直至機(jī)場(chǎng)恢復(fù)正常運(yùn)行。

在演練過程中，各單位根據(jù)緊急情況發(fā)生初期的信息傳遞、響應(yīng)及處置情況，研判航空器損傷情況并形成搬移方案。同時(shí)，針對(duì)機(jī)場(chǎng)關(guān)閉、正常航班保障、大面積航班延誤等現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行情況進(jìn)行決議，并對(duì)實(shí)施殘損航空器搬移作業(yè)、消息傳遞與媒體溝通、取證調(diào)查及恢復(fù)運(yùn)行等一系列環(huán)節(jié)進(jìn)行提問、討論和講解。

此次演練既檢驗(yàn)了應(yīng)急預(yù)案的程序性，為進(jìn)一步完善應(yīng)急預(yù)案提供了技術(shù)建議，也積累了航空器沖偏出跑道事件的應(yīng)急救援經(jīng)驗(yàn)，為提升三亞機(jī)場(chǎng)應(yīng)急處置能力奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

(新媒體責(zé)編：news1166)