圖：1958年，“首都一號”在南苑機(jī)場試飛。王一波 攝 來源：北京日報圖片庫

對南苑機(jī)場，他透露，隨著北京大興國際機(jī)場的建設(shè)，南苑機(jī)場的關(guān)停搬遷也提到日程上。

9月19日上午，北京市政府新聞辦舉行《促進(jìn)城市南部地區(qū)加快發(fā)展行動計劃(2018-2020年)》新聞發(fā)布會。針對南中軸發(fā)展問題，豐臺區(qū)副區(qū)長肖輝利表示，南中軸未來將是生態(tài)軸、文化軸、發(fā)展軸，目前，南中軸地區(qū)概念規(guī)劃已評選出的5家方案設(shè)計成果，正在公開展示，中規(guī)院正牽頭組織南中軸地區(qū)的方案綜合。

新一輪城南行動計劃實施范圍包括豐臺區(qū)、房山區(qū)、大興區(qū)、北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)4區(qū)。

豐臺區(qū)是首都中心城區(qū)，是首都“四個中心”的主承載區(qū)之一，也是此次行動計劃唯一中心城區(qū)。其中，南中軸地區(qū)發(fā)展更是處于南部地區(qū)“一軸、兩廊、兩帶、多點”的核心地位。

豐臺區(qū)在前期大力推動市場疏解和整治的同時，目前正在謀劃南中軸地區(qū)規(guī)劃建設(shè)。肖輝利介紹，一方面堅持在繼承中發(fā)展，規(guī)劃建設(shè)好首都商務(wù)新區(qū)。從服務(wù)首都功能、保障市民生活需求出發(fā)，發(fā)揮大紅門區(qū)域優(yōu)勢，積極發(fā)展商務(wù)服務(wù)、科技文化、時尚創(chuàng)意等現(xiàn)代服務(wù)業(yè)和高品質(zhì)生活性服務(wù)業(yè)，培育消費新熱點，引導(dǎo)符合首都功能的企業(yè)總部集聚，推動地區(qū)業(yè)態(tài)轉(zhuǎn)型升級。

另一方面，要堅持大尺度建綠，加快建設(shè)南苑森林濕地公園。公園按照完善首都生態(tài)格局“四梁八柱”，打造城市發(fā)展的綠色引擎的目標(biāo)，構(gòu)筑大尺度生態(tài)空間，以森林、濕地為本底，范圍內(nèi)規(guī)劃綠地及水域9.11平方公里(13665畝)，再現(xiàn)南苑濕地水網(wǎng)和“南囿秋風(fēng)”的景觀。目前，已拆遷地上建筑物113.2萬平方米，騰退用地約126.5公頃，已新增綠地300畝，形成7300畝綠地。

在南中軸地區(qū)規(guī)劃界定的核心范圍大致在南三環(huán)至南四環(huán)之間的7.6平方公里，其次是在南四環(huán)到五環(huán)之間，大致范圍是15.6平方公里，這里將建一個濕地公園，比奧林匹克公園的面積還要大，目前形成7300畝。以上范圍再往南，就是現(xiàn)狀的南苑機(jī)場。他介紹，隨著首都新機(jī)場建設(shè)，南苑機(jī)場的關(guān)停搬遷也提到日程上。

知多一點

南苑機(jī)場 中國最早的機(jī)場

我國最早的飛機(jī)場是可以考證的。

清宣統(tǒng)二年(1910年)八月，清政府在南苑正式建立機(jī)場，修建了飛機(jī)修理庫和簡易跑道，從此中國有了正式的飛機(jī)場。

南苑在元朝時即開始被皇家占用，在元明清三朝，南苑因地勢低洼，水草豐盛，小動物和鳥類繁多，附近一帶曾是皇家獵園和皇家郊苑獵場，后來成為清軍演練校閱場。1904年法國為向中國推銷剛剛起步的飛機(jī)，運到北京兩架小飛機(jī)進(jìn)行表演，看到南苑地勢開闊平坦，遂選擇在南苑進(jìn)行起降和飛行表演。

1913年，北洋政府正式從法國購進(jìn)了12架高德隆教練機(jī)，在南苑機(jī)場建立了第一所航校，培養(yǎng)出百名最早的中國飛行員。1919年以后，北洋政府先后從英國、法國、美國購買了愛佛羅、高德隆、道濟(jì)等型號飛機(jī)135架，開始建立空軍并展開民航事業(yè)。早期中國進(jìn)口的英國愛佛羅教練機(jī)，也曾最先在南苑機(jī)場使用。1920年5月，一架飛機(jī)從南苑機(jī)場攜帶郵件飛往天津，開辟了中國民航和航空郵件的首航。南苑機(jī)場以后成為中國最初的中國北方民航航線上的重要基地，以南苑機(jī)場為基地建立的航校，培養(yǎng)出中國早期的飛行員。

抗日戰(zhàn)爭爆發(fā)后，南苑機(jī)場被日軍占領(lǐng)，成為侵略中國國土的重要軍事基地。1939年夏，中國抗日志士放火燒了南苑機(jī)場，多架日機(jī)葬于火海之中，日軍損失慘重。日本投降后，南苑機(jī)場成為國民黨的重要空軍基地。

我國第一個民用機(jī)場是1933年冬天在重慶誕生的，位于長江中一個小島上的重慶珊瑚壩機(jī)場長不過700米，寬約130米，每個航班能載客五六人。

抗日戰(zhàn)爭期間，修建于民國時期的南京大校場機(jī)場作為當(dāng)時中國最高級別的航空總站，見證了中華民族不屈不撓的戰(zhàn)斗精神。1945年8月，日本投降后，中國首批軍隊在大校場機(jī)場降落，在南京舉行了中國戰(zhàn)區(qū)對日受降儀式，意義非常重大。

1949年8月，中國人民解放軍在南苑機(jī)場組建了第一個空軍飛行中隊，并成功地組織了開國大典的首次新中國空中閱兵。新中國成立后南苑機(jī)場成為中國空軍保衛(wèi)首都的重要基地。同時，由于安全、機(jī)場跑道長，這里成為早期迎送外賓的重要機(jī)場，也是前蘇聯(lián)TU104大型飛機(jī)首個著陸的中國機(jī)場。可以說南苑機(jī)場在中國近代航空事業(yè)中做出了巨大貢獻(xiàn)。

新中國成立以后，為了把我國從落后的農(nóng)業(yè)國變?yōu)橄冗M(jìn)的工業(yè)國，1953年—1957年，我國開始執(zhí)行發(fā)展國民經(jīng)濟(jì)的第一個五年計劃，民航事業(yè)從小到大逐漸發(fā)展起來。在這一時期，我國重點建設(shè)了天津張貴莊機(jī)場、太原親賢機(jī)場、武漢南湖機(jī)場和北京首都機(jī)場。

1955年6月10日，北京首都機(jī)場建設(shè)項目正式開工。經(jīng)過2年多的施工，北京首都機(jī)場于1957年12月竣工，并通過國家驗收。1958年3月2日，新中國成立以來興建的第一個大型民用機(jī)場——北京首都機(jī)場正式啟用，我國民航從此有了一個較為完備的基地。

(新媒體責(zé)編：news1166)