一般機場上面大家可以看到小巧玲瓏的飛機牽引車，能夠拉著上百噸重的飛機在跑道上快速行駛。

蘇聯(lián)時代為了能夠拖曳龐大的圖-144超音速客機，專門設(shè)計建造了一種叫做MAZ-541的飛機牽引車，有意思的是蘇聯(lián)人將這種牽引車設(shè)計成了轎車模樣，這種自重30噸的大轎車也就成為了世界上最大的轎車。

為了能夠驅(qū)動這種大轎車，蘇聯(lián)人直接將坦克發(fā)動機搬到了大轎車上。該車使用著名的T-34中型坦克的V12液冷柴油發(fā)動機，排量38.88升，功率500馬力。

也就是說，蘇聯(lián)人用一輛披著轎車外殼的T-34坦克在牽引超音速客機。

戰(zhàn)斗民族的腦洞從來就沒有停過。

如果說蘇聯(lián)時代用坦克發(fā)動機專門造一種產(chǎn)量不高的大轎車有點得不賞識，那么進(jìn)入市場經(jīng)濟(jì)下的莫斯科多莫杰多沃機場則采取了另外一種方式，他們直接買來了一輛坦克就為了拖飛機。

近日，這個俄羅斯最大的機場，也是莫斯科地區(qū)三大機場中最重要的機場，迎來了一位新成員，這是一輛標(biāo)準(zhǔn)的BREM-1型坦克牽引車。

這種坦克搶救牽引車是在T-72主戰(zhàn)坦克底盤上設(shè)計制造的，戰(zhàn)斗全重41噸，可以拖動125噸重的雙層寬體身客機。

該車還擁有吊車、推土鏟等各種工程機械，主要用于處理空難、迫降等事故。因為一旦飛機迫降，很可能沖出跑道滑入草坪中，這樣傳統(tǒng)的低矮輪式牽引車就愛莫能助了，而擁有良好越野能力的BREM-1坦克牽引車則能夠輕而易舉地將事故客機拖出來。

這種坦克搶救牽引車的生產(chǎn)廠對于莫斯科機場購買這輛戰(zhàn)車，感到非常興奮，認(rèn)為這是一種表率作用。

一旦莫斯科機場使用良好，那么俄羅斯其他地方的機場，特別是那些位于極北或者是西伯利亞的偏遠(yuǎn)機場，購買一輛履帶式坦克搶救牽引車絕對是物超所值。因為這個車子不但能夠拖飛機，還能夠除雪、牽引、吊運等多種工程作業(yè)，非常適合。

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