圖：新聞視頻截圖

北京時間今天(6日)零點(diǎn)起，我國民航首條對外空中大通道——中韓空中大通道正式建成啟用，它的啟用打造了一條東北亞聯(lián)通歐洲“來去分開，隔離運(yùn)行”的國際空中運(yùn)輸通道。

中韓空中大通道全長約1100公里，國內(nèi)段覆蓋我國山東半島及渤海灣地區(qū)，銜接韓國，實(shí)現(xiàn)了中韓兩國航路由過去的“單向相對運(yùn)行”全面升級為“雙向來去分開運(yùn)行”。此外，還把部分配套的國內(nèi)航線進(jìn)行了國際化的升級。

民航局空管局空域中心空域管理室副主任 楊超：

這樣的話呢，在渤海灣上空補(bǔ)充了健全了航路航線網(wǎng)絡(luò)，對東北亞地區(qū)整個的這個航路網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行了一個補(bǔ)充。

中韓空中大通道新辟及調(diào)整國內(nèi)、國際航線6條，里程1100公里，調(diào)整城市對(兩個城市間為一對)班機(jī)航線455條。

中韓空中大通道的建成啟用，未來北京大興國際機(jī)場與渤海灣地區(qū)將實(shí)現(xiàn)進(jìn)離港無縫銜接;更加便捷地連接中國與日韓等東北亞國家，大大提升北京大興國際機(jī)場樞紐輻射能力，有效推進(jìn)京津冀一體化協(xié)同發(fā)展。此外，這條通道啟用后，還將大大緩解韓國仁川機(jī)場長期以來的長時間航班延誤現(xiàn)象。

韓國交通部航空安全司司長 金湘道

：通過這次大通道的建設(shè)，我們在交通擁擠時間段，發(fā)布的流量控制將會從10分鐘時間縮短為6分鐘時間。尤其是以前經(jīng)常發(fā)生的歐洲方向航班長時間延誤的現(xiàn)象，將會減少40%左右。

不僅如此，部分歐洲航空運(yùn)輸企業(yè)往返我國山東半島機(jī)場的航班將縮短飛行距離400余公里，經(jīng)濟(jì)效益和服務(wù)品質(zhì)都大幅提升。

荷蘭皇家航空公司航運(yùn)聯(lián)盟總監(jiān) 毛德為

：對于航空公司來講，優(yōu)化航路就意味著飛行的距離可以減少了。對于乘客來講飛行時間也會相應(yīng)縮短。

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